Temperatura MK4
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
-
- Mały gagatek
- Posty: 60
- Rejestracja: czw gru 10, 2009 17:29
- Lokalizacja: Puławy
- Kontakt:
-
- Mały gagatek
- Posty: 60
- Rejestracja: czw gru 10, 2009 17:29
- Lokalizacja: Puławy
- Kontakt:
Wiec tak. Jak jade dluzszy dystans to lapie 90 i tak zostaje, chyba ze ogrzewanie jest wlaczone na max to wtedy spada na postoju. Dobrze to?
[ Dodano: 06 Sty 2010 19:16 ]
Aaa no i jeszcze jedna sprawa. Zapomnialem o tym. Przy duzych mrozach (nie zawsze) po odpaleniu silnika zapala sie kontrolka od stanu plynu chlodzacego. Stan plynu ok. Jak sie troche rozgrzeje to po zgaszeniu i odpaleniu jest dobrze. Kontrolka nie pali. Co to moze byc?? Cos zamarza?? Moze to byc wina plynu? Rok temu tak nie mialem, ale w tym roku mialem wymieniona pompe wody i moze przy jakims wycieku plynu mechanior dolal wody i plyn ma slabsze wlasciwosci?
[ Dodano: 06 Sty 2010 19:16 ]
Aaa no i jeszcze jedna sprawa. Zapomnialem o tym. Przy duzych mrozach (nie zawsze) po odpaleniu silnika zapala sie kontrolka od stanu plynu chlodzacego. Stan plynu ok. Jak sie troche rozgrzeje to po zgaszeniu i odpaleniu jest dobrze. Kontrolka nie pali. Co to moze byc?? Cos zamarza?? Moze to byc wina plynu? Rok temu tak nie mialem, ale w tym roku mialem wymieniona pompe wody i moze przy jakims wycieku plynu mechanior dolal wody i plyn ma slabsze wlasciwosci?
-
- Użytkownik
- Posty: 285
- Rejestracja: sob maja 23, 2009 00:07
- Lokalizacja: zgierz
Ja po około 6 - 8 km mam 90*C i tak się trzyma.
A to że kontrolka się zapala może być spowodowane "chrzczonym" płynem. Chyba żaden mechanik po wymianie pompy wody nie doleje płynu do chłodnicy tylko zawsze wodę.
A to że kontrolka się zapala może być spowodowane "chrzczonym" płynem. Chyba żaden mechanik po wymianie pompy wody nie doleje płynu do chłodnicy tylko zawsze wodę.
:cady: [url=http://www.motostat.pl/statystyki-pojazdu/11964][img]http://www.motostat.pl/user_images/11964/icon4.png[/img][/url] :mk3:
A właśnie co do kontrolki MK4 jest przeczulony na brak płynu, za sprawą zimna płyn zmniejsza swoją objętość dlatego stan płynu musisz sprawdzać przed odpaleniem jeśli go brakuje dolej do poziomu max (na ciepłym silniku poziom będzie dużo wyższy dlatego jeśli go sprawdzałeś na ciepłym może wydawać się ze wszystko jest ok).
Ostatnio zmieniony czw sty 07, 2010 00:53 przez kwietek, łącznie zmieniany 1 raz.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 129 gości