Sposoby na awaryjne odpalienie TDI w mróz :)?

[maryjan]

Najbezpieczniej ściągnąć filtr i do gardziela bezpośrednio wtryskać samostart...

Tylko, że jak masz dobre świece i kąt wtrysku również bez zastrzeżeń to prawdopodobnie parafina wytrącona z ropy zapchała filtr. Spróbój z lekka ocieplić sam filtr przed odpaleniem, tak aby ropa yła ciepła przed dostaniem sie do silnika a parafina zostanie rozpuszczona spowrotem w paliwie.

[arwam]

maryjan, w TDI to lepiej wężyk od chyba ECU odpiąć ten na kolektorze ssącym bo jak samostart rozejdzie się po IC i całym układzie dolotowym to w razie cofnięcia płomienia z rzeczonego układu do się tylko wajdetla posypią i już nie będzie układu dolotowego a to sprężarce nie wspomnę.
jak wlewasz tylko do ssącego to nawet w razie cofnięcia płomienia na skutek dużej pojemności układu dolotowego uderzenie ciśnienia zostanie stłumione do takiego stopnia że jest możliwość że nic się nie stanie.
ja już raz kiedyś jeszcze jak miałem praktykę w szkole widziałem jak mój ówczesny szef kazał porządnie psiknąć samostartem do dolotu i jak cofneło to dobrze że ja akurat się oddaliłem bo z układu dolotowego wszystko co plastykowe znikło i został tylko rdzeń IC i gumowe rury ale i tak nie zdatne bo porozrywane.
a wirnik turba przypominał ten mój od ori turbo od 1Z'a który u mnie zakończył żywota.

[maryjan]

arwam, rzeczywiście bezpieczniej będzie poprzez ecu. sam nie stosowałem jeszcze takich wynalazków a mechanicy raczej nie przejmowali się "cofką" i dawali przez filtr... Kurcze sama cofka rzezczywiście burdelu może narobić.

Zresztą awaryjne odpalenie to nigdy do bezpiecznego ani dla silnika jak i dla otoczenia nie było.

[Fiilpzg86]

witam! teraz przy mrozach -15 --> -20 auto rano odpalam na 4-5 razy, długo grzeje świece, a jak już odpali to zaskakuje tak nierówno jakby na 2 gary zaskoczył i po chwili zaczyna równo pracować. Coś może być nie tak czy tak jest przy takich temperaturach ??Paliwo tylko shell V-power diesel.

[arwam]

Fiilpzg86, zmień paliwo i niegrzej tak świecami bo je popalisz a tak naprawdę to nic nie daje.
po jednokrotnym podgrzaniu ma palić na dotyk i jak kręcisz z rana to patrz czy co leci z wydechu, wtedy będzmy mogli Ci podpowiedzieć gdzie szukać przyczyny palenia. i podjedź do kogoś kto ci sprawdzi Vag'iem korekcje.

[Fiilpzg86]

Fiilpzg86, zmień paliwo i niegrzej tak świecami bo je popalisz a tak naprawdę to nic nie daje.
po jednokrotnym podgrzaniu ma palić na dotyk i jak kręcisz z rana to patrz czy co leci z wydechu, wtedy będzmy mogli Ci podpowiedzieć gdzie szukać przyczyny palenia. i podjedź do kogoś kto ci sprawdzi Vag'iem korekcje.

Na shellu złe paliwo jest??gdzie jest najlepsze paliwo?? po odpaleniu tylko chmurka jasnego dymu leci.

[arwam]

Na shellu złe paliwo jest??gdzie jest najlepsze paliwo??

ja niestety z schellem miałem tylko złe doświadczenia także stronię od ich produktów jak od ognia

po odpaleniu tylko chmurka jasnego dymu leci.

dymu czy pary? jak para to momentalnie znika.

[Fiilpzg86]

Fiilpzg86 napisał/a:
po odpaleniu tylko chmurka jasnego dymu leci.


dymu czy pary? jak para to momentalnie znika.

Raczej para bo szybko znika.

[Yaro1981]

arwam, tez miałem żle doswiadczenia z shelem teraz tankuje na stacjach bliska neste i nie nazekam autko stało cały tydzien na mrozie 2 razy na wszelki wypadek swiece zagrzalem i zapalil od kopa co prawda czujnik plynu przymarznal i zaraz sie kontrolka zaswiecila ale pozatym na mrozie nie ma zadnych problemów .... no i jeszcze szyby w srodku zamarzły buuu tragedia

[phanteon]

i niegrzej tak świecami bo je popalisz a tak naprawdę to nic nie daje.

Zawsze chciałem się własnie spytać jak to jest z tym kilkukrotnym podgrzewaniem świec. Świece grzeją przez kilka minut od odpalenia, więc czy grzeją "mocniej" wtedy jak się kontrolka świec pali czy tak samo jak się nie pali - jeśli tak samo to należy przekręcić zapłon i iść skrobać szyby a nie kręcić kluczykiem milion razy.

Mój odpalił po 3 grzaniach (w sumie nie sprawdzałem jak by odpalił po jednym grzaniu) przy -20, obróciło wałem 2 razy, licznik przygasł, potrzepało z 5 sekund nim lekko i zapalił. Niby aku podładowany, ale nie wiadomo ile ma lat i nigdy to nie jest to samo. Jak przejadę parę kilometrów to już kontrolka gaśnie po chwili i zapala od strzała. Rozrusznik ma 2miesiące, świece sprawne (przynajmniej były w listopadzie

Pozdrawiam

[Yaro1981]

z tego co wiem to zima swiece powinno sie grzac maksymalnie 3 razy

[lukalex]

witam, czytam ten temat i zastanawiam się jak długo grzać świece jak się ma podgrzewanie na przycisk? W moim golfie jest podgrzewanie świec na przycisk, jak waszym zdaniem działa taki wynalazek. Czy wychodziły orginalnie z fabryki dwójeczki z takim podgrzewaniem świec?

[loti2]

Swiece grzeja mocno jeszcze po tym jak zgasnie kontrolka. Zgasniecie jej oznacza gotowosc do rozruchu. Zamiast przekrecac kluczykiem sto razy sproboj poczekac jeszcze z dziesiec sekund po zgasnieciu i wtedy odpalic auto. Beda sie grzaly jeszcze po zgasnieciu kontrolki. Sprawdzalem to na wykreconych swiecach. Po zgasnieciu kontrolki swieca byla do POLOWY czerwona, mimo zgasniecia kontrolki dalej sie rozgrzewala.

[phanteon]

loti2, i dzięki bardzo - przynajmniej teraz nie będzie mi centralny zamykał się sto razy rano (a to też wciąga prąd przecież), bo mam ustawione, żepo przekręceniu kluczyka auto się zamyka.