Rozpiska stacyjki!
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
- Brejna
- Użytkownik
- Posty: 470
- Rejestracja: pt kwie 13, 2007 21:10
- Lokalizacja: Łobez zachodniopomorskie
- Kontakt:
Rozpiska stacyjki!
Wiatm!
Potrzebuje dokładna rozpiske podł. stacyjki,który kabel o jakiej barwie,jaką pełni funkcje!
montuje alarm i potrzebuje do podł. odciecia zapłonu!
Mam mk2 1,3NZ z 91roku
z góry dziekuje za pomoc!!!
Potrzebuje dokładna rozpiske podł. stacyjki,który kabel o jakiej barwie,jaką pełni funkcje!
montuje alarm i potrzebuje do podł. odciecia zapłonu!
Mam mk2 1,3NZ z 91roku
z góry dziekuje za pomoc!!!
- Zico63b
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4241
- Rejestracja: pt cze 06, 2008 21:45
- Lokalizacja: Bielsko-Biała
Ja bym proponował odciąć zasilanie "głębiej" w instalacji a nie zaraz za stacyjką. Gdy amator cudzej własności, po przekręceniu choćby śrubokrętem stacyjki stwierdzi brak świecenia kontrolek - natychmiast poda napięcie w dowolny punkt sieci zapłonowej i poooszedł....
Lepiej odciąć może np. czujnik Halla na aparacie: efekt jest taki, że wszystko jest pozornie w porządku, tylko nie pali!
A piny to:
30 czerwony - zasilanie;
15 czarny - zapłon;
X czarno-żółty - zasilanie dużych odbiorników, gaśnie w momencie kręcenia rozrusznikiem;
50 czarno-czerwony - rozrusznik;
P szary - zasilanie świateł postojowych, nie pozycyjnych! (może się przydać bo pojawia się tu napięcie na postoju).
Lepiej odciąć może np. czujnik Halla na aparacie: efekt jest taki, że wszystko jest pozornie w porządku, tylko nie pali!
A piny to:
30 czerwony - zasilanie;
15 czarny - zapłon;
X czarno-żółty - zasilanie dużych odbiorników, gaśnie w momencie kręcenia rozrusznikiem;
50 czarno-czerwony - rozrusznik;
P szary - zasilanie świateł postojowych, nie pozycyjnych! (może się przydać bo pojawia się tu napięcie na postoju).
- Lipek81
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4677
- Rejestracja: czw gru 01, 2005 12:20
- Lokalizacja: Pruszcz Gdański
- Kontakt:
Brejna, ale nie rób blokady na kablach idących do stacyjki - obejście tego to kwestia może 15s. albo i szybciej, jak ktoś jest przygotowany. Odetnij zapłon na przewodzie, który idze ze skrzynki na cewkę zapłonową. A jeszcze lepiej, jak masz oddzielny przekaźnik do odcięcia zapłonu, ze stykiem przełącznym - zrób tak, że przewód do cewki, za przekaźnikiem był zwierany do masy stykiem przełącznym.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot], Google Adsense [Bot] i 205 gości