Mk2 1.6 TD silnik 1V !!!

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
daniel026
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 112
Rejestracja: pt sty 13, 2006 01:11
Lokalizacja: Knurów
Kontakt:

Mk2 1.6 TD silnik 1V !!!

Post autor: daniel026 » czw mar 02, 2006 14:51

Mam taki mały problemik iż dzisiaj (po wymianie oleju) zaglądam sobie do zbiorniczka z płynem chłodzącym i zauważyłem,że są jakieś małe kropelki oleju no i płyn jest tłusty...

Napiszcie mi czy to jest normalne,a może mam do wymiany uszczelkę pod głowicą?



Awatar użytkownika
daniel026
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 112
Rejestracja: pt sty 13, 2006 01:11
Lokalizacja: Knurów
Kontakt:

Post autor: daniel026 » czw mar 02, 2006 19:47

Nie jest to normalne i pewnie to uszczelka pod głowicą. Nie jest to dramat jakiś po prostu trzeba ją wymienić i niech mechanik sprawdzi płaszczyznę głowicy, może trzeba ją wyrównać.
A czy jestem w stanie wymienić tą uszczelkę sam.Oczywiście bez sprawdzania głowicy?



Awatar użytkownika
bongo
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7767
Rejestracja: sob wrz 17, 2005 19:58
Lokalizacja: Londyn
Kontakt:

Post autor: bongo » czw mar 02, 2006 20:11

daniel026 pisze:A czy jestem w stanie wymienić tą uszczelkę sam.Oczywiście bez sprawdzania głowicy?
Jak jesteś nie teges z mechaniki to lepiej daj sobie spokój.Trzeba mieć odpowiednie narzędzia(np.klucz dynamometryczny).Po wymianie trzeba ustawić rozrząd.Jak tego nie robiłeś to możesz narobić sobie kwasiku.



Awatar użytkownika
daniel026
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 112
Rejestracja: pt sty 13, 2006 01:11
Lokalizacja: Knurów
Kontakt:

Post autor: daniel026 » czw mar 02, 2006 20:34

Do bongo:
Ustawienie rozrządu mam opanowane :) Klucz dynamometryczny tez mam :) Niewiem jeszcze czy muszę np. wykręcać wtryski i świece żarowe? Czy jest to konieczne?



Awatar użytkownika
bongo
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7767
Rejestracja: sob wrz 17, 2005 19:58
Lokalizacja: Londyn
Kontakt:

Post autor: bongo » czw mar 02, 2006 20:41

Tylko przewody od wtrysków odkręcasz i od świec listwe.Niezły mechanior z Ciebie :bajer:



Awatar użytkownika
daniel026
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 112
Rejestracja: pt sty 13, 2006 01:11
Lokalizacja: Knurów
Kontakt:

Post autor: daniel026 » czw mar 02, 2006 20:46

No niewiem czy niezly....ale taki cosik przeczytałem w serwisówce :)
A czy mogę po prostu wymienić uszczelkę i bez planowania głowicy pięknie to poskładać?



Awatar użytkownika
bongo
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7767
Rejestracja: sob wrz 17, 2005 19:58
Lokalizacja: Londyn
Kontakt:

Post autor: bongo » czw mar 02, 2006 20:55

No możesz,ale jak będzie "zwichrowana"to cała robota na nic bo znów ją wydmucha.

[ Dodano: Czw Mar 02, 2006 19:56 ]
I kup sobie nowe śruby bo możesz stare ukręcić.



Awatar użytkownika
daniel026
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 112
Rejestracja: pt sty 13, 2006 01:11
Lokalizacja: Knurów
Kontakt:

Post autor: daniel026 » czw mar 02, 2006 21:03

Rozumiem. Śrubki wymienie i głowicę też dam do sprawdzenia,ewentualnie dam ją do wyrównania.Mam jeszcze jedno pytanko,a mianowicie doczytałem się że w moim silniku 1V nie trzeba dokręcać głowicy po złożeniu?Dlaczego tak jest? I czy w moim przypadku mam zwracać uwagę na karby na uszczelce?



Awatar użytkownika
bongo
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7767
Rejestracja: sob wrz 17, 2005 19:58
Lokalizacja: Londyn
Kontakt:

Post autor: bongo » czw mar 02, 2006 21:21

Co do dociągania głowicy to spotkałem sie z opinią że przy próbie dokręcania urywają sie śruby.A co do karbików to musisz kupić taką samą,one okreslają grubość uszczelki.



Awatar użytkownika
daniel026
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 112
Rejestracja: pt sty 13, 2006 01:11
Lokalizacja: Knurów
Kontakt:

Post autor: daniel026 » czw mar 02, 2006 21:24

Ok. Wszystko już dla mnie jest jasne.Dzięki.



Awatar użytkownika
Babkar
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 40
Rejestracja: wt cze 07, 2005 00:06
Lokalizacja: Pruszcz Gdański
Kontakt:

Post autor: Babkar » czw mar 02, 2006 21:26

hm ja mialem kiedys golfa MK I i tez mialem olej w wodzie i jak zdjalem pokryke gowicy i pozniej glowice to okazalo sie ze blok jest pekniety. A wiec znajomy sprowadzil fachowca ktory nazywa ta naprawe szycie. a wiec ponawiercal male dziurki po obu stronach pekniecia i zaczynal w nie wbijac chyba miedziane jodelki ktore tak jakby wtapialy sie w siebie i stworzyly calosc i bylo po problemi ale nie koniecznie jest to u ciebie :bajer:


Kupie silnik do MK II 1.8 16V

Awatar użytkownika
rafekde
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 137
Rejestracja: ndz cze 26, 2005 09:20
Lokalizacja: Gliwice
Kontakt:

Post autor: rafekde » czw mar 02, 2006 21:46

Babkar pisze:okazalo sie ze blok jest pekniety
to napewno poprawiłeś koledze humor :P
Babkar pisze:miedziane jodelki
ładnie powiedziane :bigok: a nie przykręcił śrub na początku i końcu pęknięcia żeby graniczyć jego rozszezanie się, nie robi się tak?

________________pozdrawiam


SPRZEDAM 4 opony letenie VREDESTEIN 185/60 R14 MODEL HI-TACK z czarnymi felgami stalowymi do golfa

Awatar użytkownika
daniel026
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 112
Rejestracja: pt sty 13, 2006 01:11
Lokalizacja: Knurów
Kontakt:

Post autor: daniel026 » pt mar 03, 2006 12:20

Oooo. Rzeczywiście teraz mi lepiej :cry:
Może jednak w moim przypadku nie będzie aż tak źle...



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 406 gości