EGR out - wrazenia

inside · Post autor: **inside** » pn lis 02, 2009 10:37

Też mam zamiar się zabrać za kolektor

choć tak jak pisałem, patrzyłem w ta rurę i jest tam aż za czysto ale dalej pewnie siedzie ten syf.

Edit:
Czy blacha aluminiowa o grubości 2,5mm możne być do zaślepienia EGR'a

antojuja · Post autor: **antojuja** » pn lis 02, 2009 13:55

zobacz tu co sie zbiera za egrem http://community.dieselschrauber.de/con ... php?t=3095

Toledziak · Post autor: **Toledziak** » pn lis 02, 2009 16:24

antojuja, widziałem linka i mam pytanie do znawców tematu. Każdy czyści kolektor dolotowy i egr, a wydaje mi się, że wypadałoby też wyczyścić kanały ssące w głowicy. Jak to zrobić co by nie było później efektów ubocznych takiej operacji?? Bo tak na zdrowy rozsądek to powietrze płynie przez dolot i nagle w kanale ssący zwężenie przez syf. Tylko darujcie sobie odpowiedzi,że taki zabieg jedynie po zdjęciu głowicy

Robertuss · Post autor: **Robertuss** » pn lis 02, 2009 16:30

Toledziak, bylo juz o tym szukaj w tym temacie

jakos w polowie chyba

Toledziak · Post autor: **Toledziak** » pn lis 02, 2009 16:57

No i wróciłem do tematu

Było napisane

fakt. W każdym razie jak będę sie za to zabierał to chyba nie będę obracał silnikiem aż sie zawory zamkną, bo nawet nie mam kompresora i kiszeczka

W każdym razie mam bardzo mocny odkurzacz i będę w trakcie czyszczenia głowicy odsysał kawałki syfu. Chyba dobra opcja

A teraz inne pytanie, czy jeśli sie coś dostanie do komory, to nie ma ryzyka że będzie BUM?? Kolega od zielonej bory z mniej więcej połowy tematu wypowiedział się, że nie zamykał dolotu na poszczególnym cylindrze, tylko robił jak leci i autko przepaliło mu wsio. Jest jedno ale, on miał VP a ja mam PD. Teoretycznie, praktycznie też, jedno i drugie to diesel, wydaje mi się,że jakby co to i tak przepali,ale chcę się upewnić

co bym potem kabzą nie musiał ruszyć za bardzo

bradley · Post autor: **bradley** » pn lis 02, 2009 17:06

inside pisze:Edit:
Czy blacha aluminiowa o grubości 2,5mm możne być do zaślepienia EGR'a

Stanowczo NIE!
Aluminium 3mm wypalilo mi na autostradzie. Nierdzewka jest w sam raz, a najlepiej taka 5mm

inside · Post autor: **inside** » pn lis 02, 2009 17:14

bradley pisze:Aluminium 3mm wypalilo mi na autostradzie.

O kurde to nieciekawie w jaki sposób to się stało, 3mm to jest dość gruby materiał

antojuja pisze:zobacz tu co sie zbiera za egrem http://community.dieselschrauber.de/con ... php?t=3095

W tym temacie są lepsze zdjęcia kolektorów

Witam czy mogę zaślepić EGR w 2 miejscach czy wystarczy tylko w 1 [na zdjęciu w miejscu 12 i 9] zdjęcie poglądowe:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 6bb65.html

bradley · Post autor: **bradley** » śr lis 04, 2009 19:18

Mozna w 9 mozna w 12, jednak polecalbym zaslepic przy kolektorze wydechowym czyli 14. a 9 i 12 olac.

inside · Post autor: **inside** » śr lis 04, 2009 20:19

bradley pisze:Mozna w 9 mozna w 12, jednak polecalbym zaslepic przy kolektorze wydechowym czyli 14. a 9 i 12 olac.

Ok mi się wydawało ze najlepiej zaślepić w miejscu 9
ale jak można tu i tu i tu

to się zobaczy

.

[ Dodano: 05 Lis 2009 15:59 ]
Tu jest dość ładnie pokazane co robi EGR tylko zastanawia mnie jedno w 1:50 min filmiku koleś grzebie jakaś łyżką w kanałach dolotowych

trochę to dziwne

.

Link:

kromek · Post autor: **kromek** » pn lis 09, 2009 19:41

czy przez zaślepienie EGR można łapać notlauf (AHU)?

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » pn lis 09, 2009 20:49

kromek pisze:czy przez zaślepienie EGR można łapać notlauf (AHU)?

nie.

kromek · Post autor: **kromek** » śr lis 11, 2009 17:02

a gdzie szukać przyczyny?

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » śr lis 11, 2009 17:19

kromek pisze:a gdzie szukać przyczyny?

Cześć kolego, TY chyba też jesteś w posiadaniu 8L czyż nie ?
a o co chodzi z tym pytaniem o szukanie przyczyny ?

waldeklubon · Post autor: **waldeklubon** » śr lis 11, 2009 17:26

A może ktoś wie dlaczego po zaslepieniu wężyka idącego do egr auto bardzo kopci ?

EGR out - wrazenia

Kto jest online