Po SWAPIE odpala i gaśnie od razu... imo?

noname_conek · Post autor: **noname_conek** » śr wrz 23, 2009 22:37

Kupiliśmy dawce mk3 VR6 i wstawiamy go do mk3 cabrio 1.8

przełożyliśmy wszytsko z jednego do drugiego instalacje kolumne hamulce stacyjkę itp. odpalamy gada i gasnie od razy [nie załącza sie w ogóle zapłon i nie podaje pompa] czyli wszystko wskazuje na imo ale dziwne że wcześniej wszytskoi działało a teraz jest ta sama instalacja i już nie działa :/ da sie jakoś obejść imo? [mowa o 1.8 w budzie VR]

mariusz75 · Post autor: **mariusz75** » śr wrz 23, 2009 23:24

Na początek dopasować IMO do ECU,
zakładając że IMO masz kompletne (czyli transponder w kliczyku i puszka to fabryczny komplet) czytnik na stacyjce to tylko czytnik i można go zamienić czy wymienić bez problemu.

noname_conek · Post autor: **noname_conek** » czw wrz 24, 2009 16:43

Na początek dopasować IMO do ECU,

jak?

mariusz75 pisze:zakładając że IMO masz kompletne (czyli transponder w kliczyku i puszka to fabryczny komplet)

pucha i kluczyk oraz czytnik na stacyjce wszytsko od poprzedniego auta [tam odpalało] teraz nie chce :/

darekno1 · Post autor: **darekno1** » czw wrz 24, 2009 18:42

jak z bratem włożyliśmy drugi silnik 1.8 mk3 po złożeniu pomyśleliśmy fajnie jest bedzie chodzić a tu pupa zapalenie i zgasł elktryk stwierdził że komp dostał jakiegoś przepięcia zapewne przy przekładce choć nic przy elektryce nie robiliśmy i narazie stoi i czeka na kompa bo spalanie ma na poziomie 5l na 20km

mariusz75 · Post autor: **mariusz75** » czw wrz 24, 2009 21:21

DOPASOWANIE IMOBILAJZERA w twoim przypadku gdy został cały zestaw (kluczyk, czytnik i puszka ) a został wymieniony tylko silnik i ECU

1. odpalasz VAG-a ( nie wiem czy dasz rade to zrobić na niepełnej wersji VAG-a ale coś mi świta że chyba tak)
2. wchodzisz w 25 — immobilizer
3. następnie w 10 — dopasowanie
4. w kanale- 00 wpisujesz 00, następnie testuj i zapisz
5. wychodzisz przez 06

i gotowe

omlet161 · Post autor: **omlet161** » czw wrz 24, 2009 21:43

Hmmm a jak z masą immo, na dobry ład wszystko powinno chodzić skoro immo i ecu masz z dawcy, hmm a tą "pastylkę" w kluczyku jak masz wsadzoną, u mnie też gaśnie jeśli mam ją odwrotnie wsadzoną powinno być ścięciem w stronę stacyjki.

norek111 · Post autor: **norek111** » czw wrz 24, 2009 22:02

mariusz75 pisze:DOPASOWANIE IMOBILAJZERA w twoim przypadku gdy został cały zestaw (kluczyk, czytnik i puszka ) a został wymieniony tylko silnik i ECU

1. odpalasz VAG-a ( nie wiem czy dasz rade to zrobić na niepełnej wersji VAG-a ale coś mi świta że chyba tak)
2. wchodzisz w 25 — immobilizer
3. następnie w 10 — dopasowanie
4. w kanale- 00 wpisujesz 00, następnie testuj i zapisz
5. wychodzisz przez 06

i gotowe

bez pinu nie dopasuje

mariusz75 · Post autor: **mariusz75** » czw wrz 24, 2009 22:32

norek111 pisze:bez pinu nie dopasuje

A po co kod PIN przy dopasowaniu ECU do IMO.
Oni nie grzebali z IMO tylko wstawili inny, nowy silnik i ECU od tego silnika do budy gdzie została cała elektryka i kompletne imo które działało z poprzednim silnikiem i jego ECU.

Dopasują IMO do nowego ECU i będzie git, no chyba ze coś zepsuli.

norek111 · Post autor: **norek111** » czw wrz 24, 2009 22:36

mariusz75 pisze:
norek111 pisze:bez pinu nie dopasuje
A po co kod PIN przy dopasowaniu ECU do IMO.
Oni nie grzebali z IMO tylko wstawili inny, nowy silnik i ECU od tego silnika do budy gdzie została cała elektryka i kompletne imo które działało z poprzednim silnikiem i jego ECU.

Dopasują IMO do nowego ECU i będzie git, no chyba ze coś zepsuli.

piszę ci że nie dopasują bez kodu immo

[ Dodano: 24 Wrz 2009 22:37 ]
zresztą sami się przekonają

noname_conek · Post autor: **noname_conek** » czw wrz 24, 2009 23:00

mariusz75 pisze:nowy silnik i ECU

wszytsko jest to samo tyle ze w innej budzie. podrostu wszytsko z jednego auta założyliśmy w drugim i odwrotnie i w dwuch autach to samo odpalaja i gasną

przełożone wszystkie możliwe kable [oprócz szyb i centralnego] kierownica stacyjki imo wszystko to co było tyle ze w innej budzie

[ Dodano: 24 Wrz 2009 23:01 ]

norek111 pisze:piszę ci że nie dopasują bez kodu immo

a skąd pin?

norek111 · Post autor: **norek111** » czw wrz 24, 2009 23:04

noname_conek, pin trzeba wydobyć jakimś sposobem z puszki

[ Dodano: 24 Wrz 2009 23:06 ]
coś namieszaliście bo jeśli immo i sterownik silnika jest komplet z jednego auta to musi palić (masa puszki jest dokręcona )

noname_conek · Post autor: **noname_conek** » czw wrz 24, 2009 23:10

norek111 pisze:(masa puszki jest dokręcona )

tak dokręcona

w dwóch autach to samo odpala i gaśnie tyle że nie załącza sie zapłon

a czy przypadkiem po odłączeniu wszystkiego imo widzi jakby był nowy komp ?

MAREK 74 · Post autor: **MAREK 74** » czw wrz 24, 2009 23:11

A wpadł ktoś na pomysł odczytania błędów z immo i ecu ??

norek111 · Post autor: **norek111** » czw wrz 24, 2009 23:13

MAREK 74 pisze:A wpadł ktoś na pomysł odczytania błędów z immo i ecu ??

z tego co kolega opisuje to VAGa brak

[ Dodano: 24 Wrz 2009 23:13 ]

noname_conek pisze:a czy przypadkiem po odłączeniu wszystkiego imo widzi jakby był nowy komp ?

nie

[ Dodano: 24 Wrz 2009 23:15 ]
mogę pomóc masz blisko do mnie

Po SWAPIE odpala i gaśnie od razu... imo?

Po SWAPIE odpala i gaśnie od razu... imo?

Kto jest online