Wykryto adblocka.: Forum wyświetla subtelne reklamy, prosimy o rozważnie wyłączenia ich blokowania i dopisania nas do listy wyjątków.
Forum techniczne związane z silnikami TSI/TFSI
Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, Borys, VIP
-
krz_p
- Ma gadane
- Posty: 213
- Rejestracja: czw mar 01, 2007 15:00
- Lokalizacja: P-ń
Post
autor: krz_p » wt paź 06, 2009 08:09
Rotex pisze:
Odnośnie silników:
Sprawdzić jeszcze trzeba silnik z leona cupry 240KM oraz z golfa GTI V Pirelli Edition 230KM
Ja przynajmniej mam informacje ze 210konna jednostka (z GTI i za chwile Scirocco) to dokładnie osłabiona wersja tej jednostki.
no to masz złe informacje
silnik z Golfa V GTI Ed30 i Pirelli nosił oznaczenie BYD
silnik z Golfa VI GTI nie jest "osłabioną" wersją tej jednostki
-
grzegorzp
- Użytkownik
- Posty: 348
- Rejestracja: pt sie 15, 2008 11:48
- Lokalizacja: warszawa - rembertów
Post
autor: grzegorzp » wt paź 06, 2009 09:15
krz_p
widać że masz dużą wiedzę o tych silnikach.
czy mógłbyś wypisać jaki silnik gdzie, jakie oznaczenie silnika, i które są nowe które stare i czym się różnią (już wewnątrz rodziny ale inne moce)
wiem że wymaga to trochę pracy, ale jestem pewien, że wiele osób będzie Ci wdzięcznych.
-
sHpAaKu
- Gadatliwa bestia
- Posty: 667
- Rejestracja: wt lis 14, 2006 14:27
- Lokalizacja: TOS
Post
autor: sHpAaKu » pt paź 09, 2009 00:10
Dobra Panowie a teraz konkrety jakie udało mi się znależć w materiałach prasowych VW:
I generacja 2.0 TSI (TFSi jak zwał tak zwał i zostawmy to marketingowcom)
- rodzina silników EA113 (bloki od 1993r)...1.8T i pochodne to rodzina EA888
- rozrząd na pasku
- turbina chłodzona olejem
- sprężanie 10,5 : 1
- płaszcz wodny
- grubość ścianek między cylidrami 5,5 mm
- zmienne fazy walka ssącego podobnie jak w 1.8T
- wtrysk paliwa 130 bar
II generacja
- turbo chłodzone wodą
- rozrząd na łąńcuchu
- inne przciwwagi na wale względem gen I
- blok z żeliwa szarego GJL-250
- sprężanie 9,6 : 1 - ukłon w stronę E95
- brak płaszcza wodnego między cylindrami
- grubość ścianek między cylidrami 3,5 mm
- Valvelift by Audi na obu wałkach
- wtrysk paliwa 150 bar
- klapy dodatkowo zawirowujące powietrze w dolocie
171KM / 380Nm
-
TomRS
- Ma gadane
- Posty: 185
- Rejestracja: pt mar 03, 2006 22:39
- Lokalizacja: Poznań
- Auto: Golf VII R
Post
autor: TomRS » wt paź 13, 2009 13:37
Rotex pisze:Do TomRS
Kolego, powiedz mi w jakim salonie samochodowym widziałeś Scirocco z deską rozdzielczą od Golfa 6? Z tego co mi wiadomo to samochody od 22/2009 mają zmienioną kierownicę (nowy wzór GTI 6) oraz nowy wzór zegarów.
W Autopremium w Poznaniu stoi taki na salonie. Identyczna ta deska z tą GVI może nie jest, ale w tym stylu i całkiem inna niż ta stosowana do tej pory (przypominająca G V)
Pozdrówki
[ Dodano: 12 Lis 2009 17:04 ]
Z ciekawostek - od dzisiaj montowane są w scirocco i eosie te same dwulitowki co w GTI - 210 KM
-
Tadekk
- Użytkownik
- Posty: 373
- Rejestracja: pn paź 19, 2009 11:25
- Lokalizacja: Szczecin
-
Kontakt:
Post
autor: Tadekk » śr gru 09, 2009 22:26
odświeżam trochę i zadam moje zapytanie żeby nie zakładać nowego tematu
jaka jest różnica miedzy TFSI 200 km a TFSI z mk5 GTI 30 Edition 230 km???? pytam o dokładna różnicę bo mam pewien plan
-
Tadekk
- Użytkownik
- Posty: 373
- Rejestracja: pn paź 19, 2009 11:25
- Lokalizacja: Szczecin
-
Kontakt:
Post
autor: Tadekk » czw gru 10, 2009 20:48
nic z tego nie rozumiem co tam jest. czy mógł by ktoś napisać różnice jakie są na chłopski rozum ??
-
sHpAaKu
- Gadatliwa bestia
- Posty: 667
- Rejestracja: wt lis 14, 2006 14:27
- Lokalizacja: TOS
Post
autor: sHpAaKu » czw gru 10, 2009 23:09
fizycznie niczym
171KM / 380Nm
-
Majiic
- Czerwona Strzala
- Posty: 1047
- Rejestracja: sob cze 10, 2006 13:41
- Lokalizacja: Gdansk/Stegna
-
Kontakt:
Post
autor: Majiic » pt gru 11, 2009 02:48
Tadekk, rd30 rozni sie od zwyklaka :
turbinka k04, pompa paliwa od s3, podobno wtryskami oraz wytrzymalszymi materialami.
-
krz_p
- Ma gadane
- Posty: 213
- Rejestracja: czw mar 01, 2007 15:00
- Lokalizacja: P-ń
Post
autor: krz_p » pt gru 11, 2009 11:29
w tym linku od sHpAaKu nic nie ma na temat różnic,
jest tak jak Majiic napisał, różnice wbrew pozorom są duże
Ostatnio zmieniony pt gru 11, 2009 11:29 przez
krz_p, łącznie zmieniany 1 raz.
-
Tadekk
- Użytkownik
- Posty: 373
- Rejestracja: pn paź 19, 2009 11:25
- Lokalizacja: Szczecin
-
Kontakt:
Post
autor: Tadekk » pt gru 11, 2009 21:27
Majiic pisze:Tadekk, rd30 rozni sie od zwyklaka :
turbinka k04, pompa paliwa od s3, podobno wtryskami oraz wytrzymalszymi materialami.
aha czyli są jednak spore różnice
a o jakie wytrzymalsze materiały chodzi np. ???
-
SulecK
- Użytkownik
- Posty: 342
- Rejestracja: ndz wrz 19, 2004 22:16
- Lokalizacja: Slask
-
Kontakt:
Post
autor: SulecK » pn sty 04, 2010 23:46
Moze zmiana jest podytkowana nowa norma spalin Euro i gdzies ograniczyli silnik - katalizator , wydech ?
-
guns
- Nowicjusz
- Posty: 10
- Rejestracja: pn mar 22, 2010 14:20
- Lokalizacja: warszawa
Post
autor: guns » pn mar 29, 2010 16:08
Tadekk pisze:
jaka jest różnica miedzy TFSI 200 km a TFSI z mk5 GTI 30 Edition 230 km???? pytam o dokładna różnicę bo mam pewien plan
Czy chodzi Ci o te silniki:
AXX, BWA, BWE, BPY
147 kW; 280 newton m.
i
BYD
169 kW; 300 newton m. - VW Golf Mk5 GTI Edition30 & Pirelli Edition?
W budowie żadna. To te same silniki EA113.
Dopiero od 195kW są zmiany
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 32 gości