Rozpórki i usztywniacze samochodu
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
- KoguT
- I am the Stig
- Posty: 2049
- Rejestracja: wt lis 14, 2006 21:07
- Lokalizacja: Dębica
- Auto: VW Golf MK4 Cabrio
- Silnik: ABF
- Kontakt:
Rozpórki i usztywniacze samochodu
Harmonia między ramą pojazdu a prowadzeniem:
Nadwozie jest podpierane przez 4 koła i 4 amortyzatory. Podczas jazdy po wyboistej drodze, wstrząsy absorbowane są przez amortyzatory. Jednak jeśli nadwozie nie jest wystarczająco mocne by wspierać amortyzatory, wstrząsy nie będą skutecznie absorbowane przez amortyzatory, lecz przejdą na nadwozie, powodując jego wyginanie się. To samo będzie się działo w zakręcie. Nadwozie będzie się skręcać poprzez działanie siły przenoszenia ciężaru. Efektem będzie trudne prowadzenie pojazdu oraz jego nieprzewidywalne zachowanie się podczas jazdy.
Rozpórki dolna i górna:
Przed:
Część wstrząsu przenosi się na nadwozie powodując deformację mocowania koła i dolnej części zawieszenia.
Po:
Zaopatrzony w rozpórkę górną i dolną oba kierunki wstrząsów
są zneutralizowane.
Podczas wejścia w zakręt
Przed:
przeniesienie ciężaru i inne siły działają na jedną stronę pojazdu powodując niestabilne prowadzenie i zwiększając wychylenie pojazdu.
Po:
siły będą rozproszone przez rozpórkę górną i dolną UR, stabilizując pojazd i zapewniając doskonałe prowadzenie.
Fender Bar (wzmocnienia montowane pod błotnik)
Przed:
Łączenie A-pillar i przedniej części nadwozia jest wypychane i skręcane poprzez zwiększoną siłę wstrząsów, powodując uszkodzenia nadwozia.
Po:
Fender rozproszy siły działające w tym miejscu i wzmocni tą część pojazdu zapobiegając dalszym zniszczeniom, oferując przy tym stabilne prowadzenie. Zalecane użytkownikom sportowych amortyzatorów.
Boczna rozpórka dolna:
Przed:
Na nierównej, wyboistej drodze, centralna część nadwozia będzie wyginać się na różnych poziomach powodując przeniesienie ciężaru pomiędzy przodem i tyłem pojazdu.
Po:
Boczna rozpórka stabilizuje przenoszenie ciężaru między przodem i tyłem, a także zminimalizuje potencjalne uszkodzenia przy bocznym uderzeniu (!)
Anti-Roll Bar (stabilizator):
Przed:
Podczas manewru skrętu, przeniesienie ciężaru powoduje niebezpieczne wychylenie się całego pojazdu powodując jego uciekanie w skręcie, co z kolei utrudnia prawidłowe wejście w zakręt oraz osłabia reakcję pojazdu na kierowanie nim.
Po:
Stabilizator doskonale redukuje wychylenie i dodatkowo stabilizuje pojazd.
prosiłbym o podklejenie tematu, ponieważ może się to komuś przydać
obrazki i tekst zaczerpnięty z internetu
Nadwozie jest podpierane przez 4 koła i 4 amortyzatory. Podczas jazdy po wyboistej drodze, wstrząsy absorbowane są przez amortyzatory. Jednak jeśli nadwozie nie jest wystarczająco mocne by wspierać amortyzatory, wstrząsy nie będą skutecznie absorbowane przez amortyzatory, lecz przejdą na nadwozie, powodując jego wyginanie się. To samo będzie się działo w zakręcie. Nadwozie będzie się skręcać poprzez działanie siły przenoszenia ciężaru. Efektem będzie trudne prowadzenie pojazdu oraz jego nieprzewidywalne zachowanie się podczas jazdy.
Rozpórki dolna i górna:
Przed:
Część wstrząsu przenosi się na nadwozie powodując deformację mocowania koła i dolnej części zawieszenia.
Po:
Zaopatrzony w rozpórkę górną i dolną oba kierunki wstrząsów
są zneutralizowane.
Podczas wejścia w zakręt
Przed:
przeniesienie ciężaru i inne siły działają na jedną stronę pojazdu powodując niestabilne prowadzenie i zwiększając wychylenie pojazdu.
Po:
siły będą rozproszone przez rozpórkę górną i dolną UR, stabilizując pojazd i zapewniając doskonałe prowadzenie.
Fender Bar (wzmocnienia montowane pod błotnik)
Przed:
Łączenie A-pillar i przedniej części nadwozia jest wypychane i skręcane poprzez zwiększoną siłę wstrząsów, powodując uszkodzenia nadwozia.
Po:
Fender rozproszy siły działające w tym miejscu i wzmocni tą część pojazdu zapobiegając dalszym zniszczeniom, oferując przy tym stabilne prowadzenie. Zalecane użytkownikom sportowych amortyzatorów.
Boczna rozpórka dolna:
Przed:
Na nierównej, wyboistej drodze, centralna część nadwozia będzie wyginać się na różnych poziomach powodując przeniesienie ciężaru pomiędzy przodem i tyłem pojazdu.
Po:
Boczna rozpórka stabilizuje przenoszenie ciężaru między przodem i tyłem, a także zminimalizuje potencjalne uszkodzenia przy bocznym uderzeniu (!)
Anti-Roll Bar (stabilizator):
Przed:
Podczas manewru skrętu, przeniesienie ciężaru powoduje niebezpieczne wychylenie się całego pojazdu powodując jego uciekanie w skręcie, co z kolei utrudnia prawidłowe wejście w zakręt oraz osłabia reakcję pojazdu na kierowanie nim.
Po:
Stabilizator doskonale redukuje wychylenie i dodatkowo stabilizuje pojazd.
prosiłbym o podklejenie tematu, ponieważ może się to komuś przydać
obrazki i tekst zaczerpnięty z internetu
Ostatnio zmieniony ndz paź 04, 2009 01:28 przez KoguT, łącznie zmieniany 1 raz.
Bardzo dobry temat kolego
Ostatnio zmieniony pt paź 02, 2009 14:42 przez teczka, łącznie zmieniany 1 raz.
- KoguT
- I am the Stig
- Posty: 2049
- Rejestracja: wt lis 14, 2006 21:07
- Lokalizacja: Dębica
- Auto: VW Golf MK4 Cabrio
- Silnik: ABF
- Kontakt:
obecnie jestem na etapie robienia rozpórek
tylna juz mam zamontowaną i powiem ze odczuwalne jest lepsze prowadzenie w zakręcie,
tył nie lata i plastiki nie trzeszczą
pozostały mi do zrobienia jeszcze na przednie kielichy i dolna łącząca sanki
a z tą kratką pod podwozie bede kombinował jakoś...
tylko sie zastanawiam jak sie bedzie z tą kratką i z rozpórką łącząca sanki jezdzilo na glebie
tylna juz mam zamontowaną i powiem ze odczuwalne jest lepsze prowadzenie w zakręcie,
tył nie lata i plastiki nie trzeszczą
pozostały mi do zrobienia jeszcze na przednie kielichy i dolna łącząca sanki
a z tą kratką pod podwozie bede kombinował jakoś...
tylko sie zastanawiam jak sie bedzie z tą kratką i z rozpórką łącząca sanki jezdzilo na glebie
ja mam może głupie pytanie jak przykręcacie od góry rozporki przecież trza przez kielich od góry przestrzelić śrubę i zakręcić a od dołu przecież jest poduszka z łożyskiem to jak ona się tam zmieści?? przecież nie opiera się na łbach od śrub albo nakrętkach??
Ostatnio zmieniony wt paź 13, 2009 16:39 przez x86635, łącznie zmieniany 1 raz.
No to muszę założyć rozpórki
Mam takie małe pytanko o MK2: bo w dwójce jest już stabilizator fabrycznie, więc kupię sobie rozpórkę górną, można ją dostać bez problemu. A piszesz też o rozpórce dolnej i czy do MK2 coś takiego się da zamontować i gdzie można ją kupić, bo ja tylko widziałem przednie górne, a dolnych nie...
1.Przednia górna, np.: http://allegro.pl/item749936212_rozpork ... ml#gallery
2. Przednia dolna np: ??????? GDZIE MOŻNA TAKĄ DOSTAĆ? PROSZĘ O LINK
3.Stabilizator jest fabrycznie.
4.Górna tylna, np.: http://allegro.pl/item743094960_rozpork ... ml#gallery
Do Mk2 są tylne DOLNE rozpórki? Bo zwykłym MK2 jest z tyłu belka nie wahacze, więc do belki daje się też dolną rozpórkę? Czy tylko idzie górna?
[ Dodano: 07 Paź 2009 19:28 ]
A tu temat w który jest wyraźnie napisane, że trzeba założyć górną i dolną rozpórkę: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=72662
Mam takie małe pytanko o MK2: bo w dwójce jest już stabilizator fabrycznie, więc kupię sobie rozpórkę górną, można ją dostać bez problemu. A piszesz też o rozpórce dolnej i czy do MK2 coś takiego się da zamontować i gdzie można ją kupić, bo ja tylko widziałem przednie górne, a dolnych nie...
1.Przednia górna, np.: http://allegro.pl/item749936212_rozpork ... ml#gallery
2. Przednia dolna np: ??????? GDZIE MOŻNA TAKĄ DOSTAĆ? PROSZĘ O LINK
3.Stabilizator jest fabrycznie.
4.Górna tylna, np.: http://allegro.pl/item743094960_rozpork ... ml#gallery
Do Mk2 są tylne DOLNE rozpórki? Bo zwykłym MK2 jest z tyłu belka nie wahacze, więc do belki daje się też dolną rozpórkę? Czy tylko idzie górna?
[ Dodano: 07 Paź 2009 19:28 ]
A tu temat w który jest wyraźnie napisane, że trzeba założyć górną i dolną rozpórkę: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=72662
Ostatnio zmieniony śr paź 07, 2009 19:25 przez Xabingo, łącznie zmieniany 1 raz.
kolego z tego co wyczytalem to stabilizator odpowiada za cos innego niz rozporka a w mk2 dolnej nie trzeba bo sa solidne "sanki" silnika co innego w mk1Xabingo pisze:No to muszę założyć rozpórki
Mam takie małe pytanko o MK2: bo w dwójce jest już stabilizator fabrycznie, więc kupię sobie rozpórkę górną, można ją dostać bez problemu. A piszesz też o rozpórce dolnej i czy do MK2 coś takiego się da zamontować i gdzie można ją kupić, bo ja tylko widziałem przednie górne, a dolnych nie...
1.Przednia górna, np.: http://allegro.pl/item749...lu.html#gallery
2. Przednia dolna np: ??????? GDZIE MOŻNA TAKĄ DOSTAĆ? PROSZĘ O LINK
3.Stabilizator jest fabrycznie.
4.Górna tylna, np.: http://allegro.pl/item743...na.html#gallery
Do Mk2 są tylne DOLNE rozpórki? Bo zwykłym MK2 jest z tyłu belka nie wahacze, więc do belki daje się też dolną rozpórkę? Czy tylko idzie górna?
[ Dodano: 07 Paź 2009 19:28 ]
A tu temat w który jest wyraźnie napisane, że trzeba założyć górną i dolną rozpórkę: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=72662
A przy jakich silnikach jest montowany fabrycznie stabilizator w MKII? Ja mam przy RP-ku 1.8.x86635 pisze:pewnie ze tak
GTI zapewne wszystkie miały, GT pewnie też, choć mój RP to wersja CL.
Gadałem z gostkiem i mi załatwi przednią dolną rozpórkę. A co do tylnej dolnej do MK2 to pisał, że czegoś takiego nikt nie robi, bo z tyłu jest belka, a nie wahacze.
były chyba od 1.8 a w i każdych jettachXabingo pisze:A przy jakich silnikach jest montowany fabrycznie stabilizator w MKII? Ja mam przy RP-ku 1.8.
GTI zapewne wszystkie miały, GT pewnie też, choć mój RP to wersja CL.
Gadałem z gostkiem i mi załatwi przednią dolną rozpórkę. A co do tylnej dolnej do MK2 to pisał, że czegoś takiego nikt nie robi, bo z tyłu jest belka, a nie wahacze.
Ostatnio zmieniony czw paź 08, 2009 21:34 przez x86635, łącznie zmieniany 1 raz.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 34 gości