Witam, Mam dalej problemy z SR. Przepustnica wyczyszczona i niestety z rana to strzela dlawi sie i wogole do bani. Czasem zalacza mi sie checn engine ale pozniej gasnie. Oto bledy ktore zebralem:
17811 - System recyrkulacji spalin: różnica w regulacji
P1403 - 35-00 - -
16514 - d cylindrów 1 - sonda 1: usterka elektryczna w obwodzie prądowym
P0130 - 35-00 - -
17811 - System recyrkulacji spalin: różnica w regulacji
P1403 - 35-10 - - - Sporadyczny
16556 - d cylindrów 1; system pomiaru paliwa: system za bogaty
P0172 - 35-10 - - - Sporadyczny
16502 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego (G62): sygnał za wysoki
P0118 - 35-10 - - - Sporadyczny
jeszcze pare tygodni temu palil z rana ok, ateraz sie buntuje. czasem wogole nawet nie zalapie. Poprostu loteria. Jak zapali to sie dlawi i jedynie pomaga noga na gazie lub przygazowka. Pozniej juz ok. Po nagrzaniu trzyma obroty i przyspiesza jak trzeba zas na biegu jalowym nie rowno prazcuej- rzuca troche silnikiem czuc pod siedzeniem nie rowna prace silnika. Nie wiem czy sie sugerowac tymi bledami. Co mi doradzicie? Silnik 1,6 SR BFQ przepustnica sterowana elektrycznie. 170 tys nie wymienialem zadnych czujnikow. jedynie sonde za katalizatorem - bo byla walnieta.
1.6 SR i wasze problemy
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Koledzy pytanko mam .. po zdjęciu klapki wlewu paliwa razem z tą gumą ukazuje sie tam jakis "mechanizm pisze mechanizm bo własnie nie wiem co to jest czy to jest odpowietrzenie baku???? i jeszcze jeden problemik od czasu wymiany termostatu spada mi pozom płynu chłodzącego wczesniej przed wymiana było ok wszystko poziom był . co oze byc przyczyną???
Ostatnio zmieniony pt wrz 04, 2009 13:52 przez dimmer, łącznie zmieniany 1 raz.
Jeśli Twój problem się wyjaśnił to wróć do tematu gdzie zadałeś pytanie i napisz jak go rozwiązałeś. To wiele nie kosztuje, a pomaga innym!
hmmm nie próbowałem tego czy bedzie pasowac bo mam osłone do benzyny kupioną za 80 zeta i jest ch...warta ale jak bywam u mechanika ..(często) .. to po oględzinach z pewnoscia stwierdził ze od diesla bedzie pasowac bez problemu... jesli masz gdzies auto złom na którym kupisz taka osłone z mozliwoscią oddania to możesz spróbowac:) i jak cus to napisz czy pasowała:)murawpio pisze:Witam, planuję zakup osłony pod silnik do 1.6SR ale najczęściej trafiam na osłony od silników diesel'a. Czy ktoś orientuje się czy osłona pod silnik od wersji diesel'a pasuje do wersji benzynowej?
Ostatnio zmieniony pt wrz 04, 2009 18:26 przez dimmer, łącznie zmieniany 1 raz.
Jeśli Twój problem się wyjaśnił to wróć do tematu gdzie zadałeś pytanie i napisz jak go rozwiązałeś. To wiele nie kosztuje, a pomaga innym!
-
Adamskibyd
- Mały gagatek
- Posty: 137
- Rejestracja: ndz kwie 19, 2009 21:52
- Lokalizacja: Bydgoszcz
- Auto: Skoda Octavia III
ile można to około 70 km ale to zalezy,, ponoc rezerwa zapala sie nie koniecznie przy takiej samej ilosci paliwa w baku..moze to byc 10... lub 9 lub 11 litrów jednakze nikt nie zaleca jazdy przy małej ilosci paliwa w baku czasem może sie to zle skończyc....Adamskibyd pisze:pytanie z innej beczki: ja daleko/ ile mozna przejechac na rezerwie w naszych silnikach 1.6 SR?:>
po zmianie pompy paliwa szarpanie znika na 2 biegu, spadki i wzrosty mocy przy jezdzie pod górke równiez, wiecej mocy duzo ładniej wchodzi na obroty:) pali wiecej ale przyjemniej sie jezdzi
Ostatnio zmieniony wt wrz 08, 2009 17:05 przez dimmer, łącznie zmieniany 2 razy.
Jeśli Twój problem się wyjaśnił to wróć do tematu gdzie zadałeś pytanie i napisz jak go rozwiązałeś. To wiele nie kosztuje, a pomaga innym!
Poldaczam sie do zapytania. Identyczy problem mam ze swoim autem, ztym ze nie dzieje sie to caly czas ale w jakichs 80% przypadkow kreci sie do okolo 5200 i koniec. Przez to robi sie czasami niebezpiecznie jak mi odetnie przy wyprzedzaniu.PucekMario pisze:Witam , jestem posiadaczem MK4 1.6 sr od prawie roku, mam problem z predkością, chodzi mianowicie o fakt że przy 170km/h przestaje juz sie rozpedzac obroty około 5300, już czytałem o problemie awaryjnego działania systemu w komp. komputer nie wykazał bledów, w czym tkwi problem. pozdrawiam
[ Dodano: 14 Wrz 2009 11:33 ]
nikt nie wie dlaczego tak?
[ Dodano: 14 Wrz 2009 12:10 ]
Wszyscy to pisza.....ignac_bdg pisze:Sprawdź przepustnice
a ja bym pod kompa podpiął
czy ta przepustnica cos daje...
nie zawsze z tego co wyczytalem i chyba nie ma zlotego srodka.
Ana moje odcinanie przy 5200 to juz chyba nikt nic nie proadzi
[img]http://www.bicker.republika.pl/av.gif[/img]
Był [b]MK4 - AKL[/b]
Teraz jest [b]A6 - APU[/b]
Bedzie [b]MK4 GTTDI[/b]
Był [b]MK4 - AKL[/b]
Teraz jest [b]A6 - APU[/b]
Bedzie [b]MK4 GTTDI[/b]
-
grizzly83
no to malo wiesz... jak mi nie odcina tez 200 sie na blacie pojawia na nawet jakies 205, nwigacja pokazuje 199grizzly83 pisze:200km / h autem z silnikiem AKL 1.6 8V ???
Stary , jestem pełne podziwu ale z drugiej strony wątpię czy poleci 200km/h
Maksymalna prędkość to 188km/h fabrycznie a w rzeczywistości 190 poleci.
[img]http://www.bicker.republika.pl/av.gif[/img]
Był [b]MK4 - AKL[/b]
Teraz jest [b]A6 - APU[/b]
Bedzie [b]MK4 GTTDI[/b]
Był [b]MK4 - AKL[/b]
Teraz jest [b]A6 - APU[/b]
Bedzie [b]MK4 GTTDI[/b]
-
grizzly83
dobra nie schodzmy z tematu... czekamt caly czas na odpowiedz na pytanie o odciecie przy 5200...grizzly83 pisze:No dobra niech ci będzie
Wnioskuje , że przez szerokie laczki wolniej się toczy ... , albo dlatego ,że oszczędzam swój silnik
[img]http://www.bicker.republika.pl/av.gif[/img]
Był [b]MK4 - AKL[/b]
Teraz jest [b]A6 - APU[/b]
Bedzie [b]MK4 GTTDI[/b]
Był [b]MK4 - AKL[/b]
Teraz jest [b]A6 - APU[/b]
Bedzie [b]MK4 GTTDI[/b]
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 395 gości