VW GOLF MK3 2e TURBO by vw_golf3

GarageBoy · Post autor: **GarageBoy** » pt gru 18, 2009 23:37

A tak z ciekawości, gdzieś czytałem, że chyba tłoki z 2e są inaczej wyprofilowane niż w 16V. Da rady to jakoś zgrać...

Rafalek114 · Post autor: **Rafalek114** » pt gru 18, 2009 23:57

evolution, juz chyba czaje ... ma byc najmocniejszy w pl,a gdyby to byla cala 16v to by nie byl ,a na spodzie z 2e bedzie

GarageBoy, chyba logiczne ze bedzie pasowalo skoro evolution mial juz cos takiego i z tego co pamietam bylo tam cos kolo 300....

ps zima dluga ... powodzenia

Maciek23 · Post autor: **Maciek23** » sob gru 19, 2009 00:14

Czuje ze kolejny temat bedzie tematem zagadka

Slodkie tajemnice itd

Rafalek114 · Post autor: **Rafalek114** » sob gru 19, 2009 00:39

Maciek23 pisze:Czuje ze kolejny temat bedzie tematem zagadka Slodkie tajemnice itd

mega zagadka to bedzie caly ten silnik ,ale to chyba o to chodzi zeby byl niepowtarzalny .. bo co to by byla za satysfakcja odprezyc i zaturbic kr,pl albo ABF-a ... zbyt proste by to bylo ... a tak nikt nie bedzie wiedzial co jest z czego

GarageBoy · Post autor: **GarageBoy** » sob gru 19, 2009 01:40

Rafalek114, nie badz taki madry... Chciałem sie dowiedzieć czegoś pouczającego (po to jest to forum), a nie głupich przygryzek :green_fuck:

Rafalek114 · Post autor: **Rafalek114** » sob gru 19, 2009 16:41

GarageBoy pisze:Rafalek114, nie badz taki madry... Chciałem sie dowiedzieć czegoś pouczającego (po to jest to forum), a nie głupich przygryzek :green_fuck:

ogarnij najpierw swoje nakladki na pedaly i to zejebiste obicie na tylnym zderzaku kolo wydechu ,a pozniej bierz sie za motor

mistrzu ...

ps ... to tak z zazdrosci napisalem bo tez bym chcial takie nakladki na pedaly ... moze podasz mi adres gdzie je kupiles??

GarageBoy · Post autor: **GarageBoy** » sob gru 19, 2009 18:57

Rafalek114, brak słów, nawet nie będę komętował Twojej wypowiedzi...
Jest poprostu poniżej pępka

evolution · Post autor: **evolution** » sob gru 19, 2009 22:53

Rafalek114 pisze:evolution, juz chyba czaje ... ma byc najmocniejszy w pl,a gdyby to byla cala 16v to by nie byl ,a na spodzie z 2e bedzie

Rafalek114, czaisz??? nic nie kumasz nawet jakby byl na dole 16v to bylby najmocniejszy na fabrycznym dole. powod jest inny... zamilcz
(sorki za ot)
GarageBoy, poszukaj cos o golfie wody

Rafalek114 · Post autor: **Rafalek114** » sob gru 19, 2009 23:17

evolution pisze:czaisz??? nic nie kumasz nawet jakby byl na dole 16v to bylby najmocniejszy na fabrycznym dole. powod jest inny... zamilcz

Masz racje ze nic nie kumam bo to ty jestes "MISTRZEM" zlepow na tym forum i dlatego sie chcialem dowiedziec po co taki mix ... ale moze nie tlumacz juz bo mnie to i tak przerasta i pewnie nie zrozumiem . Ktos madry mi podpowiedzial ,ze bedzie mial mniejsza kompresje ,ale to pewnie tez nie o to chodzi

ps a czy bedzie najmocniejszy to sie dopiero okaze

ah i juz milcze szefie

evolution · Post autor: **evolution** » sob gru 19, 2009 23:30

Rafalek114 pisze:MISTRZEM" ulepow na tym forum

piszac to obrazasz wiekszosc ludzi na tym forum jezdzacych modyfikowanymi autami. mistrzem jak napisales nie jestem a jedynie wicemistrzem polski mechanikow KMP 2009. jak napisales przerasta cie wymyslenie dlaczego bedzie taki setup... zachowujesz sie wiec jak typowy pustak stosujac zasade ze jak czegos nie wiem to nalezy rozmowce obrazic, to sie dowiem... hmmmm
cos odslonie... wykres identycznego 2e ulepionego turbo sprzed 1,5 roku cisnienie 1 bar.... zamierzam podniesc poprzeczke

GarageBoy · Post autor: **GarageBoy** » sob gru 19, 2009 23:48

evolution pisze:GarageBoy, poszukaj cos o golfie wody

Dzięki poszukam

Rafalek114 · Post autor: **Rafalek114** » sob gru 19, 2009 23:52

evolution, wydaje mi sie ze odbierasz to zbyt osobiscie bo nie mialem na celu obrazania kogokolwiek ,ale skoro robisz jakis projekt i ktos sie cos normalnie pyta to nie rozumiem po co takie zagadki?? Rowniez nie zalezy mi na uchylaniu twoich tajemnic bo na razie nie planuje robic 16v. Kolejna sprawa to jezeli sie nie myle to chyba gdzies kiedys napisales ze nie powinno sie podnosic wydajnosci wytryskiwaczy mocniejszym regulatorem z 3 na 4 bary ..a tu teraz piszesz ze chcesz osiagnac ponad 330km na wtryskiwaczach 440cc ... Wiec automatycznie nasuwa sie kolejne pytanie ... jakie bedzie EGT przy mocy ponad 330km na wtryskach 440cc przy regulatorze 3 bary?? Chyba ze znowu czegos nie zrozumialem w twoim poscie z przed jakiegos czasu .

ps W kazdym razie po mimo zlego odbioru moich pytan w stosunku do po czesci tez Twojego projektu zycze powodzenia

vw_golf3 · Post autor: **vw_golf3** » ndz gru 20, 2009 00:03

Chłopaki po co się tutaj niepotrzebnie sprzeczać ,
wszystko się wyjaśni po złożeniu silnika, wtedy będzie można pogdybać dlaczego jak i po co

Mam nadzieję że wszystko pójdzie w jak najlepszym kierunku

Krzysiek W. · Post autor: **Krzysiek W.** » ndz gru 20, 2009 00:35

vw_golf3 pisze:Mam nadzieję że wszystko pójdzie w jak najlepszym kierunku

I przy tym pozostańmy. Powodzenia w projekcie.

VW GOLF MK3 2e TURBO by vw_golf3

Kto jest online