Nie gaśnie od razu kontrolka od ładowania

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

remik1234
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 18
Rejestracja: wt sie 05, 2008 22:59
Lokalizacja: Jelenia Góra
Kontakt:

Nie gaśnie od razu kontrolka od ładowania

Post autor: remik1234 » pn lis 23, 2009 20:42

Witam was he kiedyś pisałem na forum i pomogliście mi bardzo mam znów problem z golfikiem a mianowicie jest tak: jak rano odpalam autko to zaświeca sie grzanie świec jest ok ( troche dłużej świeci niż kiedyś ale to może niska temperatura) pużniej odpalam i tu mankament kontrolka ładowania gasnie dopiero gdy sterownik wyłancza grzanie świec albo po lekkim naciśnięciu gazu martwi mnie to ponieważ przy tym troche podrzuca silnikiem ( nie równo pracuje tzn jak traktor w sumie) nadmieniam że na ciepłym jest miodzio.

Wcześniej tego nie było palił lepiej na zimnym. Myślałem że to może po myciu silnika więc pojechałem do elektryka a ten mi pomierzył ładowanie świec nie ruszał bo i tak były nowe.
Dowiedziałem sie że wszystko jest jak w "książce pisze" ale problem nadal jest i nie wiem co mu dolega bardzo prosze o wskazówki :D



mate64
Forum Master
Forum Master
Posty: 1547
Rejestracja: pt wrz 22, 2006 20:30
Lokalizacja: EU

Post autor: mate64 » pn lis 23, 2009 20:46

Jakie masz obroty na zimnym? Jeśli ładowanie jest OK, to po prostu masz za wolne obroty.


Podpis uległ awarii spróbuj później :)
Podpis uzyskał aprobatę YGD i może być umieszczany.

Awatar użytkownika
pakero
Diesel Power
Diesel Power
Posty: 287
Rejestracja: czw paź 11, 2007 20:43
Lokalizacja: EOP

Post autor: pakero » pn lis 23, 2009 21:52

pasek w jakim stanie masz nie jest czasem za luźny ?



tomecki83
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 76
Rejestracja: śr lis 22, 2006 21:15
Lokalizacja: Przyłęk / Będzin
Kontakt:

Post autor: tomecki83 » pn lis 23, 2009 22:21

Sprawdź pasek i może przydałoby sie sprawdzić szczotki w altku.



Awatar użytkownika
misiur
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 306
Rejestracja: czw lip 09, 2009 00:09
Lokalizacja: Zabrze

Post autor: misiur » pn lis 23, 2009 23:26

w tym silniku alternator ładuje od ~1500 obr/min, wiec po odpaleniu przegazuj lekko i kontrolka ładowania powinna zgasnąć


http://tablica.pl/oferty/uzytkownik/4C6j

Awatar użytkownika
Toshiba
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 856
Rejestracja: sob lut 10, 2007 01:09
Lokalizacja: CeeLI / CeWu
Kontakt:

Post autor: Toshiba » pn lis 23, 2009 23:52

misiur pisze:w tym silniku alternator ładuje od ~1500 obr/min
W tym silniku ładowanie jest zaraz po odpaleniu samochodu. Tak jak we wszystkich autach.
To nie prądnica :)



Awatar użytkownika
DanielK
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 102
Rejestracja: czw paź 19, 2006 11:56
Lokalizacja: Jawor
Kontakt:

Post autor: DanielK » wt lis 24, 2009 00:01

ja u siebie mam podobną sytuację u mnie kontrolka ładowania gaśnie dopiero po przygazowaniu jak osiągnie 2000 obr/min sprawdzałem ładowanie jest ok. Tak jest tylko przy odpaleniu auta puźniej na wolnych obrotach kontrolka nie świeci i jest ładowanie.



Awatar użytkownika
grandi
Lord GTI
Lord GTI
Posty: 3831
Rejestracja: śr lut 07, 2007 02:04
Lokalizacja: Boat city
Auto: Octavia
Silnik: AQY

Post autor: grandi » wt lis 24, 2009 01:11

NightRider pisze:W tym silniku ładowanie jest zaraz po odpaleniu samochodu. Tak jak we wszystkich autach.
To nie prądnica :)
Nie czasem jest tak że jak odpalasz silnik nie ma ładowania do puki nie dodasz gazu i nie wzbudzisz tym samym alternatora
Ostatnio zmieniony wt lis 24, 2009 01:11 przez grandi, łącznie zmieniany 1 raz.


...wiesz co jest szykiem , jeździć klasykiem a nie plastikiem...

Temat o moim golfie viewtopic.php?f=87&t=519932" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
bongo
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7767
Rejestracja: sob wrz 17, 2005 19:58
Lokalizacja: Londyn
Kontakt:

Post autor: bongo » wt lis 24, 2009 19:01

Było już o tym,w niektórych mkII(w tym dwóch moich),tak się dzieje.Szczególnie w dieslach.Ja bym sobie tym głowy nie zawracał...



Awatar użytkownika
jarekkoval
Forum Master
Forum Master
Posty: 1694
Rejestracja: pt lut 13, 2009 18:36
Lokalizacja: Żarnów (EOP)
Kontakt:

Post autor: jarekkoval » wt lis 24, 2009 19:09

u mnie tez tak jest
na luznym starym pasku tak bylo-teraz zalozylem nowy, naciagniety i nic sie nie zmienia
kontrolka gasnie przy przygazowaniu gdzies za 2k rpm
Ostatnio zmieniony wt lis 24, 2009 19:09 przez jarekkoval, łącznie zmieniany 1 raz.



remik1234
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 18
Rejestracja: wt sie 05, 2008 22:59
Lokalizacja: Jelenia Góra
Kontakt:

Post autor: remik1234 » wt lis 24, 2009 19:39

No fakt jak podgazuje to gaśnie pasek i aku jest nowe ładowanie ok tylko ma troche wolne obroty na zimnym pużniej po drugim odpaleniu już jest ok a szczotki wymieniałem z 1,5 roku temu he więc może to być przez car audio he ale spoko dzięki za pomoc :bigok:

[ Dodano: 24 Lis 2009 19:24 ]
No to jeden problem z głowy teraz powiedzcie dlaczego na zimnym podrzuca silnikiem jakby palił na 3 gary pomimo że świece nowe aku i tej świecącej kontrolki


ReMO

Awatar użytkownika
kwietek
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 779
Rejestracja: pt paź 10, 2008 23:11
Lokalizacja: Kraków

Post autor: kwietek » śr lis 25, 2009 20:20

Może być tak że jedna świeca jest wadliwa i dłużej się grzeje (zakładam że wymieniałeś komplet) mi niestety się to przytrafiło (aż dziw bierze bo to w końcu NGK) i to akurat była z tą najgorszą za pompą wtryskową. Grzejąc świece poczekaj aż cyknie przekaźnik i dopiero odpal jeśli odrazu będzie równo chodził sprawdź ile poszczególne świece biorą prądu - będzie wiadomo która to.
Ostatnio zmieniony śr lis 25, 2009 20:22 przez kwietek, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 14231
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

Post autor: Michał_1977 » śr lis 25, 2009 21:43

W moim tak było dopóki nie naciągnąłem paska.Po naciągnięciu jak ręką odjął.
Dzieje się tak ponieważ przy rozruchu sporą część napięcia pożera rozrusznik i świece,a na dodatek przez kilka sekund po rozruchu świece jeszcze dogrzewają.Altek wtedy musi sporo się naprodukować żeby doładować aku i stawia spory opór,a jak wspomniany pasek jest za luźny,to się ślizga przez co altek ładuje słabiej i kontrolka ładowania świeci :bigok:
Ostatnio zmieniony śr lis 25, 2009 21:44 przez Michał_1977, łącznie zmieniany 1 raz.


:arrow: Zielony GTD-ARL 315HP/615Nm :satan: + Climatronic :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek

remik1234
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 18
Rejestracja: wt sie 05, 2008 22:59
Lokalizacja: Jelenia Góra
Kontakt:

Post autor: remik1234 » śr lis 25, 2009 21:49

Hmm ok rozumiem też tak podejrzewałem ale jak to sprawdzić tzn jak podpiąc miernik mam takiego typu : http://www.allegro.pl/item828075515_mie ... _14_5.html

[ Dodano: 25 Lis 2009 20:56 ]
grandi powiedz mi ile kucyków masz po modach silniczka 1V?? tak poza tematem się wtrące he


ReMO

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 317 gości