Jaka macie skrzynie w 1.6 D?

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
kret077744
Forum Master
Forum Master
Posty: 1157
Rejestracja: śr lis 19, 2008 23:06
Lokalizacja: Bralin (wielkopolskie)

Post autor: kret077744 » sob sie 08, 2009 19:25

zazwyczaj jeżdze sam, myśle ze mnie jeszcze uciągnie ;P na 4S daje se rade bo daje ;) mocy to mu brakuje ;P jeździ sie jak busem z pełnym ładunkiem :bigok:


Golf Country 4x4 1.9 TD AAZ
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=591164" onclick="window.open(this.href);return false;

arwam

Post autor: arwam » sob sie 08, 2009 21:47

bongo,

zdziwisz się ale powiem Ci że JP ze skrzynią 4T nie jest zły tylko że trzeba troszkę wyżej kręcić



Awatar użytkownika
bongo
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7767
Rejestracja: sob wrz 17, 2005 19:58
Lokalizacja: Londyn
Kontakt:

Post autor: bongo » ndz sie 09, 2009 12:22

arwam pisze:zdziwisz się ale powiem Ci że JP ze skrzynią 4T nie jest zły tylko że trzeba troszkę wyżej kręcić
Miałem JP ze skrzynią 4S i szybkość maksymalna nie była ograniczona długością skrzyni tylko mocą.Obecnie mam 4T w moim klekocie i daje radę,twierdzę też że zamontowanie 4T w aucie z silnikiem słabszym o 25 koni mija się z celem.Dlatego była zamontowana krótsza żeby "zniwelować" te braki mocy przełożeniami.



arwam

Post autor: arwam » ndz sie 09, 2009 13:59

bongo pisze:
arwam pisze:zdziwisz się ale powiem Ci że JP ze skrzynią 4T nie jest zły tylko że trzeba troszkę wyżej kręcić
Miałem JP ze skrzynią 4S i szybkość maksymalna nie była ograniczona długością skrzyni tylko mocą.Obecnie mam 4T w moim klekocie i daje radę,twierdzę też że zamontowanie 4T w aucie z silnikiem słabszym o 25 koni mija się z celem.Dlatego była zamontowana krótsza żeby "zniwelować" te braki mocy przełożeniami.
to zrób mu Gova i wtedy zobaczysz ale faktycznie jak już piątkę zapodasz to trzeba trochę bujać



To_mas
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 8027
Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
Lokalizacja: Śląsk
Kontakt:

Post autor: To_mas » ndz sie 09, 2009 14:21

Ja miałem 4T w JP i jeździło sie fajnie :) ale zeby specjalnie kupować i zmieniać z 4S na 4T to tez uważam ze modyfikacja nie opłacalna bardziej w żadną stronę.



Awatar użytkownika
kret077744
Forum Master
Forum Master
Posty: 1157
Rejestracja: śr lis 19, 2008 23:06
Lokalizacja: Bralin (wielkopolskie)

Post autor: kret077744 » ndz sie 09, 2009 17:00

mi sie udało dorwać skrzynie za 130zł (w tym dwa nowe przeguby wewnetrzne z półoskami), wiec sadze że sie opłacało, tymbardziej że moja rzyncholi, a wymiana w niej łożyska igiełkowego co też nie gwarantuje usunięcie usterki kosztuje 60zł plus moja robota, dalej mechanizm różnicowy chrupie mi na biegu gdy puszcze gaz, podnosiłem koło właczałem biegi, słychać wyraźnie że mechanizm sie odzywa. Taniej nie znalazłbym skrzyni, a skoro nie bedzie aż tak źle sądze że posmigam na niej troche czasu. Jpek to taki mułek, ale oszczędność i niezacieralność rekompensuje mu to jaki jest :P :green_fuck: niedługo sie wezme na przekładke, od razu nowa tarcza i docisk przy okazji, pochwale sie po zmianie jak to na jpeku wygląda...


Golf Country 4x4 1.9 TD AAZ
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=591164" onclick="window.open(this.href);return false;

lolekzetor
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 35
Rejestracja: czw lis 26, 2009 21:05
Lokalizacja: stare pole

Post autor: lolekzetor » pt lis 27, 2009 16:15

lukas1987 pisze:Witam

Chodzi ci oczywiście o manualną skrzynie do 1,6 diesla występowały takowe:
- FF 5-biegowa
- GC 4-biegowa
- 1A 4-biegowa
- 4A 4-biegowa
ff jest od golfa 1 hoc mozliwe ze montowali je w golfie 2



Awatar użytkownika
A_X_E
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 61
Rejestracja: pt paź 02, 2009 16:09
Lokalizacja: gorzow Wlkp
Kontakt:

Post autor: A_X_E » pt lis 27, 2009 22:01

ja mam 5 i jest swietnie:)



lukalex
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 27
Rejestracja: ndz gru 14, 2008 20:28
Lokalizacja: Inovwrocław
Kontakt:

Post autor: lukalex » pt lis 27, 2009 23:49

ja również mam 5 biegową skrzynię i jest okej, nie jest to demon szybkości ale daje sobie jakoś radę :)



arwam

Post autor: arwam » sob lis 28, 2009 11:37

lukalex, tak ale masz skrzynię albo 4S albo FF.
one są krótkie bo przy 100km/h masz już 3000rpm a na 4T masz "tylko" 2500rpm. jam mam przy 1Z'cie już tylko jakies 2100-2200rpm przy 100km/h.
różnica jak auto jedzie na tych skrzyniach jest jak dzień i noc.



Awatar użytkownika
bongo
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7767
Rejestracja: sob wrz 17, 2005 19:58
Lokalizacja: Londyn
Kontakt:

Post autor: bongo » sob lis 28, 2009 14:00

arwam pisze:tak ale masz skrzynię albo 4S albo FF.
one są krótkie bo przy 100km/h masz już 3000rpm a na 4T masz "tylko" 2500rpm.
Ale bajki opowiadasz :bajer:
W poprzednim zwykłym dieslu przy 4S miałem dokładnie takie same obroty i prędkości jak przy obecnej 4T
Dla potwierdzenia moich słów:
Obrazek



arwam

Post autor: arwam » sob lis 28, 2009 14:57

bongo,

weź dobrze się przyjrzyj danym wtabili bo 111km/h w 4S przy 3000rpm to dla mnie nie jest to samo co 120km/h w 4T przy 3000rpm a już na pewno nie to samo co 2200rpm przy 100km/h przy zastosowaniu skrzyni ASD.
to że nie są to duże różnice nie znaczy że nie ma jej wcale.

[ Dodano: 28 Lis 2009 14:03 ]
a po drugie dane w tej tabeli nie są zbyt wiary godne bo z wyliczeń wynika że w ASD przy 3000rpm masz 140km/h a przełożenie na piątce masz 0,715 bodajże chybaalbo wartośc bardzo zbliżona już nie pamiętam dokładnie a przełożenie 0,74 to jest różnica i to spora.
zarówno CYP jak i ASD mają te same przełożenia więc nie jest możliwe żeby miały takie same prędkości tak samo jak przy skrzyniach 4S gdzie przełożenia masz 3,94 na dyfrze a w 4T gdzie masz 3,667
albo miałeś bebechy pozamieniane albo nie odpowiedni ślimak i przekłamania z tego tytułu na prędkościomierzu.
różnica jest i to spora.



Awatar użytkownika
bongo
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7767
Rejestracja: sob wrz 17, 2005 19:58
Lokalizacja: Londyn
Kontakt:

Post autor: bongo » sob lis 28, 2009 15:42

Jakie ASD?Mowa była o 4S i 4T,dalej będę twierdził że prędkość i obroty są takie same..
Stary temat,jeszcze za czasów mojego JP:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=42312
W obecnym SB jest podobnie...



arwam

Post autor: arwam » sob lis 28, 2009 20:57

bongo, nie jest możliwe żeby było to samo bo przełożenia w skrzyni masztakie same w przypadku 4T i 4S a różnica jeswt i to spora w przełożeniu na dyfrze ( głównym)



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 120 gości