Prosze o potwierdzenie awari

Zimny Chirurg · Post autor: **Zimny Chirurg** » ndz sie 16, 2009 20:26

Witam

Silnik AJM

Dzisiaj moj znajomy wracał z i przy 160 km/h nagle spadła moc. Myslal ze tryb awaryjny.
Niestety reset nic niedał czyli ponowne zapalenie silnika. Zatrzymal sie na swiatlach i nagle za nim ogromna biala chmura dymu. Jak przyspieszal jak by malala ale tylko na wolnych obrotach zaraz masa dymu bialego. No i jeszcze dziwne odgosy z silnika jak bycos taro(dzwonio). Jak dla mnie to wysrao sie turbo ale prosze jeszcze o opinie. Silnik nie ma mocy mimo tego ze sztanga plynnie pracuje podczas dodawania gazu.

Pozdro

ZC

piter_s · Post autor: **piter_s** » ndz sie 16, 2009 20:29

moze pasek przeskoczył

t0mal · Post autor: **t0mal** » ndz sie 16, 2009 20:33

No i ja stawiam na turbo

piter_s · Post autor: **piter_s** » ndz sie 16, 2009 20:37

może być turbo, ale nie poeinno nic stukać, chyba ze walnęło olejem na tłoki to wtedy jest problem i może wtedy stukać.
ja bym najpierw sprawdeził rozrząd i zrobić logi

Zimny Chirurg · Post autor: **Zimny Chirurg** » ndz sie 16, 2009 20:49

Nie tyle ze stuka tylko zaczyna trzec przy ok 1500 obr. Delikatnie ale syszalnie. Silnik na wolnych obrotach pracuje idealnie a rozrzad wymieniony jakies 10 tys na nowy.

for.est · Post autor: **for.est** » ndz sie 16, 2009 20:51

a nie ubywa płynu chłodniczego?
pod korkiem oleju nie ma jakiś podejrzanych nalotów?
oleju nie przybywa?

Zimny Chirurg · Post autor: **Zimny Chirurg** » ndz sie 16, 2009 21:12

Nalotu nie ma. Stwierdzilismy spadek oleju. Dym strasznie smierdzi.

souler · Post autor: **souler** » ndz sie 16, 2009 21:15

piter_s pisze:moze pasek przeskoczył

chyba ci

nie odpalajcie tego biednego silnika tylko bierzcie sie za turbine, bo juz niewiele z niej zostalo, a jeszcze szkody narobi

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » ndz sie 16, 2009 21:51

z pewnością urwał się wirnik po stronie sprężarki.

t0mal · Post autor: **t0mal** » ndz sie 16, 2009 22:04

souler pisze:nie odpalajcie tego biednego silnika tylko bierzcie sie za turbine

souler, prawde mówi, dobrze jak byście wyjeli wtryski, bo pewnie sporo oleju poszło na tłoki i trzeba będzie odciągnąć rurką, z tąd pewne wzięły się stuki, katalizator pewnie pójdzie na śmietnik.

Zimny Chirurg · Post autor: **Zimny Chirurg** » ndz sie 16, 2009 22:04

No to lipa jak faktycznie urwao sie cos. Turbina cala byla robiona 1,5 roku temu. Wszystko nowe. Dbana wg najwyzych standartow. Bez gazu na zimnym, 1 min chlodzenia po kazdorazowej jezdzie samochodem. Szok. Teraz widac jak oni je niby regeneruja. Najwidoczniej wkladaja jakis hinski hlam. Olej 5w-30 Mobil tak ze napewno nie jego wina wymieniany co 9 tys. kata nie ma.

Dzieki i pozdrawiam.

ZC

PvD · Post autor: **PvD** » ndz sie 16, 2009 22:09

Tydzień temu to przerabiałem w swoim golfie AHF identyczne objawy, troche wirnik się powykrzywiał i łopatki się starły. Nowa turbo wsadzone i śmiga jak ta lala, tylko ja nie miałem kata to i tak jeszcze przez tydzien kopcił na biało

Zimny Chirurg · Post autor: **Zimny Chirurg** » pn sie 17, 2009 09:11

PvD pisze:Tydzień temu to przerabiałem w swoim golfie AHF identyczne objawy, troche wirnik się powykrzywiał i łopatki się starły. Nowa turbo wsadzone i śmiga jak ta lala, tylko ja nie miałem kata to i tak jeszcze przez tydzien kopcił na biało

Da sie to regenerowac czy trzeba nowe turbo dawac?????

t0mal · Post autor: **t0mal** » pn sie 17, 2009 09:40

Zależy od zniszczeń, ale naprawde nie polecem składać silnika bez przynajmiej częściowego odessania oleju z cylindrów - pewnie się zdziwisz ile go tam jest.

Prosze o potwierdzenie awari

Prosze o potwierdzenie awari

Kto jest online