Ukryty wyłącznik zapłonu

robertt_1987 · Post autor: **robertt_1987** » pn lis 23, 2009 16:34

witam, podepne sie pod temat, czy ktos robil odcięcie czujników, g28 i g40 w V5 AGZ?

prosze o porade, głuwnie kolorystyka przewodu sygnałowego i miejsce tych czujnikow, i z tego co czytalem w TDI skuteczne a czy w V5 ?

Neoarti · Post autor: **Neoarti** » pn lis 23, 2009 20:43

ponawiam prośbę może ktoś pomoże w zabezpieczeniu AGR-a ??

szysz61 · Post autor: **szysz61** » pn lis 23, 2009 21:49

Według mnie po odcieciu zaworka na pompie VAG nie wykryje błędu. Decydując się na to odcięcie trzeba grzebać we wiązce przewodów silnika. Chyba jednak lepiej będzie jak zrobisz sobie odcięcie na przekaźniku 109 odpowiadającym za zasilanie sterownika silnika.Wtedy na pewno VAG nie pokaże błędu.

Neoarti · Post autor: **Neoarti** » pn lis 30, 2009 19:50

czyli po prostu przeciąć kabel zasilający ten przekaźnik i w ten obwód wpiąć przełącznik ?
tylko czy przekaźnik dostaje prąd tylko na jednym kablu czy jest kilka (plusów)??
bo w takim przypadku będzie problem który odciąć

szysz61 · Post autor: **szysz61** » pn lis 30, 2009 21:44

W obwód zasilający przekaźnik 109 wpiąć ukryty wyłącznik, bez dodatkowego przekaźnika. Tnij przewód idący do masy czyli ten za przekaźnikiem (czyba brązowy)

Neoarti · Post autor: **Neoarti** » pn lis 30, 2009 21:55

oki jutro rozbiorę i zobaczę jak to wygląda

sator75 · Post autor: **sator75** » pt gru 18, 2009 09:31

ciach

biegacz · Post autor: **biegacz** » śr lut 10, 2010 20:45

wiem że jest tego od groma na forum i jeszcze troche więcej w necie ,ale czy wynalazł ktoś coś sensownego do naszych 1Z na pompe wtryskowej ? czy faktycznie grzebanie w p 109 to dobra metoda(jak przy wyprzedzanu zabraknie paliwa jak coś zaszwankuje).Moze ktoś jeszcze ma jakieś ciekawe patenty ?

[ Dodano: 14 Lut 2010 20:02 ]
Znalazłem ciekawy pomysl na stronie elektrody może komuś sie przyda

http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewto ... d=#7506384

adriankolek · Post autor: **adriankolek** » sob lut 20, 2010 15:20

a jak sie sprawa ma do samochodow z magistrala can? ma ktos jakies doswiadczenia z odcieciem zapłonu? chcialem w vw t5 2.5 zrobic odciecie na czujnieku g28, odciolem srodkowy (sygnal) auto nie pali ale wywala bład, prawdopodobnie dlatego ze ma magistrale can. Skonczyly mi sie koncepcje moze ktos ma jakies doswiadczenia z tym autkiem?

mariusz75 · Post autor: **mariusz75** » sob lut 20, 2010 19:02

adriankolek pisze:a jak sie sprawa ma do samochodow z magistrala can? ma ktos jakies doswiadczenia z odcieciem zapłonu? chcialem w vw t5 2.5 zrobic odciecie na czujnieku g28, odciolem srodkowy (sygnal) auto nie pali ale wywala bład, prawdopodobnie dlatego ze ma magistrale can. Skonczyly mi sie koncepcje moze ktos ma jakies doswiadczenia z tym autkiem?

Przeciąłeś nie ten kabel jak wywala błąd, magistrala CAN nie ma żadnego wpływu na ten sposób zabezpieczenia jeśli przetniesz przewody SYGNAŁOWE a nie przypadkiem inne.

Ukryty wyłącznik zapłonu

Kto jest online