Wysokie spalanie i brak problemy ze wchodzeniem na obroty.

BukeR · Post autor: **BukeR** » czw paź 22, 2009 19:38

Witam.
Moja szwagierka ma następujący problem ze swoją 3.
Samochód pali jej ok. (uwaga) 15l na 100km (silnik 1.4). Druga sprawa to wchodzenie na obroty. Po odpaleniu nie można normalnie ruszyć bez dodania dużej ilości gazu, bo szarpie samochodem, schodzi z obrotów i gaśnie. Problem po paru minutach ustępuje. Czasami też zdarza się, że przy gorącym silniku potrafi schodzić z obrotów i gasnąć. Ostatnio jak samochód stał odpalony na drodze zauważyłem na asfalcie dużą ilość sadzy.
Golfer w wersji CL, 1.4 1992r.

dani3lo · Post autor: **dani3lo** » czw paź 22, 2009 19:42

hmm. prawdopodobnie sonda <papa>

edzio · Post autor: **edzio** » czw paź 22, 2009 19:49

dani3lo pisze:hmm. prawdopodobnie sonda <papa>

raczej nie ,bo na zimnym silniku nie ma wpływu na pracę silnika.

Vii · Post autor: **Vii** » czw paź 22, 2009 19:51

dani3lo pisze:hmm. prawdopodobnie sonda <papa>

Mhm, zdecydowane objawy walniecia sondy lambdy ta jest, ma kolega racje

ewentualnie mozna takze doczepić sie silniczka krokowego.

karol27 · Post autor: **karol27** » czw paź 22, 2009 19:58

A ja mówię ze czujnik temp.cieczy.

dani3lo · Post autor: **dani3lo** » czw paź 22, 2009 20:01

czujnik temp raczej nie bo przez niego az takiego wzrostu spalanie nie bedzie.

raczej nie ,bo na zimnym silniku nie ma wpływu na pracę silnika.

jak to nie. U mnie była kosta odłaczona i tak szarpalo ze szok.

[ Dodano: 22 Paź 2009 20:03 ]
zreszta wez odepnij czujnik temp cieczy i zobaczysz czy sie poprawi, jak tak to znaczy ze do wymiany czujnik

BukeR · Post autor: **BukeR** » czw paź 22, 2009 20:05

Ktoś powiedział szwagierce, że jeśli to byłaby sonda to nie miał by w ogóle wolnych obrotów. Co do korka to odkręcił mechanik i podobno dobry. A co myślicie o czujniku halla, bo też padła taka propozycja?

edzio · Post autor: **edzio** » czw paź 22, 2009 20:08

BukeR pisze:Co do korka to odkręcił mechanik i podobno dobry

jaki korek?

dani3lo · Post autor: **dani3lo** » czw paź 22, 2009 20:23

BukeR pisze:Ktoś powiedział szwagierce, że jeśli to byłaby sonda to nie miał by w ogóle wolnych obrotów

nie koniecznie... sprawdz koste sondy moze sie wypiela(u mnie tak było)a jak jest podpieta to odepnij zobacz czy cos sie zmnieni jak nie to odepnij czujnik(wyzej wspomniany) i zobacz czy pomoze

BukeR · Post autor: **BukeR** » czw paź 22, 2009 20:27

No wiec tak. Silniczek korkowy ok, sonda ok, czujnik tez ok, bo byl sprawdzany.

Vii · Post autor: **Vii** » czw paź 22, 2009 20:28

gdyby czujnik halla to prawdopodobnie nie było by iskry, jak walnie czujnik halla to praktycznie nie ujedziesz na goracym silniku ani go nie odpalisz, na zimnym tak owszem, łatwiej.. myle się? Osad na rurze wydechowej, kosmicznie duze spalanie jak na 1,4 wskazuja na walnieta lambde

edzio · Post autor: **edzio** » czw paź 22, 2009 20:29

TPS do sprawdzenia.

dani3lo · Post autor: **dani3lo** » czw paź 22, 2009 20:30

a mozesz powiedziec jak to sprawdzałes???

edzio · Post autor: **edzio** » czw paź 22, 2009 20:35

vagiem

Wysokie spalanie i brak problemy ze wchodzeniem na obroty.

Wysokie spalanie i brak problemy ze wchodzeniem na obroty.

Kto jest online