przedwczesny zapłon
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
przedwczesny zapłon
Witam.Mam problem na niskich obrotach jak silnik jest obciążony to słychać tak jakby zawory.Byłem z tym u mechanika i powiedział ,że jest to przedwczesny zapłon,ale nie da się go przestawić bo jest automatyczny,zalecił stosowanie lepszego paliwa.Jest to silnik 1.6 16V. Mówił ,że to na pewno nie są zawory.To jest tylko wtedy jak np wrzucę za wysoki bieg na niskiej prędkości albo jak gwałtownie dodam gazu. Trudne to jest do opisania. Tak jakby dzwoniło pod maską. Silnik mam w bardzo dobrym stanie,jeżdżę na pełnym syntetyku i ani grama nie bierze oleju. Wkurza mnie to bardzo bo słychać to okropnie. Jeździłem dziś takim samym golfem i tam nic takiego nie słychać. Czy to prawda co mówił mechanik o tym zapłonie? Tankuje teraz paliwo na shellu 98 ale żadnej różnicy. Proszę bardzo o pomoc bo nie wiem jak z tym sobie poradzić.Może ktoś miał taki sam problem?? Pozdrawiam i z góry dziękuję za odp.
- maryjan
- Gadatliwa bestia
- Posty: 862
- Rejestracja: śr lip 04, 2007 09:04
- Lokalizacja: Ostrowite city of country
Jak na moje to nie ma problemu taki rzeczy jak :
Takie stosowanie stylu jazdy porównywalne jest do jeżdzenia z przeładowaną przyczepką na pełnym gazie pod górkę i na za wysokim biegu.... w końcu coś nie wytrzyma.
lub przy tej okazjikubaluka pisze:za wysoki bieg na niskiej prędkości
nie są za zdrowe dla silnika, szczególnie 16V... Nie rób takich rzeczy bo za niedługo napiszesz o innych cięższych obrażeniach silnika.kubaluka pisze:jak gwałtownie dodam gazu
Takie stosowanie stylu jazdy porównywalne jest do jeżdzenia z przeładowaną przyczepką na pełnym gazie pod górkę i na za wysokim biegu.... w końcu coś nie wytrzyma.
Ostatnio zmieniony pt wrz 18, 2009 09:34 przez maryjan, łącznie zmieniany 1 raz.
Dziki
To słychać cały czas ale bardziej jak dodam gwałtownie gaz.Nawet na jedynce jak ruszam to to słychać.Jak wejdzie na obroty to przestaje. Świece i cewki wymieniłem bo mechanik też na to stawiał,ale się mylił bo to nie to. Nie jeżdżę na za wysokich biegach po prostu wtedy to się nasila. Dzięki za odp i czekam na więcej pomysłów.
- Paweł Marek
- V.I.P.
- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
tak auto było podłączone i żadnych błędów. teraz wymienił mi świece i cewki bo gdzieś tam iskra przeskakiwała ale dalej to samo.Nie wiem skąd wie ale dwóch mechaników stwierdziło to samo jak to usłyszało. jeden mówi ,że może być walnięty jakiś czujnik położenia stukowego ,ale nie wiem co to nawet jest. Wszystko w aucie mam porobione żadnych błędów.
- Paweł Marek
- V.I.P.
- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
czujnik spalania stukowego wychodzi na komputerze jak jest zepsuty, a auto przejdzie wówczas w tryb awaryjny i zapłon opóźnia nie przyśpiesza. Skoro nic nie wychodzi to może wszystko elektrycznie jest ok, a usterka np typu pomyłka w ustawieniu rozrzadu?
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
- Paweł Marek
- V.I.P.
- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
jak nie wie co jest silnikowi to radzi co może, możesz spróbować wlać czyścidło do plaiwa, np. STP czarny, ale watpię czy pomoże.kubaluka pisze:Kazał mi jeszcze dolać jakiś dodatek do paliwa i tankować lepsze paliwo!
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
W moim 1.6 16V też czasem słychać takie metaliczne dźwięki, szczególnie na małych biegach, gdy zbyt wcześnie puści się sprzęgło, ale wydaje mi sie, że ma to właśnie związek z pracą tłumików drgań skrętnych zabudowanych w tarczy sprzęgła, choć to tylko moja teoria. Kiedyś pytałem znajomego mechanika z ASO o ten dźwięk, ale powiedział, że to normalne w tych silnikach, nie wnikając w szczegóły.
Jeśli chodzi o paliwo, to moim zdaniem jeśli nie zachodzi spalanie stukowe przy pracy na Pb95 (co byłoby prawdopodobnie sygnalizowane przez układ samodiagnostyki) to tym bardziej nie będzie zachodziło przy Pb98, więc nie ma sensu jej stosowanie w tym wypadku.
Jeśli chodzi o paliwo, to moim zdaniem jeśli nie zachodzi spalanie stukowe przy pracy na Pb95 (co byłoby prawdopodobnie sygnalizowane przez układ samodiagnostyki) to tym bardziej nie będzie zachodziło przy Pb98, więc nie ma sensu jej stosowanie w tym wypadku.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 103 gości