Wibracje nadwozia

Mayhem · Post autor: **Mayhem** » pt paź 09, 2009 16:46

Witam.
Mam problem co może być przyczyną tych wibracji.Zawieszenie jest OK.Poduszki silnika są nowe.Koła i opony są sprawdzone (były też wymienione z innego auta).Półosie są proste przeguby dobre .Czy może coś w silniku.Może ktoś miał taki problem.
Proszę o pomoc.
Pozdrawiam.

karmel1906 · Post autor: **karmel1906** » pt paź 09, 2009 17:20

a jakies bliższe szczegóły, przy jakiej predkosci sie to dzieje, na ktorym biegu, czy wystepuje tez jak jedziesz na luzie, przy wchodzeniu/ wychodzeniu z zakretu?? jaki silnik?
kola masz dokrecone?

dawid018 · Post autor: **dawid018** » pt paź 09, 2009 18:14

skad masz pewność że półosie proste??może są proste a żle wyważone.od jakiego czasu takie objawy??co wczesniej robiłeś zanim zaczęło trząść??

Mayhem · Post autor: **Mayhem** » pt paź 09, 2009 19:16

Problem ten występuje przy prędkości 80km/h (maximum wibracji).Na każdym biegu (od 3-5).
Jeszcze jedno nie sprawdziłem przegubów,bo nie wiem jak (nie stukają).Silnik 1.9TDI 110KM,rok2002.Półosie są proste.
Pozdrawiam.
Problem ten mam już od jakiegoś czasu.W tym czasie nie było żadnych zdarzeń,po prostu spokojna jazda.A na marginesie wibracje te są dość męczące.
Ważne trzęsie tylko wtedy gdy dodaje się gazu im większe przyśpieszenie tym większe wibracje,bez gazu(czyli noga z gazu ale na biegu) jest OK.

Post autor: **Duber** » pt paź 09, 2009 20:05

identyczne sytuacje mialismy w firmowych ducatach.niestety wewnetrze przeguby do wymianiy i jedna polos krzywa.przy 80km\h blomby wypadaly,90km]h jak ręka odjol

Mayhem · Post autor: **Mayhem** » pt paź 09, 2009 20:25

być może,ale też biorę to pod uwagę.Mówię tak dlatego.że aby to sprawdzić muszę kupić dwa nowe.A co jeśli nie to?(niepotrzebny niemały wydatek).

karmel1906 · Post autor: **karmel1906** » pt paź 09, 2009 22:02

ja mialem podobnie lecz z deka odwrotnie jak ty, tzn jak dodawalem gazu bylo git, ale jak hamowalem silnikiem lub noga z gazu to byla masakra. nie wiem jak jest w mk4 ale w mk2 sciaglem przeguby wew (od strony skrzyni) i zamienilem stronami i wtedy mi wyszlo ze to jednak one sa przyczyna owych halasow, wtedy jak dodawalem gazu to stukalo, ale ze zdobylem półośki tanio wymienilem obie.
jak wspomial dawid018 przyczyna moze rowniez lezec po stronie niewywazonych półosi, a to juz ciezko stwierdzic na gole oko.
Popatrz czy przypadkiem ciezarek nie przesunal sie jakos.

z kolei kolega u siebie w mk3 mial rozwaloną tuleje wachacza, ktorą wymienal ze 2 mce wczesniej, jakk hamowal silnikiem to tez bylo czuc wibracje polaczoną z glosnym stukaniem, co sie okazalo, guma sie wyrobila i to powodowalo powyzsze problemy.

A sprawdzales auto na kanale?

EDIT:

Mayhem
przecie pisze ze podobnie ale nie tak samo. w kazdym badz razie to beda przeguby.
pozdro

PinkFloyd · Post autor: **PinkFloyd** » pt paź 09, 2009 22:05

Mayhem pisze:być może,ale też biorę to pod uwagę.Mówię tak dlatego.że aby to sprawdzić muszę kupić dwa nowe.A co jeśli nie to?(niepotrzebny niemały wydatek).

Miałem to samo gaz do deski i wibracje od 80 do ok 130km/h wewnętrzne przegłuby do wymiany i po problemie

Mayhem · Post autor: **Mayhem** » pt paź 09, 2009 22:09

Dzięki.
PinkFloyd
Sprawdzę.

[ Dodano: 09 Paź 2009 22:15 ]
Cześć.karmel1906
Mój problem jest inny.Ale dzięki.
Mniej problemów lżejsze życie.
Jeszcze raz dziękuję sprawdzę to w przyszłym tygodniu.
Pozdrawiam.karmel1906.
Jak to sprawdzę na pewno o tym napiszę.Fajnie byłoby mieć to z głowy.
Hejjj....

[ Dodano: 13 Paź 2009 22:25 ]
Witam.
Wszyscy koledzy mieli rację.
Dziś wymieniłem przeguby wewnętrzne i po problemie.
Dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam MAYHEM.

Wibracje nadwozia

Wibracje nadwozia

Kto jest online