Wtryski OD AFN do 1Z

krzys-jeruzal · Post autor: **krzys-jeruzal** » wt paź 20, 2009 21:33

cowboy pisze:tak, wały są takie same ale blok z AFN jest bardziej "użebrowany" czyli mocniejszy

Ja czytałem ze nietylko blok jest inny ale korbowody w AFN są tez wzmocnione (w jakiejs gazecie z 97 roku....)

darkjustice · Post autor: **darkjustice** » wt paź 20, 2009 21:48

Powinno byc cos kolo 105-110KM

Taki wynik byłby bardzo,ale to bardzo optymistyczny

Ostatnio włożyłem do swojego 1Z'ta wtryski z ASV (nieco lepsze niż te z AFN) i przy okazji zamontowałem kolektor ssący z AWX i przybyło 13KM i 20Nm (pomiary na Kpower i EasyDiag zarówno przed jak i po zmianie). Obecnie mam 104KM i 220Nm (oczywiście podchodze do tego z dystansem). Czas 0-100km/h to 11.1s (czyli podobnie co MK3 1.6 101KM,tylko że mój jest 100kg cięższy

).
Nie wierzę,że na samych wtryskach przekroczy się 100KM.

diaz34 · Post autor: **diaz34** » wt paź 20, 2009 22:17

darkjustice pisze:Taki wynik byłby bardzo,ale to bardzo optymistyczny Ostatnio włożyłem do swojego 1Z'ta wtryski z ASV (nieco lepsze niż te z AFN) i przy okazji zamontowałem kolektor ssący z AWX i przybyło 13KM i 20Nm (pomiary na Kpower i EasyDiag zarówno przed jak i po zmianie). Obecnie mam 104KM i 220Nm (oczywiście podchodze do tego z dystansem). Czas 0-100km/h to 11.1s (czyli podobnie co MK3 1.6 101KM,tylko że mój jest 100kg cięższy ).
Nie wierzę,że na samych wtryskach przekroczy się 100KM.

A ile miales w seri??

bradley · Post autor: **bradley** » wt paź 20, 2009 22:22

darkjustice, na 216tkach wyplulo mi 112,5 na seryjnym kolektorze i obcinajacym delikatnie gore przeplywomierzu, a Mariachiemu jeszcze 10 wiecej.
Wiec bariera 100KM jest jak najbardziej do przeskoczenia. Moze o 5 w dol przesuniemy 100-105

darkjustice pisze:(pomiary na Kpower i EasyDiag zarówno przed jak i po zmianie

Te pomiary to zadne pomiary

W niektorych przypadkach wychodzily wrecz smieszne wyniki. Jeden program dobrze liczyl moment albo jego przebieg, a drugi w miare dobrze liczyl moc i jej przebieg.

darkjustice pisze:ASV (nieco lepsze niż te z AFN

Wyzsze pierwsze cisnienie powinno miec wplyw na zmniejszone zadymienie, ale czy zwiekszy sie tez od tego moc... ciezko powiedziec.

darkjustice · Post autor: **darkjustice** » śr paź 21, 2009 07:59

Te pomiary to zadne pomiary W niektorych przypadkach wychodzily wrecz smieszne wyniki. Jeden program dobrze liczyl moment albo jego przebieg, a drugi w miare dobrze liczyl moc i jej przebieg.

Doskonale o tym wiem,dlatego pisałem,że podchodze do tego z dystansem.Zamieszczam wykres w Kpower.

Wg mnie przebieg krzywych może być zbliżony do rzeczywistych, biorąc pod uwagę wrażenia z jazdy,elastyczność oraz przyspieszenie. Jak można zauważyć załamania momentu przypadają w miejscach zmian dawki ogr. momentu (odsyłam do logów,map 1Z'ta),co wydaje się logiczne.

Wyzsze pierwsze cisnienie powinno miec wplyw na zmniejszone zadymienie, ale czy zwiekszy sie tez od tego moc... ciezko powiedziec

Wydaję mi się,że tak. Zmniejszone dymienie oznacza,że lepiej dopala się paliwo, czego rezultatem jest więcej energii->mocy.

A ile miales w seri??

Wszystko napisałem. Wystarczy troche poodejmować.
91KM(przy 3800rpm), 200Nm (przy 2100rpm)

Autor tematu zastanawiał się na zakupem używanych AFN'ów. Rozumiem,że przyrosty 20-30KM na nowych wtryskach(końcówkach) 0.216 są możliwe,ale po używkach 0.205 po 300-400tys. km nie ma co się spodziewać rewelacji.

Rapix · Post autor: **Rapix** » czw paź 22, 2009 12:00

darkjustice pisze:
Powinno byc cos kolo 105-110KM
Taki wynik byłby bardzo,ale to bardzo optymistyczny Ostatnio włożyłem do swojego 1Z'ta wtryski z ASV (nieco lepsze niż te z AFN) i przy okazji zamontowałem kolektor ssący z AWX i przybyło 13KM i 20Nm (pomiary na Kpower i EasyDiag zarówno przed jak i po zmianie). Obecnie mam 104KM i 220Nm (oczywiście podchodze do tego z dystansem). Czas 0-100km/h to 11.1s (czyli podobnie co MK3 1.6 101KM,tylko że mój jest 100kg cięższy ).
Nie wierzę,że na samych wtryskach przekroczy się 100KM.

Ja miałem na wtryskach od ASV 103KM i nic po za tym nie robionę

mochaszi · Post autor: **mochaszi** » czw paź 22, 2009 17:31

Kolektor ssący od AWX pasuję bez żadnych problemów ?

darkjustice pisze:
Te pomiary to zadne pomiary W niektorych przypadkach wychodzily wrecz smieszne wyniki. Jeden program dobrze liczyl moment albo jego przebieg, a drugi w miare dobrze liczyl moc i jej przebieg.
Doskonale o tym wiem,dlatego pisałem,że podchodze do tego z dystansem.Zamieszczam wykres w Kpower.
[url=http://images48.fotosik.pl/217/e35ec1c160234f5fmed.jpg]Obrazek[/URL]
Wg mnie przebieg krzywych może być zbliżony do rzeczywistych, biorąc pod uwagę wrażenia z jazdy,elastyczność oraz przyspieszenie. Jak można zauważyć załamania momentu przypadają w miejscach zmian dawki dymienia (odsyłam do logów,map 1Z'ta),co wydaje się logiczne.
Wyzsze pierwsze cisnienie powinno miec wplyw na zmniejszone zadymienie, ale czy zwiekszy sie tez od tego moc... ciezko powiedziec
Wydaję mi się,że tak. Zmniejszone dymienie oznacza,że lepiej dopala się paliwo, czego rezultatem jest więcej energii->mocy.
A ile miales w seri??
Wszystko napisałem. Wystarczy troche poodejmować.
91KM(przy 3800rpm), 200Nm (przy 2100rpm)

Autor tematu zastanawiał się na zakupem używanych AFN'ów. Rozumiem,że przyrosty 20-30KM na nowych wtryskach(końcówkach) 0.216 są możliwe,ale po używkach 0.205 po 300-400tys. km nie ma co się spodziewać rewelacji.

bradley · Post autor: **bradley** » czw paź 22, 2009 22:04

Jak dorobisz jeszcze flansze.

Z@char · Post autor: **Z@char** » czw paź 22, 2009 23:40

juytro walsnie zagosci kolekotr od AWX kat juz zostal wywalony:D

blackvagen · Post autor: **blackvagen** » sob paź 31, 2009 20:12

ja parę dni temu wrzuciłem używane wtryski od afn i powiem ze warto

u mnie z przyspieszeniem z niskich obr jest bardzo duża różnica, tak powyżej 3 tys tez jest ale nie ma szału ale jest odczuwalna.

i tak czy mógł mi się zmienić kąt wtrysku. bo średnio mam ok 58 jak jadę na biegu jałowym parę więcej.
zauważyłem ze gorzej pali na zimnym na tamtych wtryskach palił jak mało który

kopcić kopci jak wcześniej a ciśnienie jest wiekszę niż w moich seryjnych ahu na wtryskach pisąło 220
niedługo będzie virus/soft/dostrojenie i zobaczymy co z tego wyjdzie

kat mam wywalony i erg też zaślepiony

Z@char · Post autor: **Z@char** » śr lis 18, 2009 20:12

Chcem zmienic wtryski wiem ze najlepsze by byly te od cowboya lecz nie dysponuje taka gotowka aby od wylozyc odrazu 1000 zl i szukam np ASV poiwedzie jakie to byly motory i w jakich autach byly

Pruszkowiak · Post autor: **Pruszkowiak** » śr lis 18, 2009 21:35

Z@char pisze:i szukam np ASV poiwedzie jakie to byly motory i w jakich autach byly

ASV 110KM to oznaczenie silnika w których były te wtryski o które Ci chodzi.

Występowały w golfie MK4,A3,bora,octavia itp.

michszym11970 · Post autor: **michszym11970** » pn lis 23, 2009 18:21

U mnie wtryski od AFN i wycięcie kata dały 101KM i 229Nm.

blackvagen · Post autor: **blackvagen** » sob gru 25, 2010 12:21

ponoć ahu jest dół taki sam jak w afn ale nie jestem na 100% pewnen wiec nie wyzywać

Wtryski OD AFN do 1Z

Wtryski OD AFN do 1Z

Kto jest online