. do wykasowania

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
rhl
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 373
Rejestracja: pn gru 26, 2005 00:30
Lokalizacja: nie powiem :P
Kontakt:

. do wykasowania

Post autor: rhl » pn gru 28, 2009 10:35

.
Ostatnio zmieniony sob lip 17, 2010 12:35 przez rhl, łącznie zmieniany 4 razy.



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » pn gru 28, 2009 10:53

rhl, szarpniecia wystepuja pojedynczo czy jak dodajesz gazu to poszarpuje przyspieszajac?


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

Awatar użytkownika
Haki
_
_
Posty: 6070
Rejestracja: czw paź 16, 2008 18:10
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: Haki » pn gru 28, 2009 13:10

Dokładnie chciałem o to samo zapytać co kol Adamm jak stoisz szarpie ? czy podczas ruszania.

Tak na szybko - jak podczas stania - może być,ale nie musi poduszka wywalona .


Miarą inteligencji człowieka-jest umiejętność szukania w Google

MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON

Awatar użytkownika
Sosik
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 105
Rejestracja: pn wrz 07, 2009 10:40
Lokalizacja: Zielona Góra

Post autor: Sosik » pn gru 28, 2009 15:33

nastawnik do przeczyszczenia:D

"Przy jakich objawach jest konieczne wyczyszczenie tego nastawnika??
Co sie działo z autkiem?"

"szarpanie silnika i całą budą, nierówna praca"

"przy jakich obrotach? podczas jazdy czy na spostoju... jesli mozna to prosze wiecej info. Mi szarpie silnik podczas jazdy na 3-4 biegu gdy popuszcze troszke gazu... puszcze caly to przestaje... szarpie tylko jak troche popuszcze gaz"

"no to właśnie o tym jest rozmowa, na forum pełno tego jest, ciśniesz na 4 80 km/h zwolnisz do powiedzmy 60 dodajesz gazu a tu szarpie autem takjakby go dusiło"


Mój golfik -- http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=272172

Awatar użytkownika
rhl
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 373
Rejestracja: pn gru 26, 2005 00:30
Lokalizacja: nie powiem :P
Kontakt:

Post autor: rhl » pn sty 04, 2010 21:21

Świece sprawdziłem - działają wszystkie.
Szarpnięcie za każdym razem tylko jedno i tylko podczas jazdy.

Co to może być? :blush:



arwam

Post autor: arwam » wt sty 05, 2010 13:52

rhl, może też być uszkodzenie dwumasu lub połamany tłunik drgań skrętnych w tarczy sprzęgłowej również daje taki sam objaw. w na wolnych obrotach nic się nie tłucze? nie zmienia się dźwięk pracy silnika przy wciśnięciu i puszczeniu sprzęgła?



Awatar użytkownika
rhl
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 373
Rejestracja: pn gru 26, 2005 00:30
Lokalizacja: nie powiem :P
Kontakt:

Post autor: rhl » wt sty 05, 2010 16:59

arwam, wciśnięcie sprzęgła nic moim zdaniem nie zmienia

[ Dodano: Wto Sty 05, 2010 16:04 ]
powiem więcej, efekt szarpania, który u mnie występuje nie zależy od obrotów silnika, dzisiaj jak się bliżej temu przyjrzałem to i na postoju delikatnie, bo delikatnie ale jednak daje się wyczuć tak jakby luz silnika



arwam

Post autor: arwam » wt sty 05, 2010 19:27

rhl pisze:luz silnika
w jakim sensie.
połamany tłumik drgań w tarczy daje taki sam efekt.
masz dwumasę?



Awatar użytkownika
rhl
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 373
Rejestracja: pn gru 26, 2005 00:30
Lokalizacja: nie powiem :P
Kontakt:

Post autor: rhl » wt sty 05, 2010 19:31

arwam, tak, to jest AFN '98 w mk3 Variant, tak więc dwumas na pokładzie jest



Awatar użytkownika
Zocha
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 70
Rejestracja: śr sty 10, 2007 18:04
Lokalizacja: Mrągowo
Kontakt:

Post autor: Zocha » wt sty 05, 2010 20:10

Nie będę zakładał nowego tematu a wiec podepnę sie pod temat kolegi
Mam podobny problem w swoim mk3
Na zimnym silniku jak dodam raptownie gazu tak na 2,5tys to sinik zaczyna mi szarpać i strasznie mi dymi ( po chwili wszystko wraca do normy)
a jak dodam tak na 3,0-3,2tys to auto mi gaśnie i nie mogę go odpalić tak jak by auto nie miało kompresji ,nie dostawało paliwa po odczekani 10s-15s auto odpala normalnie
dodam ze na ciepłym silniku niema takich objawów.
co może być przyczyną uszkodzona pompa czy może zabrudzony nastawnik ?

silnik to afn + 216

Pozdrawiam


AFN -216+AWX+Pompa 11mm =177KM/400NM
Mercedes S500 :)
Yamaha FZR 1000

arwam

Post autor: arwam » wt sty 05, 2010 20:13

Zocha, na zimnym sięnie gazuje i to co opisujesz jest skutkiem podstawiania hydro popychaczy.



Awatar użytkownika
Zocha
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 70
Rejestracja: śr sty 10, 2007 18:04
Lokalizacja: Mrągowo
Kontakt:

Post autor: Zocha » wt sty 05, 2010 20:23

arwam pisze:Zocha, na zimnym sięnie gazuje i to co opisujesz jest skutkiem podstawiania hydro popychaczy.
To nie jest tak ze ja go odpalam i mu zaraz buta na 3.5tys
Nieraz chcesz ruszyć szybko ze skrzyżowania to ci noga poleci na te 2,5-3,0tys :grin:
wcześniej nie miałem tego problemu
Dodam jeszcze ze hydro popychaczy były wymieniane na nowe jakieś 3mieśące temu


AFN -216+AWX+Pompa 11mm =177KM/400NM
Mercedes S500 :)
Yamaha FZR 1000

Awatar użytkownika
souler
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2515
Rejestracja: pn gru 12, 2005 15:04
Lokalizacja: Zabrze/Ruda Śląska
Kontakt:

Post autor: souler » wt sty 05, 2010 20:23

poduszka pod skrzynia poszla i szarpie. otworz maske, pociagnij za silnik i patrz jak ladnie po prawej stronie poducha sie unosi.


Był Dzik Power Diesel, jest Astra Turbo

arwam

Post autor: arwam » wt sty 05, 2010 21:10

Zocha, ale pompa olejowa daje za duże ciśnienie bo się nie otwiera zawór odpowiedzialny za max ciśnienie co jest bolączką wszystkich silników 1.9



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 99 gości