Ukryty wyłącznik zapłonu

[mariusz75]

Nie bardzo wiem jak to obrazowo napisac ale przejezdzajac pod linia wysokiego napiecia gdzie pole magnetyczne jest dosc spore, mogło by dojsc do zakłocenia sygnału i przerwe w pracy silnika. JEZELI TO ZŁY PRZYKŁAD PROSZE O KOREKTE. Nie przyszło mi nic innego do głowy.

Koncepcja przykładu dobra, ale musiałbyś przejechać około 0.5 metra od samej linii aby pole magnetyczne wytworzone przez płynący w przewodniku napięcie zakłóciło sygnał z czujnika obrotów płynący w postaci impulsu elektrycznego w nieekranowanym kablu.
A takie napięcie w pierwszej kolejności zabije kierowce, potem wszystkich pasażerów, następnie wszystkie muchy w aucie a dopiero na koniec zakłócić prace silnika, który troszkę zakaszle, albo i nie a następnie będzie pracował dalej.


W pewnym sensie masz racje bo taka jest koncepcja i i zamierzenie konstruktorów - nie dopuścić do zakłócenia sygnału z czujnika przez ekranowanie, ale w rzeczywistości jest to zupełnie nie potrzebne.

Takie ekranowane przewody były i są w MK IV, ale w MK V i MK VI już nie.
A wiem to na pewno ponieważ zakładam w nich alarmy na codzień i wiem co przecinam i co jest ekranowane a co nie.

Tak że tnijcie panowie ekranowane kable i jak chcecie to owijajcie je w złotko od czekolady co bardzo dobrze zaekranuje dołożony kabel, albo i nie ekranujcie.
Tak i tak auto pojedzie bez komplikacji.

[Damian-jg]

Mam nadzieje że te nasze wypociny sie komuś przydadzą. Ok mariusz75 niech będzie ze nie trzeba ekranowc tych czujników.

[MD2]

ja dodam ze u mnie tylko jeden czujnik ma przewody ekranowane a od drugiego kabelki sa puszczone z innymi w wiązce na "wariata".

[spidermonkey]

witam
powiedzcie mi co z silnikami AHF bo tam jest chyba pompa paliwa..co w takim przypadku najlepiej odciąć? bo jak sie odepnie te czujniki to silnik chyba będzie chodził tylko trochą przebierał.. czy da się coś innego odciąć tak żeby było ok?

[jarusss]

a co powiecie na zamontowanie wyłącznika na przewodach idących lub wychodzących z bezpiecznika który jest pod numerem 34-sterowanie silnika??

po wyjęciu bezpiecznika i przekręceniu kluczyka wszystko świeci i działa tak jak należy tylko przy kręceniu rozrusznikiem nie odpala!! Aha i nie wyskakują żadne błędy!!

[bullet]

a jak wygląda sprawa z odcięciem rozrusznika? Tam jest plus, masa i wzbudzenie z tego co pamiętam? Chce odciąć wzbudzenie, wykorzystujac w tym celu immo, który ma obciążalnosc 20A? Tam sa jakies wieksze obciążenia? Bo w instrukcji jest zastrzezenie ze przy dużych silnikach diesla nalezy zmostkowac 2 obwody (ten immo odcina 2 rozne obwody). A zostal mi juz jeden wolny obwód i chcialbym go wykorzystac. Chodzi mi o TDI PD jakby co. No chyba że cos jeszcze ciekawego można odciąć w tym silniku jednym obwodem, no i żeby to bylo pod maską bo już mam wyprowadzone przewody do odcięcia

[Shmatan]

bullet, odcięcie rozrusznika obchodzi sie po prostu podając na niego napięcie prosto z akumulatora - dlatego tez oryginalne immo nie odcinają rozrusznika

[bullet]

mi tego nie musisz mówic, ale oprocz tego mam kilka innych odciec, a zostal mi jeden wolny obwod i tak kombinuje co by jeszcze odciac

[Shmatan]

zamiast rozrusznika odpinałbym nawet światła - bez świateł wieczorem mało kto się odważy jechać, bo kontrola przy pierwszym patrolu pewna

[Sztomel]

zamiast rozrusznika odpinałbym nawet światła - bez świateł wieczorem mało kto się odważy jechać, bo kontrola przy pierwszym patrolu pewna

jest to całkiem rozważne rozumowanie, złodziejaszki jadąc jakąś główną estakadą świateł nie potrzebują ale narażają się na kontrolę stróżów prawa, jadąc zadupiami bądź lasem będą mieli problem w sprawnym poruszaniu się, sęk w tym, że podanie zasilania na światełka to zupełnie prosta sprawa, choć kwestia zabezpieczenia dostępu do kostki reflektorów warta poruszenia wg mnie - sprawa niby błaha ale zawiera dużo racji - sęk w tym by to sprawnie załatwić.

[Shmatan]

Sztomel, ale kto kradnąc auto będzie zapinał na krótko światła pod maską? fakt faktem, samochody zwykle znikają w nocy, a w nocy każdy patrol zauważy brak świateł.


Tak sobie myśle i rozważam teoretyczną opcje - a gdyby tak siłownikiem (czy też czymś innym) napinać linke ręcznego? np. przy aktywowaniu centralnego zaciąga Ci się ręczny (lub po np. 30 sek. żeby niepotrzebnie nie chodził), i pozostaje zaciągnięty do czasu, aż naciśniesz ten nasz ukryty włącznik. Z mocno zaciągniętym ręcznym nie da się jechać (przy najmniej nie kradnąc samochód), a obejście tego będzie trudne, bo cały układ nie będzie znajdował się pod maską, i z komory silnika nie będzie się go dało rozbroić (chyba że odłączając akku)

[Neoarti]

czy macie jakieś pomysły na zabezpieczenie auta z silnikiem AGR ??
czy po odcięciu napięcia z zaworka w pompie wtryskowej vag wykryje błąd ?
choć takie zabezpieczenie da się przeskoczyć w 2min
a co myślicie o odcięciu zasilania z bezpiecznika sterowania silnikiem ? czy ten bezpiecznik nie odpowiada za prąd do zaworka w pompie??

[jarekb_2006]

Zacząłem śledzić temat bo mam zamiar robić taką blokadę.Mam silnik atd (1,9 tdi pompowtryski) więc po odcięciu czujników g28 i g40 silnik powinien nie odpalić.Mam kupioną blokadę smartblock firmy remotronix działa tak jak wiele blokad aby uruchomić silnik trzeba najpierw wcisnąć ukryty przycisk ma jeszcze antynapad.Zaletą blokady jest jej samoczynne włączenie po wył. zapłonu ale mam pytanie czy jeśli odetnie się czujniki gdy silnik pracuje to czy nie pojawią się błędy? bo gdy zadziała antynapad to zgaśnie pracujący silnik.I jeszcze problem z zastosowaniem przekaźników bo do rozłączenia czujników posłuży wyłącznik od blokady który może rozłączyć jeden czujnik.Jakie przekaźniki należało by zastosować i jak je połączyć może ktoś narysowałby prosty schemat.

[kompan]

Tak sobie myśle i rozważam teoretyczną opcje - a gdyby tak siłownikiem (czy też czymś innym) napinać linke ręcznego? np. przy aktywowaniu centralnego zaciąga Ci się ręczny (lub po np. 30 sek. żeby niepotrzebnie nie chodził), i pozostaje zaciągnięty do czasu, aż naciśniesz ten nasz ukryty włącznik. Z mocno zaciągniętym ręcznym nie da się jechać (przy najmniej nie kradnąc samochód), a obejście tego będzie trudne, bo cały układ nie będzie znajdował się pod maską, i z komory silnika nie będzie się go dało rozbroić (chyba że odłączając akku)

A w zimie Ci zaciągnięty ręczny zamarznie i sam nigdzie nie pojedziesz ...