[chip] Golf V 1.9 TDI 90KM...ile da się zrobic i gdzie ?

[goodhope]

...bezdymnie i lajtowo

[majkitdi]

no pewnie ze 130 to duzo za malo jak na ten silnik

TuneFORCE, goodhope, szkoda, ze nie zabieraliscie glosu w sprawie tego wykresu: http://img17.imageshack.us/img17/8680/r ... wykres.jpg na forum mastersa.

[goodhope]

ależ zabierałem ...wyjaśniłem twoje wszelkie wątpliwości "zielonego jak jabłuszko w temacie hamowania tych aut" w tym wątku ...to mało ?? ...

nota bene...
nikt nie skwitował że to lajt, że to bezdymne, że to bezpieczne.
więc tak na prawdę .."o co kaman"

[majkitdi]

ależ zabierałem ...wyjaśniłem twoje wszelkie wątpliwości "zielonego jak jabłuszko w temacie hamowania tych aut" w tym wątku ...to mało ?? ...

przytocze Twoje slowa:
"Ot tak, zachcianka tunera... a co ..nie wolno mu ?" czy uwazasz to za wyjasnienie

bo skoro:
"na hamowni takiej jak maha lps3000, hamować auto takie jak te można niemal na każdym biegu i wynik będzie równie rzeczywisty. " to chcialbym miec auto shamowane na przedostatnim biegu, tak aby dokladnie widziec co dzieje sie w najwyzszym zakresie obrotow..

[TuneFORCE]

...ani Marek ani ja nie mamy w naszych autach 150KM...to chyba o czymś świadczy :green_fuck:

ale Ty tego nie zrozumiesz....

kilka dni temu miałem golfa V z tym właśnie silnikiem....poprawka po jakimś poznańskim tunerze - nie mam pojęcia jakim, w każdym bądź razie dopiero przy wartościach 137KM/308Nm nic się nie działo, nic nie drgało, nic nie kopciło...
...dodam że golf jednego z forumowiczów z przebiegiem ok 50tyś...więc nie zajechany szrot...

[majkitdi]

nota bene...
nikt nie skwitował że to lajt, że to bezdymne, że to bezpieczne.
więc tak na prawdę .."o co kaman"

skoro owner jezdzi na tym setupie od lipca ( wtedy odbyl sie pomiar ) uwazam, ze to bezpieczny mod. zreszta pisalem Ci w innym temacie, ze moj kolega ma podobna moc w tym samym silniku i nie dymienia a przejechal juz chyba 50tys.

[ Dodano: 02 Lis 2009 11:36 ]

poznańskim tunerze - nie mam pojęcia jakim

moze goodhopie - on z tego co wiem urzeduje gdzies w WLKP :green_fuck:

[TuneFORCE]

Tamten tuner nie miał czasu/umiejętności żeby zrobić korektę - czy zająć sie kompleksowo w.w autem...z tego co wiem o goodhopeie ludzie z różnych for maja bardzo dobre zdanie
Dodatkowo tuner nie miał ori softu ani wykresu swojego klienta max moment był był przy 2100obr....więc ja stawiam na jakiegoś allegrotjunera

Powiedz mi jedno dlaczego Masters w swoim candy nie ma 150KM? Dlatego że nie potrafi zrobić? Ja wiem dlaczego z tego samego powodu w swoich autach też nie mam 150KM...

[majkitdi]

Powiedz mi jedno dlaczego Masters w swoim candy nie ma 150KM? Dlatego że nie potrafi zrobić? Ja wiem dlaczego z tego samego powodu w swoich autach też nie mam 150KM...

nie wiem dlaczego. ale skoro robi mody na wlasnie taka moc to chyba bierze za to jakas odpowiedzialnosc. zreszta nie tylko on wykreca te silniki na ponad 150PS. w innym topicu o tym motorze zabral kolega - tak jak pisalem wczesniej przejechal chyba 50tys na tym setupie i nic sie nie stalo.

[damcio151]

moze goodhopie - on z tego co wiem urzeduje gdzies w WLKP :green_fuck:

goodhope lipy by nie zrobił

[TuneFORCE]

majkitdi ja nie twierdzę że się nie da - bo się da zrobić 150KM...ale naprawdę nie we wszystkich autach...zadzwoń do Mastersa i zapytaj ile z tego silnika robi...normalne setupy w okolicach 140KM oscylują...150KM naprawdę tylko dla nielicznych...

[rob555]

zreszta nie tylko on wykreca te silniki na ponad 150PS. w innym topicu o tym motorze zabral kolega - tak jak pisalem wczesniej przejechal chyba 50tys na tym setupie i nic sie nie stalo.

Widze ze zapominasz o jednym bardzo istotnym fakcie ...braku 2 identycznych motorow....
Ostatio robilem dwa passaty AFN jeden z lekkim dymieniem na 146KM a drugi 135KM i kopcil jak cholera....w tym samym dniu w tych samych warunkach na tej samej hamowni.

UWAZAM ZE SENSOWNIE W WIEKSZOSCI WYPADKOW 105KM JEDNOSTKI MOZNA ROBIC NA OK 135-145KM W ZALEZNOSCI OD EGZEMPLARZA.
A co do tych mega 150KM ktore z palcem w dupie sie robi hehe smiac mi sie chce z tych durniow co daja tyle przecietnemu uzytkownikow na seryjnych gratach. Tak napisze DURNIOW bo 105KM nie maja zadnej chlodniczki oleju ! Przy takiej mocy auto musi sie krecic wysoko i podgrzewa olej w bardzo niebezpieczne zakresy !!!!
Czym to grozi nie musze wyjasniac... ale oczywiscie wykres najwazniejszy
Oczywiscie wykres roomstera o niczym nie swiadczy. Moze to wyjatkowy egz ktory na normalnych nastawach wygenerowal tyle...super ALE TO SPRAWA JEDNOSTKOWA

Swojego czasu zostalem przez jedne ASO poproszony o wspolprace po mojej konkurencji z pomorza. Problem byl taki ze walili mega mocne softy. Ale 7-10 tys km i turbo kaput albo sprzeglo.....centrala miala podejrzenia ze cos nie halo i byl dym.
Od kilku lat robie im delikatniej niz zwykle....nie mieli zadnej powaznej awarii w samochodzie na gwarancji oprocz jednej zwiazanej z zatarciem silnika przez brak oleju.
To chyba wystarczy.
PS Goodhoope to spec przed ktorym uchylam czapke wiec podwazanie jego roboty troche mnie smieszy.
PS Moja zona ma Tourana 1.9 BKC i 135KM bezdymne i wiecej nie bedzie.... z powodow ktore wyzej wyjasnilem

[majkitdi]

Tak napisze DURNIOW bo 105KM nie maja zadnej chlodniczki oleju ! Przy takiej mocy auto musi sie krecic wysoko i podgrzewa olej w bardzo niebezpieczne zakresy !!!!
Czym to grozi nie musze wyjasniac... ale oczywiscie wykres najwazniejszy

mysle, ze jak ktos sie bardzo postara to zagotowanie oleju nie bedzie problemem niezaleznie czy auto ma 140 czy 150PS. slyszalem, ze olej mozna zagotowac nawet w seryjnym tdi - na glupote ludzka nie ma rady. ale tak jak napisal goodhope jestem zielonym jabluszkiem, wiec moje posty prosze traktowac z przymruzeniem oka.

[doggie]

chce miec w nim na poczatek ok 120-130 KM jesli bedzie to ten silnik co go wykastrowali z 105 KM

Powiedzcie mi taka rzecz : Jaki symbol ma ten silnik ktorego wykastrowali z 105 KM ?

Z tego co wiem 1.9 90 KM sa chyba 3 symbole (rodzaje)....prawda ?

ja mam BRU czyli wykastrowana 105-tka, samym programem 130 KM a i 140 samym programem coniektórzy mają

[rob555]

mysle, ze jak ktos sie bardzo postara to zagotowanie oleju nie bedzie problemem niezaleznie czy auto ma 140 czy 150PS. slyszalem, ze olej mozna zagotowac nawet w seryjnym tdi - na glupote ludzka nie ma rady.

Oczywiscie ale upraszczajac -powiedzmy ze pierwsze 25KM przyrostu obciaza silnik i sprezarke o 15%...dalsze 5KM drugie tyle ! Dlatego bardzo czesto widze zawiedzione miny klientow....bo miala byc okragla cyfra a tu ledwie 3KM brakuja....tak ale te 3 KM czasem ciezej wysuplac niz 10KM wczesniej.
Uwierz mi ze przy 140 a 150KM roznica w temp oleju bedzie znaczna nawet przy zwyklej ostrzejszej jezdzie...sprawdzone na kilku egz.
Robilem 105KM na 180KM ale na wiekszych turbinach, z chlodniczkami oleju itd....