1V jest slabszy od JP
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
a moj pali teraz gdy jest zima oklo 7,5 litra teraz ostatnio wyliczylem to jest chyba duzo jak na silnik diesla 1V. Moze ktos napisze od czego to moze byc
Jeszcze jedno jak moj silnik jest zimny to tak jakby sie lepiej zbiera a jak sie rozgrzeje to robi sie zamulony od czego to moze byc prosze o odpowiedz dzieki za wszystko pozdro
Jeszcze jedno jak moj silnik jest zimny to tak jakby sie lepiej zbiera a jak sie rozgrzeje to robi sie zamulony od czego to moze byc prosze o odpowiedz dzieki za wszystko pozdro
U mnie jest podobnie jak temperatura się ustabilizuje to auto tak jak by traciło na mocy. A tak w ogóle to mi pali średnio 6/100 na trasie palił około 5,5 ale w trudnych warunkach (straszna śnieżyca). Szwagier ma silniczek JP i pali mu podobnie. Mówi że jeszcze nigdy nie przekroczył 6/100.
A tak przy okazji mam pytanko co do pompy z tzw. "gruszką". Można ją zamontować bez problemu w silniku 1V czy potrzebne są jakieś drobne modyfikacje bądz przeróbki w silniku czy turbinie ?
A tak przy okazji mam pytanko co do pompy z tzw. "gruszką". Można ją zamontować bez problemu w silniku 1V czy potrzebne są jakieś drobne modyfikacje bądz przeróbki w silniku czy turbinie ?
-
- Mały gagatek
- Posty: 79
- Rejestracja: ndz kwie 10, 2005 23:14
- Lokalizacja: Dąbrowa Górnicza
- Kontakt:
a u mnie jest paranoja:)spalanie 6.9 w JP! a jecze tak niedawno było 4.7:(nie wiem od czego,niedawno wymieniłem zawiecho tył,łożyska w kołach,filtry płyny,nie mam pojecia:(jeździłem na bioON,teraz zalałem zwykły i zobaczymy.
pytanie jedno mnie nurtuje.przegrzałem troche silnik,ze trzebabyło głowice planować o 0.5mm:( jakie to moze mieć ujemne wpływy na mój silnik?a ake dodatnie?na kompresje nie narzekam,bo przed planowaniem głowicy było od 36do 38.jak ktoś wie to może mi napisać:)bede wdzieczny.pozdrawiam
co do jazdy,u mnie było podobnie,wymieniłem filtr paliwa i nie było takiej róznicy już przy zagrzaniu silnika,.a podejrzewałem ze przedmuchy mam w głowicy,bo jest peknieta w 4miejscach(miedzy zaworami)sprawdzana była kompresja,i szcelnosc ciśnieniowo(przed i po przegrzaniu)doszedłem wiec do wniosku ze po prostu jak sie wsiada do auta to jest ogień,a potem sie człowiek przyzwyczai i wydajesie że auto nie jedzie:)to samo zauwazyłem jeżdżac lanosem ojca.nie wim ile wtym prawdy,ale nic innego nie przysło mi d głowy,bo wszystko mam sprawne.
pozdrawiam
pytanie jedno mnie nurtuje.przegrzałem troche silnik,ze trzebabyło głowice planować o 0.5mm:( jakie to moze mieć ujemne wpływy na mój silnik?a ake dodatnie?na kompresje nie narzekam,bo przed planowaniem głowicy było od 36do 38.jak ktoś wie to może mi napisać:)bede wdzieczny.pozdrawiam
co do jazdy,u mnie było podobnie,wymieniłem filtr paliwa i nie było takiej róznicy już przy zagrzaniu silnika,.a podejrzewałem ze przedmuchy mam w głowicy,bo jest peknieta w 4miejscach(miedzy zaworami)sprawdzana była kompresja,i szcelnosc ciśnieniowo(przed i po przegrzaniu)doszedłem wiec do wniosku ze po prostu jak sie wsiada do auta to jest ogień,a potem sie człowiek przyzwyczai i wydajesie że auto nie jedzie:)to samo zauwazyłem jeżdżac lanosem ojca.nie wim ile wtym prawdy,ale nic innego nie przysło mi d głowy,bo wszystko mam sprawne.
pozdrawiam
Jest: Passat B4 1.8 +lpg '94
było: MB W124 300E
golf 2 gtd JR '90
sierra 2.9 24V6 cosworth
golf 2 D JP '86
[url=http://lilypie.com][img]http://lb2f.lilypie.com/26W5p1.png[/img][/url]
było: MB W124 300E
golf 2 gtd JR '90
sierra 2.9 24V6 cosworth
golf 2 D JP '86
[url=http://lilypie.com][img]http://lb2f.lilypie.com/26W5p1.png[/img][/url]
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 344 gości