Jak zwiększyć moc w silniku 1,4 w golfie3
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
- TUTENHAMON
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2120
- Rejestracja: sob paź 16, 2004 21:20
- Lokalizacja: Polska
- TUTENHAMON
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2120
- Rejestracja: sob paź 16, 2004 21:20
- Lokalizacja: Polska
Ostatnio na allegro widzialem chip do tego silnika
z tego co pisal ten pan to zwieksza moc o 6KM ale ja tego nie sprawdzalem i prawde mowiac za 100zl to nie mam zamiaru
co do wywalania katalizatora to roznica po jego wyjeciu jest, ale napewno jest mniejsza niz sie spodziewasz, a niektore silniki zaczynaja wiecej palic po wyjeciu katalizatora
z tego co pisal ten pan to zwieksza moc o 6KM ale ja tego nie sprawdzalem i prawde mowiac za 100zl to nie mam zamiaru
co do wywalania katalizatora to roznica po jego wyjeciu jest, ale napewno jest mniejsza niz sie spodziewasz, a niektore silniki zaczynaja wiecej palic po wyjeciu katalizatora
- tomasz2000
- Nowicjusz
- Posty: 25
- Rejestracja: śr sie 31, 2005 22:30
- Lokalizacja: Białystok okolice
nie zgodze sie tutaj z tym porównaniem nawet "głupia astra 1,4, opel corsa 1,2 '90-'93 czy seat ibiza 1,2 objeżdzają tego wspaniałego abd..."
Miałem kiedys opla corse '96 z silnikem 1,4 60 KM. Moja mama miała wtedy VW polo '98 z takim samym silnikem 1,4 i 60 KM.(oba auta kupowane w polsce w salonach, polo jeździ do dzis ) Nie wiem czy w polo jest to ADB, czy jakis inny ale nie mozna porównywac tych dwóch silników, silnik opla 1,4 jest strasznie mulowaty w porównaniu do VW (oczywiscie nie mówimy to o oplowskim 1,4 16 V - 90 KM). Jeździłem tez w tym czasie golfem III 1,4 i opel nawet sie nie może porównywac z VW. Nie wspomne nawet o elastycznosci na wyższych biegach. Jazda tymi dwoma samochodami dawała takie wrażenia jak by VW miał przynajmniej 75 KM, a nie 60. A co do corsy 1,2 to nie sadze zedy te 45 KM bo 1,2 12 V były produkowane po '93 dał radę nawet temu ABD.
A propo ibizy 1,2 to był w koncu silnik PORSCHE -system za czasów FIATA.
Miałem kiedys opla corse '96 z silnikem 1,4 60 KM. Moja mama miała wtedy VW polo '98 z takim samym silnikem 1,4 i 60 KM.(oba auta kupowane w polsce w salonach, polo jeździ do dzis ) Nie wiem czy w polo jest to ADB, czy jakis inny ale nie mozna porównywac tych dwóch silników, silnik opla 1,4 jest strasznie mulowaty w porównaniu do VW (oczywiscie nie mówimy to o oplowskim 1,4 16 V - 90 KM). Jeździłem tez w tym czasie golfem III 1,4 i opel nawet sie nie może porównywac z VW. Nie wspomne nawet o elastycznosci na wyższych biegach. Jazda tymi dwoma samochodami dawała takie wrażenia jak by VW miał przynajmniej 75 KM, a nie 60. A co do corsy 1,2 to nie sadze zedy te 45 KM bo 1,2 12 V były produkowane po '93 dał radę nawet temu ABD.
A propo ibizy 1,2 to był w koncu silnik PORSCHE -system za czasów FIATA.
- TUTENHAMON
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2120
- Rejestracja: sob paź 16, 2004 21:20
- Lokalizacja: Polska
Jak tylko dorwę kanał od arzu sprawdzę. Więc kat jest między środkowym a końcowym, tak? I jak poznać czy lambda jest umocowana korzystnie czy nie - zebym od razu mógł się zorientować.
Nocne Mary Squad
djtom w 2009 pisze:Sebastian.... gratuluję.
Zlot w Nysie na dzień dzisiejszy jest najlepszym zlotem w kraju w całorocznym kalendarzu.
Sorki, w rzeczywiste 185 km/h z ABD średnio wierzę.
Mam 1.3 w Mk2, gaźnik, gaz, starszy brat 1.4 w Mk 3. To nie są silniki wysilone, raczej do spokojnej jazdy i wtedy są i trwałe, i ekonomiczne (maks. 155). W passacie mam 1.8 AAM, , jak chcesz mu depnąć, to czujesz, że od pewnego momentu zaczyna tylko "mielić powietrze" a przyrostu mocy brak - realne 180 to maks. Cóż, 15 kucy szkoda.
Ale odczucia z jazdy w obu są raczej pozytywne, bo moment obrotowy jest w miarę, a i dostępny z niskich obrotów. I np. AAM nie "słabnie" odczuwalnie jak jadą 3 osoby, a nie jedna.
A liczniki kłamać potrafią jak miło, wystarczą opony inne niż zalecane rozmiary.
Mam 1.3 w Mk2, gaźnik, gaz, starszy brat 1.4 w Mk 3. To nie są silniki wysilone, raczej do spokojnej jazdy i wtedy są i trwałe, i ekonomiczne (maks. 155). W passacie mam 1.8 AAM, , jak chcesz mu depnąć, to czujesz, że od pewnego momentu zaczyna tylko "mielić powietrze" a przyrostu mocy brak - realne 180 to maks. Cóż, 15 kucy szkoda.
Ale odczucia z jazdy w obu są raczej pozytywne, bo moment obrotowy jest w miarę, a i dostępny z niskich obrotów. I np. AAM nie "słabnie" odczuwalnie jak jadą 3 osoby, a nie jedna.
A liczniki kłamać potrafią jak miło, wystarczą opony inne niż zalecane rozmiary.
MH po przeszczepie bloku - alive&kicking!
- TUTENHAMON
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2120
- Rejestracja: sob paź 16, 2004 21:20
- Lokalizacja: Polska
labbda to cos jak świeca wyglądem z góry do której dochodza przewody może byc w katalizatorze może być w rusze jak wyjmiesz kata to śilnik zawse pali mniej jęsli pali więcej znaczy że silnik miał gdzieś błąt kompa lub coś jest nie tak jeśli ma sie silnik ABD to szkoda zabawy na jaki kolwiek tuning.djtom pisze:Jak tylko dorwę kanał od arzu sprawdzę. Więc kat jest między środkowym a końcowym, tak? I jak poznać czy lambda jest umocowana korzystnie czy nie - zebym od razu mógł się zorientować.
TUTENHAMON
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Bing [Bot], Google [Bot] i 413 gości