Spalanie zwiększyło się o 0,5 litra po podłączeniu VAGA
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Spalanie zwiększyło się o 0,5 litra po podłączeniu VAGA
Witajcie!
Mam Borę 1,9 AJM 116 Popowtryski
Sprawa jest następująca.
W sobotę podłączyłem sobie profilaktycznie pod kompa VAGA. Rozruszałem sztangę turbiny, zrobiłem logi statyczne i dynamiczne. Wszystko zgodnie ze wszystkimi procedurami. Korzystałem z Vaga 409...
Dzisiaj jadąc do pracy skoro świt po pustych drogach - kilka świateł na trasie - spalanie 7 litrów (normalnie koło 6,4-6,5). Powrót po kompletnie luźnych ścieżkach - śr prędkość na powrocie 60 km/h i spalanie 6,8... Normalne chyba to nie jest żeby tak skoczyło spalanie z dnia na dzień zwłaszcza że tydzień temu potrafiłem na mrozie zejść do 6 litrów podczas powrotu do chaty.
Problem przytrafił mi się po raz drugi. Dwa miechy temu też podpiąłem pod VAGA samochód i po zrobieniu logów i wszystkie zaczął mi więcej palić. Wówczas myślałem że to przyczyna niższych temperatur, ale 3 tyg temu jak zostawiłem fure u mechanika i po tym jak on podpiął swojego VAGA pod kompa spalanie spadło i wróciło do starych fajnych wartości... Teraz znowu to samo i nie wiem co mam z tym fantem zrobić...
Z góry dzięki za waszą pomoc i ew wskazówki...
Mam Borę 1,9 AJM 116 Popowtryski
Sprawa jest następująca.
W sobotę podłączyłem sobie profilaktycznie pod kompa VAGA. Rozruszałem sztangę turbiny, zrobiłem logi statyczne i dynamiczne. Wszystko zgodnie ze wszystkimi procedurami. Korzystałem z Vaga 409...
Dzisiaj jadąc do pracy skoro świt po pustych drogach - kilka świateł na trasie - spalanie 7 litrów (normalnie koło 6,4-6,5). Powrót po kompletnie luźnych ścieżkach - śr prędkość na powrocie 60 km/h i spalanie 6,8... Normalne chyba to nie jest żeby tak skoczyło spalanie z dnia na dzień zwłaszcza że tydzień temu potrafiłem na mrozie zejść do 6 litrów podczas powrotu do chaty.
Problem przytrafił mi się po raz drugi. Dwa miechy temu też podpiąłem pod VAGA samochód i po zrobieniu logów i wszystkie zaczął mi więcej palić. Wówczas myślałem że to przyczyna niższych temperatur, ale 3 tyg temu jak zostawiłem fure u mechanika i po tym jak on podpiął swojego VAGA pod kompa spalanie spadło i wróciło do starych fajnych wartości... Teraz znowu to samo i nie wiem co mam z tym fantem zrobić...
Z góry dzięki za waszą pomoc i ew wskazówki...
Ostatnio zmieniony pn gru 07, 2009 22:33 przez Vieri, łącznie zmieniany 1 raz.
Spalanie sprawdziłem bo tankowałem w niedziele, a w poniedziałek dolałem po korek tak z czystej ciekawości. Spalanie było realnie wyższe od tego z zeszłego tygodnia... Nie bazuję tutaj zatem tylko na wynikach z komputera ale z wyliczeń po dolewce do pełna... Poobserwuję do końca tyg jak to będzie wyglądało i się odezwę...
Wszyskie moje prywatne diesle ( niektore mocno dlubane byly) zalewalem na nestle.... jakos nigdy nic zlego mnie nie spotkalo.
A wracajac do tematu...moze akurat inna temp, inne warunki jazdy bo nie ma to nic wspolnego z podlaczeniem do VAG
A wracajac do tematu...moze akurat inna temp, inne warunki jazdy bo nie ma to nic wspolnego z podlaczeniem do VAG
Nowa siedziba - GDANSK ul. PRZEMIAN 2 (boczna od starogardzkiej)
http://www.tune-up.pl -Tuning Gdansk
http://www.tune-up.pl -Tuning Gdansk
Adam podobnie jak ja też lubię tam tankować bo nikt mi się koło auta nie pałęta z pytaniem ile wlać i za ile ... Kiedyś na forum ktoś się żalił ,że mu więcej pali po tankowaniu na Neste... mam nadzieję ,że obrócimy to w żartAdamm pisze:Haki, ja tam tankuje i nie widze roznicy w spalaniu wiec nie wiem skad taka uszczypliwosc
Miarą inteligencji człowieka-jest umiejętność szukania w Google
MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON
MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON
Czyli widzę koledzy że najwyraźniej coś po prostu musiało mi się "zwalić", w związku z tym spalaniem. Jutro sprawdzę czy może termostat przypadkiem nie padł...
Ostatnio zmieniony czw gru 10, 2009 00:39 przez Vieri, łącznie zmieniany 1 raz.
Nic się nie zwaliło - zrób prosty test - zalej do 1 odbicia i zrób 100 km... czynność powtórz ze -2-3 razy i będziesz wiedział jakie masz wahaniaVieriman pisze:Czyli widzę koledzy że najwyraźniej coś po prostu musiało mi się "zwalić", w związku z tym spalaniem. Jutro sprawdzę czy może termostat przypadkiem nie padł...
Miarą inteligencji człowieka-jest umiejętność szukania w Google
MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON
MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON
Zrobiłem dzisiaj z rana logi grupy 007.
Chyba padł mi termostat. Prosiłbym o rzut oka:
pierwsze 15 minut jazdy (początek logowania 5 minut po odpaleniu silnika)
http://rtnet.pl/vaglog/vieriman_4505.html
kolejne 23 minuty jazdy
http://rtnet.pl/vaglog/vieriman_4504.html
Po zrobieniu 50 kilometrów, czyli po dojechaniu pod pracę, podpiąłem jeszcze raz i temperatura wynosiła 78 stopni. Co ciekawe wskazówka temperatury cały czas pokazywała idealnie na środek skali.
Chyba padł mi termostat. Prosiłbym o rzut oka:
pierwsze 15 minut jazdy (początek logowania 5 minut po odpaleniu silnika)
http://rtnet.pl/vaglog/vieriman_4505.html
kolejne 23 minuty jazdy
http://rtnet.pl/vaglog/vieriman_4504.html
Po zrobieniu 50 kilometrów, czyli po dojechaniu pod pracę, podpiąłem jeszcze raz i temperatura wynosiła 78 stopni. Co ciekawe wskazówka temperatury cały czas pokazywała idealnie na środek skali.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 317 gości