MK3 wariujące obroty na ciepłym

[marek137]

witam
Mam problem(golf mk3 1.6 LPG) objawiający się dziwną pracą silnika (na ciepłym) najczęściej po przejechaniu 15-20 km nagle wskazówka od obrotomierza dostaje „drgawek” lata od 3 tyś obrotów do zera, dzieje się tak zarówno na lpg jak i benzynie na wysokich obrotach jak i gdy stoję na światłach na biegu jałowym, wymieniłem sondę lambda jednak nie wiele to zmieniło, samochód jak zacznie „skakać” musze go odstawić i poczekać aż ostygnie bo nie ma możliwości jazdy szarpie na gaz reaguje tylko jak wskazówka jest „u góry” licznika, na postoju nie ma problemu z odpaleniem go, ale non stop gaśnie, czasem pracuje na 3 gary przed zgaśnięciem. Po wymianie sondy jest o tyle lepiej ze samochód trochę poskacze podczas jazdy, ale mu przechodzi i można jechać bez zatrzymywania się.
Czytałem wiele postów na forum i rozważam wymianę 3 rzeczy:
1) czujnika Halla
2) cewki zapłonowej
3) czujnika temperatury
wiem że problem jest dosyć popularny na forum ale zanim zacznę kupować następne części chciałem zapytać o rade
z góry wielkie dzięki !!!

[Paweł Marek]

Nic nie kupuj bez diagnozy. O przyczynie trudno powiedzieć ale jeszcze tak samemu to zwróciłbym uwagę na szczelność dolotu i wspomagania.

[Marcin C]

Moja rada odłącz gaz i zacznij jeżdzić na paliwie tak jak ja i skończą ci się jazdy z silnikiem

Jeszcze jedna sprawa mógł ci paść silnik krokowy on jest odpowiedzialny za obroty ponieważ otwiera on i zamyka przepustnicę wiec może dostawać jakiś błędny sygnał i obroty wariują , tak się dzieje jak się jeżdzi na gazie.
Czasami wystarcza jej czyszczenie w moim golfie pomogło ale na krótko

Ja powróciłem do paliwka i silnik odżył
Gaz jest do zapalniczek a nie do samochodów

[marek137]

silnik krokowy to raczej nie jest. on jest tylko od wolnych obrotów a kiedy mam przełączone na gaz to ilość paliwa reguluje się „śrubką” można go spokojnie odłączyć i prawie nie czuć różnicy w jeździe…

a co do gazu nie jest to na pewno „najzdrowsze” paliwo ale przynajmniej tanie… a jak się już cos popsuło to sama jazda na benzynie tego nie naprawi

[ Dodano: Nie Mar 12, 2006 15:06 ]
A moze postawił by ktoś jednak diagnoze???

[ksorzel]

mam identyczne objawy w swoim 1.4 (bez gazu) i stawiam u siebie na czujnik halla wyczytalem na forum ze nie zawsze da sie to zdiagnozowac na kompie u mechanika wiec pozostaje wymiana w ciemno...
przyjdzie wiosna to bede cos robil

[marek137]

to licze ze napisze pan jeszcze czy cos pomogło... ja tez chyba wymienie ten czujnik, tylko gdzie go kupić??

[zorgx]

Może to wam pomoże
Sprawdzenie czujnika Halla jest proste. Potrzebna jest dioda(nigdy żarwóka)
z opornikiem 1k. Do hallotronu idą trzy przewody +, -, i"sygnałowy".Sprawdzamy
zasilanie(w VW kabelek brązowy i czerwony)powinno być 12V. Aby sprawdzić przełączanie
należy diodę podpiąć między kabelek czerwony(anoda) a zielony(katoda) przy kręceniu
rozrusznikiem dioda powinna migać (wtyczka podpięta do hallotronu) brak migania
świadczy o uszkodzeniu.