Uszkodzony zawór??Tłok?? Pieścienie?

[roquo]

Witam
mam problem,chodzi o to że jakiś czas temu gdy odpaliłem swojego golfa wszystko było ładnie pięknie,ale po ok 2 minutach silnik zaczął chodzić tak jakby na 3 albo i na 2 cylindrach,zaczął drgać mocno i zaczął kopcić niebieskim dymem(kłęby dymu)próbowałem ustawiać rozrząd (bo po kilku próbach wogóle nie chciał odpalać)i teraz odpala ale jest tak jak pisałem,sprawdzałem zapłon i też jest ok.co to może być ??Pomocy bo już nie mam siły...........

[prezesik25]

pierwsze to sprawdzić ciśnienie w cylindrach, potem prawdopodobnie zdejmowanie głowicy

[roquo]

Mi się wydaje choć nie wiem czy dobrze że przeskoczył pasek rozrządu i udeżył w zawór uszkadzając uszczelniacz bo jak zdjąłem pokrywę to rozrząd był przesunięty i zresztą silnik wogóle nie odpalał teraz odpala ale jest jak pisałem ,ciśnienia nie mam jak zabardzo zmieżyć

[prezesik25]

no niestety silniki w vw są kolizyjne, czyli jak np. zerwie się pasek rozrządu to remont silnika.
U ciebie prawdopodobnie - jak piszesz - uszkodzony zawór, a prędzej skrzywiony. Jak możesz to podholuj autko do jakiegoś mechaniora niech zmierzy ciśnienie w tłokach.

[rysiektr]

skoro chodził dobrze i nagle zaczął chodzić na 2 cylindry to co ma do tego rozrząd?? Nie urwał się więc o co chodzi?? gdyby zgiął ci się zawór to uwierz mi byłby taki terkot w silniku, że szok o ile silnik by się nie zatrzymał, kopcenie na niebiesko to oznaka, że pali olej tylko dlaczego chodzi na 2 cylindry?? Od tego bym zaczął. Sprawdzenia świec czy jest iskra i jak koledzy mówią sprawdzenia kompresji. Bo mogły się pierścienie rozlecieć na którymś cylindrze i stąd kopcenie i nie równa praca silnika.

[roquo]

Myślałem że pasek rozrządu mi przeskoczył bo w sumie niedawno go robiłem i uderzył w zawór(myśle tak bo po paru próbach czy silnik chodzi z któryms razem przestał wogle palić wtedy ustawiłem jeszcze raz rozrząd i odpala,tylko jest tak jak pisałem wyżej)A pierścienieteż chyba by się tak odrazu nie rozleciały w dodatku na zimnym silniku(chodził może minutę na wolnych obrotach)na wszystkich świecach jest iskra tylko że wszystkie są czarne

[rysiektr]

czarne świece bo jara olej albo nie spala paliwa dokładnie...a jakby był zgięty zawór to na jednym cylindrze byłaby okopcona na tym na którym zgiął się zawór a nie wszystkie...Uszczelka pod głowica może Ci poszła i olej dostaje się do komory spalania...zmierz kompresję

[roquo]

A może to być spowodowane uszkodzoną uszczelką pod głowicą?świece wszystkie okopcone i jak odkręce którąś świecę to z komory leci dym,i tak jest na każdym cylindrze.Jak zakładałem głowice to przykęciłem ją tak jak piszą w książce czyli 40 Nm 60Nm i 90 stopni i tak zostawiłem i jeździłem normalnie,tylko słyszałem ze po iluś tam kilometrach głowice znów się dokręca,może to przez to ?,głowica się skrzywiła i puszcz olej?co prawada po tej usterce zmieniałem samą uszczelkę bez planwania i jest dalej tak jak było.......

[rysiektr]

zmierz kompresję to się wszystko wyjaśni, podjedz do jakiegoś gościa od silników albo http://moto.allegro.pl/item742563012_pr ... 81710.html