MK1 swap na 1.8 T
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
-
- Nowicjusz
- Posty: 1
- Rejestracja: ndz sty 22, 2006 15:42
- Lokalizacja: lbn
MK1 swap na 1.8 T
Witajcie moj pierwszy pos t...
Mam takie pytanie do Was jestem w trakcie budowania golfa MK1 z 1.8 T vag z seata leona,teraz pytanko jakie dobrac połosie,zaiweszenie, hamulce bo nie podchoodza z mk1...
Auto celuje na 400koni
Dzieki za wszelaki zdjecia,informacjie dotyczace swapu..
Mam takie pytanie do Was jestem w trakcie budowania golfa MK1 z 1.8 T vag z seata leona,teraz pytanko jakie dobrac połosie,zaiweszenie, hamulce bo nie podchoodza z mk1...
Auto celuje na 400koni
Dzieki za wszelaki zdjecia,informacjie dotyczace swapu..
1.8 t mk1
a hamulce i polosie i skrzynynie tez musisz miec od 1,8T
nie musi mieć bo bez ciecia ich nie założysz do jedynki. Da się dobrać półosie do oryginalnej skrzyni...z 1.8T....skrzyni też nie MUSI mieć z 1.8 T.... ..ale warto ją założyć choćby dla dużej tarczy sprzęgła i "świeżości" może też być z corka G60 ale ze świeżością czytaj małym przebiegiem może być kłopot....dwójeczka fajnie śmiga na oryginalnej skrzynce a co dopiero jedyneczka !!! Jak dla mnie kolego to masz troszke małą wiedze na to żebyś "BYL W TRAKCIE BUDOWANIA" montujesz silnik a nie dbasz o półosie, dopiero teraz kombinujesz...jak dla mnie to są Twoje pobożne życzenia !!!!!!! i jeszcze te 400 KM ... ..czemu nie 1000 ???? i jeszcze pewnie do jazdy na codzien Zapodaj jakieś fotki to uwierze !!! np. takie...
obie furki posiadają oryginalne półosie !!!! HAMULCE w MK1 trzeba budować.... mniej więcej wychodzi koło 280mm i zaciski 57mm... I jeszcze raz się powtórze , każdy kto chce montować 1.8T mówi o mocach 300 i więcej...a później jak przyjdzie co do czego to ledwie wiąże budżet na serie.. ...pewnie się myle i pewnie bardzo się oburzysz ale tak wskazuje praktyka !! za jakieś 2-3 tygodnie zapodam wiecej fotek bo jedyneczka wraca do warsztatu !!!!!!!!
nie musi mieć bo bez ciecia ich nie założysz do jedynki. Da się dobrać półosie do oryginalnej skrzyni...z 1.8T....skrzyni też nie MUSI mieć z 1.8 T.... ..ale warto ją założyć choćby dla dużej tarczy sprzęgła i "świeżości" może też być z corka G60 ale ze świeżością czytaj małym przebiegiem może być kłopot....dwójeczka fajnie śmiga na oryginalnej skrzynce a co dopiero jedyneczka !!! Jak dla mnie kolego to masz troszke małą wiedze na to żebyś "BYL W TRAKCIE BUDOWANIA" montujesz silnik a nie dbasz o półosie, dopiero teraz kombinujesz...jak dla mnie to są Twoje pobożne życzenia !!!!!!! i jeszcze te 400 KM ... ..czemu nie 1000 ???? i jeszcze pewnie do jazdy na codzien Zapodaj jakieś fotki to uwierze !!! np. takie...
obie furki posiadają oryginalne półosie !!!! HAMULCE w MK1 trzeba budować.... mniej więcej wychodzi koło 280mm i zaciski 57mm... I jeszcze raz się powtórze , każdy kto chce montować 1.8T mówi o mocach 300 i więcej...a później jak przyjdzie co do czego to ledwie wiąże budżet na serie.. ...pewnie się myle i pewnie bardzo się oburzysz ale tak wskazuje praktyka !! za jakieś 2-3 tygodnie zapodam wiecej fotek bo jedyneczka wraca do warsztatu !!!!!!!!
Re: MK1 swap na 1.8 T
400 KM ? tzn. ze planujesz wsadzic 2 silniki tak ? jeden z przodu drugi z tylu? bo z jednego to ci tak duzo nie wyjdzie chyba ze na kartce papieru.krystianmk1 pisze:Witajcie moj pierwszy pos t...
Mam takie pytanie do Was jestem w trakcie budowania golfa MK1 z 1.8 T vag z seata leona,teraz pytanko jakie dobrac połosie,zaiweszenie, hamulce bo nie podchoodza z mk1...
Auto celuje na 400koni
Dzieki za wszelaki zdjecia,informacjie dotyczace swapu..
Dla wszystkich niedowiarków, którzy piszą o małej mocy z 1.8...
http://www.ame-racing.de/dragracer/gale ... 16VT.shtml
Nowy zastanów się zanim coś napiszesz...
To jest zwykłe 1.8 16V KR, rozwiercone na 1.9...z bardzo wydajną turbiną, i jak widać nie jest to 400 koni na kartce...
Co do swapu 1.8 T, to faktycznie możesz mieć problemy z półosiami - podejrzewam że fabryczne nie wejdą i trzeba rzeźbić - a to w przypadku układu jezdnego jest mocno niewskazane... Ja u siebie miałem problemy ponieważ zastosowałem hamulce z G60, półosie wraz ze zwrotnicami oraz amorami z dwójki, no i miałem straszne problemy z trakcją.... i musiałem wrócić z powrotem do zwrotnic i amorów z jedynki...Problem rozwiązałem w ten sposób że kupiłem adaptery na hamulce
http://cgi.ebay.de/Bremsen-Adapter-KIT- ... otohosting
KrystianMkIZastanawiałbym się tylko na twoim miejscu do jakiego celu budujesz auto? bo jak do codziennej jazdy to 400 koni to trochę za dużo.. ja też celowałem na 350-400 koni ale pewnie skończy się na 250-300, bo później już nie da się tego prowadzić... no chyba że budujesz auto na ćwiartkę...
Pozdro
http://www.ame-racing.de/dragracer/gale ... 16VT.shtml
Nowy zastanów się zanim coś napiszesz...
To jest zwykłe 1.8 16V KR, rozwiercone na 1.9...z bardzo wydajną turbiną, i jak widać nie jest to 400 koni na kartce...
Co do swapu 1.8 T, to faktycznie możesz mieć problemy z półosiami - podejrzewam że fabryczne nie wejdą i trzeba rzeźbić - a to w przypadku układu jezdnego jest mocno niewskazane... Ja u siebie miałem problemy ponieważ zastosowałem hamulce z G60, półosie wraz ze zwrotnicami oraz amorami z dwójki, no i miałem straszne problemy z trakcją.... i musiałem wrócić z powrotem do zwrotnic i amorów z jedynki...Problem rozwiązałem w ten sposób że kupiłem adaptery na hamulce
http://cgi.ebay.de/Bremsen-Adapter-KIT- ... otohosting
KrystianMkIZastanawiałbym się tylko na twoim miejscu do jakiego celu budujesz auto? bo jak do codziennej jazdy to 400 koni to trochę za dużo.. ja też celowałem na 350-400 koni ale pewnie skończy się na 250-300, bo później już nie da się tego prowadzić... no chyba że budujesz auto na ćwiartkę...
Pozdro
Co do swapu 1.8 T, to faktycznie możesz mieć problemy z półosiami - podejrzewam że fabryczne nie wejdą i trzeba rzeźbić - a to w przypadku układu jezdnego jest mocno niewskazane...
1. Pisałem że wejdą to wejdą i będą działały prawidłowo!
2. Rzeźbić też można tylko nie z partaczami tylko ludźmi którzy więdzą co to dobra robota, czują ją i jeszcze fajnie by było jakby mieli dużą praktyke i narzędzia ! tak wyrzeźbiłem półosie w jednym projekcie że...nie chwaląc się... ..wrócił do sasiadów zza ODRY i przeszedł przeglad po zmianie silnika i otrzymał TUV !!!!!! więc sie da !!! A jeżeli chodzi o warunki dopuszczenia do ruchu to Niemcy są dla mnie dalej wzorem...mówie o Niemcach....nie tych śniadych znad Morza Śródziemnego !!!!!!!!
1. Pisałem że wejdą to wejdą i będą działały prawidłowo!
2. Rzeźbić też można tylko nie z partaczami tylko ludźmi którzy więdzą co to dobra robota, czują ją i jeszcze fajnie by było jakby mieli dużą praktyke i narzędzia ! tak wyrzeźbiłem półosie w jednym projekcie że...nie chwaląc się... ..wrócił do sasiadów zza ODRY i przeszedł przeglad po zmianie silnika i otrzymał TUV !!!!!! więc sie da !!! A jeżeli chodzi o warunki dopuszczenia do ruchu to Niemcy są dla mnie dalej wzorem...mówie o Niemcach....nie tych śniadych znad Morza Śródziemnego !!!!!!!!
...
Nowy zastanów się zanim coś napiszesz...
Ja wiem co pisze i nie musze nad tym zastanawiac.. naczytales sie opowiadan w interenecie i teraz szpanujesz linkami... taki tuning to i ja potrafie zrobic.
Poczytaj moze troche o wydajnosci silnikow 1.8T o materialach z jakich sa zbudowane i wtedy bedziesz wiedzial jaka jest bezpieczna max moc takiego silnika.
a kolega nie ma raczej silnika z "S-ki" badz z "TT-ki" tylko z tego co widze silnik z seata leona.
wiec liczenie na 400KM to sobie na kartce moze zrobic, gdyby to bylo takie proste to juz dawno wszystkie golfy by jezdzily z takimi silnikami o takiej mocy.
Ja wiem co pisze i nie musze nad tym zastanawiac.. naczytales sie opowiadan w interenecie i teraz szpanujesz linkami... taki tuning to i ja potrafie zrobic.
Poczytaj moze troche o wydajnosci silnikow 1.8T o materialach z jakich sa zbudowane i wtedy bedziesz wiedzial jaka jest bezpieczna max moc takiego silnika.
a kolega nie ma raczej silnika z "S-ki" badz z "TT-ki" tylko z tego co widze silnik z seata leona.
wiec liczenie na 400KM to sobie na kartce moze zrobic, gdyby to bylo takie proste to juz dawno wszystkie golfy by jezdzily z takimi silnikami o takiej mocy.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 465 gości