Passat b3 1.6 tdic SWAP na 1.9 tdi 90 lub 110 km

Jaro882 · Post autor: **Jaro882** » czw lis 12, 2009 18:32

witam!!
Pomalu zblizam sie do zakupu i wymiany silnika w moim passku
Aktualnie jest w nim silnik 1.6 tdic i chcialbym teraz zamontowac Afn,a
I mam pare pytan odnosnie przerobki
Wazne pytanie jak poradzic sobie z pedalem gazu?? gdyz aktualnie mam na linke a tam jest juz silownik;/ i jak jest z zamocowanie silnika czy łapy beda w miare pasowac?
Powiem szczerze kazda radya , wskazowka bedzie dla mnei pomocna
czekam na info
pozdro

Post autor: **Haki** » czw lis 12, 2009 19:37

Powinieneś uderzyć z tym temacikiem do tego działu http://forum.vwgolf.pl/viewforum.php?f=15 bo istnieje taki na forum.
Myślę ,że koledzy bardziej siedzący w temacie - szybciej Ci tam pomogą.

arwam · Post autor: **arwam** » czw lis 12, 2009 19:54

Jaro882, łapy będą pasować.
pedał gazu musisz mieć od auta z silnikiem AFN lub ( chyba ) 1Z.
chyba że chcesz zrobić M-TDI.
być może trzeba będzie przeguby wewnętrzne zmianić. a co siez twoim obecnym silnikiem dzieje?

Jaro882 · Post autor: **Jaro882** » czw lis 12, 2009 23:34

co to jest te M-TDI?? i jeszcze o tym przegubie wiecej
no chcialbym Afn ale zobaczymy;]
obecny silnik chodzi idealnie lecz 80 km storszku slabe;]

arwam · Post autor: **arwam** » pt lis 13, 2009 01:03

obecny silnik chodzi idealnie lecz 80 km storszku slabe;]

no to nie wiesz co masz

jak pomodzisz trochę zmienisz IC, turbo, i pompę wtryskową to można atakować granice 200PS a na pewno 180PS..
M-TDI to silnik TDI ale z mechaniczną pompą wtryskową z TD nie sterowany elektroniką.
w tym momencie ja mam teraz M-TDI. poczytaj troszkę mój temat to łykniesz trochę wiedzy o dieslach

Ewentualnie przyjeżdżasz do mnie ja oceniam w jakim stanie masz silnik i jeśli będziesz chciał to możesz wziąć mojego oczywiści po uiszczeniu dodatkowej opłaty jeśli będziesz chciał to to mogę Ci go nawet przeszczepić.
mam 1Z ale do tego dołożysz turbo i pompę elektroniczną wraz ze sterownikami i masz już AFN'a i do tego wtryski bo w tym momencie mam około 120KM 280Nm i dla mnie to mało a dla Ciebie też szybko przestanie to starczać.

dla mnie TDI nie jest stworzone bo czasem lubię wyjść daleko po za obrotomierz, jak poczytasz mój temat to będziesz wiedział o czym mówię.

Silnik jeszcze przed włożeniem został wyremontowany i i jest w stanie IDEALNYM.
kupując na Allegro nigdy nie wiesz na co trafisz i z jakim przebiegiem.

[ Dodano: 13 Lis 2009 00:09 ]
tak jeździ golf MK2 z silnikiem 1.6TD z pompą 11mm i turbo HOLSET HX27

[youtube][/youtube]

podoba się?

Jaro882 · Post autor: **Jaro882** » pt lis 13, 2009 07:58

no poszedl ładnie;] ale osobiscie interesowal by mnie afn;p
a jaka kwote sobie wolas za Twoj silnik ten 12o km?

arwam · Post autor: **arwam** » pt lis 13, 2009 14:13

Jaro882 pisze:a jaka kwote sobie wolas za Twoj silnik ten 12o km?

powiem tak że za silnik cena by była około 3000tys zł bo tyle mnie wyniósł w kupinie i remoncie a nie mogę sobie pozwolić na to żeby dołożyć teraz do interesu.
silnik jest po wymianie pierścieni, panewek, wszelkich uszczelnień silnik bez osprzętu chyba że dołożysz trochę do tego to wtedy mogę go puścić z osprzętem.
silnik to 1Z ale zasadniczo oprócz wtryskiwaczy nie różni się od AFN. w AFN w osprzęcie masz jeszcze inne turbo ( VNT 15) i pompę wtryskową z iną falą.
silnik nie jest najtańszy ale masz pewnośc że długo posłuży

Jaro882 · Post autor: **Jaro882** » pt lis 13, 2009 19:04

no 3 tysiaki ale wiesz co masz
a powiedz mi jaka moc mial by afn na pompie z jakiegos 75 konnego diesla oczywiscie 1.9 + ic z sprintera ??
a jaka moc by byla na pompie z elektronika?
Z tego co czytalem to ze sprintera ic spisuja sie dobrze no chyba ze sie myle;)

arwam · Post autor: **arwam** » sob lis 14, 2009 00:26

Jaro882 pisze:a powiedz mi jaka moc mial by afn na pompie z jakiegos 75 konnego diesla oczywiscie 1.9 + ic z sprintera ??

sam IC ne dodaje mocy a tylko pozwala na spalanie większej ilości paliwa przy takim samym ciśnieniu doładowania.

a jaka moc by byla na pompie z elektronika?

zależy od pompy i zastosowanych wtryskiwaczy.
na pompie 11mm i wtryskach 0,230mm to około 200-220KM

Jaro882 · Post autor: **Jaro882** » sob lis 14, 2009 13:04

a powiedz mi jeszcze z kad taka pompe wziasc?? 11mm i wtryski

t0mal · Post autor: **t0mal** » sob lis 14, 2009 13:45

Pompa to już zależy od twojej inwencji twórczej

Mówiąc oględnie to ważne żeby był bosch, kręciła się w tą samą stronę, i miała wyjścia na wtryski w tych samych miejscach, a w numerze pompy było 414

Najprościej jest przełożyć pompę od ALH w automacie, ale to jest dość rzadki okaz.

Wtryski wiem, że cowboy załatwiał, generalne daj ogłoszenie na forum to ktoś pewnie się zaoferuje.

[ Dodano: 14 Lis 2009 12:59 ]

arwam pisze:silnik to 1Z ale zasadniczo oprócz wtryskiwaczy nie różni się od AFN

AFN ma tłoki o mniejszej rozszerzalności cieplnej, koło dwumasowe, wyższą chłodnicę (taką jak w AAZ lub 1Z z klimą), sterownik 16-bitowy i pare innych szczegółów.

arwam · Post autor: **arwam** » sob lis 14, 2009 18:07

t0mal,

mówiąć o różnicach w silniku to miałem na myśli sam silnika a nie cały towarzyszący osprzęt w raz z kompletnymi układami.
a o tłokach to nie wiedziałem gdyby to był mój temat to by do ciebie punkcik poleciał

do Autora jeśli można to proszę o przydzielenie :pomógł: koledze t0mal,

t0mal · Post autor: **t0mal** » sob lis 14, 2009 18:14

Co do tłoków to nr jest na bank inny, a z tą rozszerzalnością to jakiś fachman w tv mówił, że te od AFN mają wkładki pozatapiane, także to tylko słyszałem, no bo aż dziw mnie bierze, żeby 1Z nie miał wtopionych wkładek w tłokach, chociaż katalogowo ma takie same tłoki jak SDI.

arwam · Post autor: **arwam** » sob lis 14, 2009 18:27

t0mal, albo u mnie nie siedzą ori tłoki albo ten fachman małą pomyłkę popełnił bo u mnie są wkładki zatopione.
może są inne niż przy AFN ale są

Passat b3 1.6 tdic SWAP na 1.9 tdi 90 lub 110 km

Passat b3 1.6 tdic SWAP na 1.9 tdi 90 lub 110 km

Kto jest online