Najpierw udajemy się do ASO z numerkami w łapce i zamawiamy elementy niezbędne do montażu
036 103 474C
1J0 971 371E
1J0 971 260E
N 020 902.2
i tu uwaga- gdyby w ASO mówili że ten numer to są np. chlapacze - nie przejmować się tylko zamawiać - błąd w ETKA jest - cena kompletu ok 200zł.
Załóżmy że mamy ten komplecik - możemy przystąpić do montażu - potrzebne bedą:
1. śrubokręt krzyżowy
2. klucz nasadowy 10
3. klucz nasadowy 13
4. cienki śrubokręcik przydatny do wpięcia pinu
Otwieramy maskę, odkręcamy po zdjęciu zaślepek nakrętki mocujące ramiona wycieraczek, zdejmujemy ramiona. Odkręcamy śrubokrętem 4 wkręty mocujące osłonę filtra p.pyłkowego i zdejmujemy osłonę filtra. Zdejmujemy osłonę podszybia wypinając ją od brzegu od strony pasażera. Kluczem nasadowym 10 odkręcamy 3 śruby mocujące silniczek wycieraczek - wypinamy wtyczkę, wyjmujemy silniczek. Zdejmujemy rurę odmy.
Mamy teraz dostęp do pracy.
Zdejmujemy wąż odmy - w jego miejsce zakładamy wąż z podgrzewaczem.
Odchylamy 5 zapinek - otwieramy klapkę z wtyczkami łączącymi wiązkę silnika z wiązka centralną. Wypinamy wtyczkę koloru beżowego i wpinamy do pinu nr 6 kabelek od podgrzewacza odmy. Wpinamy wtyczkę s powrotem.
Drugi kabelek od podgrzewacza odmy przykręcamy do grodzi obok filtra p.pyłkowego.
Ciągniemy dalej kabelek i przez zagłębienie dla kabla
wychodzimy w kierunku silnika - wpinamy
kabelek z wtyczką do podgrzewacza odmy.
Składamy wszystko i możemy się cieszyć z wykonanego montażu.
3 śruby torx odkręcasz. Z dużego otworu w bloku silnika wyciągasz puszkę z gumową rurą. Rurę potem warto odłączyć. Czyścisz je z majonezu. W puszce ostrożnie bebechów nie połam (nakrętki, ropa, szejker).
