Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TDI. Chiptuning, turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy.

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
Passat944
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 461
Rejestracja: wt maja 19, 2009 17:03
Lokalizacja: Głogów

Post autor: Passat944 » czw lis 05, 2009 11:22

Gacekk, Kolego przy mocach jakie zakładasz to oczywiście G60 da sobie spokojnie radę bez problemowo. A VR6 tylko będzie Cię denerwowało wydawanym dźwiękiem na postoju :) Po co do 300Nm sprzęgło od AAA...



Awatar użytkownika
kozak
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 271
Rejestracja: czw paź 16, 2008 09:37
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: kozak » czw lis 05, 2009 13:37

Ja bym wial vr6, bo wiadomo, apetyt rosnie w miare jedzenia :bigok:



Awatar użytkownika
sheriffg
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 291
Rejestracja: wt lis 29, 2005 13:17
Lokalizacja: Nidzica
Kontakt:

Post autor: sheriffg » czw lis 05, 2009 15:50

nie wiem w czym ta wielka różnica G60 ma 225 NM A VR6 ma 235 NM ma ktoś fote tarczy od vr6 gdzieś na stanie ?


Audi_Sportback

Awatar użytkownika
_jarcyk_
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 11
Rejestracja: czw cze 11, 2009 20:40
Lokalizacja: Olsztyn

Post autor: _jarcyk_ » czw lis 05, 2009 17:11

Gdzieś czytałem na jakimś forum, że różnica jest w tym, ze od VR-a tarcza ma 6 sprężynek, może przenosić większe obciążenia i tylko w tym bo jak się nie mylę to dociski są te same ;) Ta informacja nie była zamieszczona na zasadzie, że ktoś tam oglądał to i to sprzęgło i wydaje się mu... Tylko osoba która to pisała sprawdzała numeracje tych zestawów i niby dociski są te same tylko różnica jest w tarczy. Chyba że się mylę to niech mnie ktoś poprawi ;) To by tłumaczyło aż tak wielką różnice ;) :grin: G60 ma 225 NM, a VR6 ma 235 NM
Nie pamiętam na którym forum to było bo bym zacytował i było by wtedy na "fakcie autentycznym" :grin:

Pozdro!!!



Awatar użytkownika
sheriffg
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 291
Rejestracja: wt lis 29, 2005 13:17
Lokalizacja: Nidzica
Kontakt:

Post autor: sheriffg » czw lis 05, 2009 17:37

_jarcyk_ pisze:dociski są te same tylko różnica jest w tarczy
to jest prawda tylko czy te 2 dodatkowe springi aż tyle dają :bajer:


Audi_Sportback

Awatar użytkownika
_jarcyk_
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 11
Rejestracja: czw cze 11, 2009 20:40
Lokalizacja: Olsztyn

Post autor: _jarcyk_ » czw lis 05, 2009 18:37

Jeżeli są z lepszego materiału to może i tak, chodź nie wykluczone że te 2 sprężynki mogą czynić cuda :P



Awatar użytkownika
wesol
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9267
Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
Lokalizacja: Goleniów

Post autor: wesol » pt lis 06, 2009 21:14

Mocniejsze sprezynki powoduja ze mniej tlumia ale nie ma udrzania przy ich scisnieciu do konca co powoduje zerwanie tarczy pod obciazeniem. Wazniejszy w sumie to jest docisk i jego moc docisku tarczy bo to bedzie decydowac jak duzo niutona wytrzyma.
Ostatnio zmieniony pt lis 06, 2009 21:16 przez wesol, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Gacekk
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 372
Rejestracja: sob mar 01, 2008 03:26
Lokalizacja: Iława
Kontakt:

Post autor: Gacekk » pt lis 06, 2009 21:36

Jesli jest tak jak mówisz, to w takim jedynie razie zakładając sprzęgło od vra można być w miarę spokojnym, że wytrzyma. :green_fuck:


MK2 ABF --- 16vT
Passat B4 2.0 16V ABF -- było
Polo 68cf2 1.6 ABU z CBR carbs -- było
Golf mk2 Turbo AWX/ARL, 0.216, ecu AFN, FMIC, soft by TUNE-UP ---- było
Jetta mk2 GT 16V PL na digi 2 ---- było
Passat B3 1.9TD AAZ seria ---- było

Awatar użytkownika
krzys-jeruzal
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 462
Rejestracja: śr lis 14, 2007 16:20
Lokalizacja: Jeruzal
Kontakt:

Post autor: krzys-jeruzal » pt lis 06, 2009 22:16

sheriffg pisze:nie wiem w czym ta wielka różnica G60 ma 225 NM A VR6 ma 235 NM ma ktoś fote tarczy od vr6 gdzieś na stanie ?
Ja byłem u radzikowskiego z tracza g60 zeby nabił mi okładziny z vr6 i powiedziałe ze mam te same okładziny co ja mam na tarczy sahsa ja mam
powiedział ze tarcze róznia sie w zasadze tłumikiem drgan tylko znaczy spręzynkami



Awatar użytkownika
GMS
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 702
Rejestracja: pn sie 11, 2008 00:51
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: GMS » pt lis 06, 2009 23:15

okładziny są te same to wiadomo średnica ta sama przecież , nawet chyba dociski są te same o ile dobrze pamiętam tłumiki drgań ważna rzecz bo u mnie w ori sprzęgle były tak luźne że mało nie wypadły więc muszą być odpowiednio twarde...



marcuso86
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 142
Rejestracja: ndz cze 21, 2009 11:23
Lokalizacja: Lubliniec
Kontakt:

Post autor: marcuso86 » czw lis 12, 2009 18:19

Wiele osób mówiło ze gdy płaszczyzna styku z tarczą jest nierowno wytarta to nalezy zabielić wiec tak sobie myśle ze jak coś orginalnie utoczone i nie wytarte to czy jest sęs.



Awatar użytkownika
sheriffg
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 291
Rejestracja: wt lis 29, 2005 13:17
Lokalizacja: Nidzica
Kontakt:

Post autor: sheriffg » czw lis 12, 2009 19:04

jeśli jest wytarcie od tarczy to toczysz jeśli nie to tylko papierkiem przeleć i wio na 1 stronie tego tematu masz foty 3 i 4 po dotarciu papierem


Audi_Sportback

Awatar użytkownika
wesol
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9267
Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
Lokalizacja: Goleniów

Post autor: wesol » czw lis 12, 2009 23:56

Jak gladkie to nie trzeba nic robic. Wystarczy drobnym papierkiem przeczysci i odtluscic przed zaloazeniem.


Touran bls+ oraz dwa razy Touran cayc+ to

willy
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 20
Rejestracja: śr maja 28, 2008 12:53
Lokalizacja: Wrocław

Post autor: willy » sob lis 14, 2009 15:35

Jestem po wymianie sprzegla na zestaw jednomas 1z + sprzeglo G60. Nic nie trzesie, stuka ani telepie. Jednak pedal sprzegla chodzi bardzo lekko. Czy to normalne ?? Przy dwumasie bylem przyzwyczajony do odczuwalnego oporu przy naciskaniu na pedal sprzegla.



Zablokowany

Wróć do „TDI”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 20 gości