Mój "oil catch tank"

[fleshu]

Obawiam się że pierścienie do wymiany lub coś gorszego

Tak > zgadzam się > otre dmuchanie z odmy to zawsze objaw jakiejś nieszczelności silnika > tylko szkoda że producent w testach nie ujawnił że odma zaczyna lać średnio od 150tyś km. Widziałem kilka osób, które chciały końcówkę odmy wyprowadzić do końca wydechu >>>> nie jest to chyba najleprzy pomysł > bo silnik żeby się właściwie odpowietrzać będzie musiał robić ciśnienie >> i do tego w początkowym odcinku tej rurki będzie narastał nagar olejowy > w zime jest to równe z człkowitym zapchaniem > Mi ten patent sprawdza się najlepiej przy maglownicy >> nic nie leci do środka >> tylko po ostrym zatrzymaniu widać lekki dymek koło maski >>> No i jeszcze pytanie >>>>> Czy każdy policjant ma uprawnienia diagnostyczne?????

[szwari]

Witam..
Policjant może nie ma takich uprawnień ale słyszałem że mogą sami skierować na diagnostykę jeżeli będą mieli jakieś wątpliwości..no ale znając moje szczęści mogę trafić również na inspektorków..a oni mogą podobno troszkę więcej

> Mi ten patent sprawdza się najlepiej przy maglownicy >>

możesz przybliżyć gdzie najlepiej odprowadzić wężyk - ponieważ nie za bardzo wiem o co chodzi z tą maglownicą..??

Pozdrawiam

[poolak2006]

Ja te gazy skierowałbym z powrotem tam gdzie szły wcześniej tylko OCT jest przed dolotem i jest git nie śmierdzi ani nic

U mnie po odkręceniu korka nie dymi i tak powinno być ... nie może dmuchać spalinami przez odmę bo to jest = z uszkodzonymi pierścieniami itp...

Tak samo jeśli odkręci się korek oleju to powinno go lekko podnosić do góry później trochę wciągać ... jeśli zieje tak że korek wywala to silnik zjechany i mała naprawa by się przydała

[andrewb25]

To żadne gazy w silniku > prawie tylko olej i powietrze

powietrze to też gaz (ma w sobie azot,tlen,argon i coś tam jeszcze)

[szwari]

U mnie po odkręceniu korka nie dymi i tak powinno być ... nie może dmuchać spalinami przez odmę bo to jest = z uszkodzonymi pierścieniami itp...

Tak samo jeśli odkręci się korek oleju to powinno go lekko podnosić do góry później trochę wciągać ... jeśli zieje tak że korek wywala to silnik zjechany i mała naprawa by się przydała

to mam rozumieć jeżeli u mnie po odkręceniu korka wlewu oleju pryska olej to mam walnięte pierścienie lub uszczelniacze na zaworach lub oringi na popmpowtryskach???
Wymiana tego wszystkiego to kolosalny koszt

[ Dodano: 14 Wrz 2009 16:51 ]
Witam...
Czekam na opinie mojego "oil catch tank"
Wężyk doprowadziłem ponownie do wlotu ponieważ jak wyprowadziłem wężyk pod autko to czasami mi kopciło od dołu..dlatego zrobiłem tak jak zrobiłem tylko nie wiem czy napewno wszystko dobrze zrobiłem z tym powrotem do dolotu???

[Sztomel]

ja bym skrócił ten grubszy wąż bo na fotce widać, że się zagina i może zablokować swobodny przepływ gazów ze skrzyni korbowej, poza tym jest bardzo schludnie wykonany.

[szwari]

dziękuję za spostrzeżenia i za dobre rady

[wojtas3]

Jak kogoś interesuje (najlepiej z okolic B-B) to mam do oddania (zalega w piwnicy) przygotowany przeze mnie "Oil Catch Tank" (ten z pierwszej strony) - ponieważ przed sprzedażą Golfa postanowiłem przywrócić go jak najbardziej do oryginału - tak co by potencjalny kupiec nie zarzucił mi, ze coś było "kombinowane". Dlatego też z chęcią pozbędę się "zestawu" za przysłowiowe "pół litra koniaku" - gotowe do montażu w silniku 1Z (nawet pomogę założyć) - do tego silnika dostosowałem długości wężów - do innego - trzeba by kombinować z umiejscowieniem.

Czekam na kontakt jeśli jest ktoś chętny

[ Dodano: 25 Wrz 2009 15:43 ]
Już nieaktualne. Mój "oil cath tank" znalazł nowego właściela )

[JABcok20]

moim zdaaniem wykonanie ok. ale wejscie bezpośrednio z odmy powinno prowaadzic glębiej w bidon. cyli wprowadzic waż głębiej to mniej cząsteczekbędzioe sie dostaało do wyjscia

[TDiesel]

Kolego wojtas3, jak tam zestawik? Sprawdzałeś zawartość? Jakie rezultaty ogólne?

[Vieri]

Oto moja wersja

Potrzebujemy:

1) Separator oleju od Lublina (brzmi groźnie)
http://allegro.pl/separator-oleju-lubli ... 48621.html" onclick="window.open(this.href);return false;

2) Węże olejoodporne (ok 1,5 metra)
http://allegro.pl/waz-przewod-gumowy-do ... 53869.html" onclick="window.open(this.href);return false;

3) Opaski zaciskowe
http://allegro.pl/opaska-slimakowa-obej ... 02159.html" onclick="window.open(this.href);return false;

EFEKT:











Co zyskujemy: nie leci olej do dolotu, więc nie syfi nam się kolektor oraz EGR (zasyfienie tego drugiego u mnie wywoływało zaburzenia recyrkulacji spalin i szarpanie przy spokojnym przyśpieszaniu)

Czystsze powietrze leci do turbo i w moim odczuciu silnik subtelniej łapie obroty

PS. w takim układzie jak są teraz węże spokojnie przykrywam całość obudową od s

[manior15]

a co myślicie o zastosowaniu zwykłego separatora wody, zatrzyma olej który można łatwo spuścić no i zbiorniczek jest przezroczysty
http://www.tradetec.pl/product_info.php ... 1913d5486b" onclick="window.open(this.href);return false;

[Bronco]

a co myślicie o zastosowaniu zwykłego separatora wody, zatrzyma olej który można łatwo spuścić no i zbiorniczek jest przezroczysty

Pomysł genialny, powiem więcej - taki sobie...

[manior15]

czemu taki sobie? skoro zadaniem tego filterka jest oczyszczać sprężone powietrze z wody i oleju?filterek jest rozbieralny także jak by co to można go w środku wyczyścić, z jednej strony wężyk od odmy a drugi powrót do dolotu.