Turbospręzarka a programowanie pamięci

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
Per
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 155
Rejestracja: sob sty 07, 2006 21:03
Lokalizacja: Bielsko-Biała

Turbospręzarka a programowanie pamięci

Post autor: Per » wt mar 14, 2006 13:04

Witam
Mam pytanie
Czy możliwe jest przeniesienia turbospręzarki o większym ciśnieniu doładowania np. z MK4 (np. 130KM TDI) do MK3 AFN następnie zmienić mapy i zapisać w pamięci (chipach).
Ile moge uzyskać dodatkowych koni mech. zmieniając oprogramowanie i turbosp... o większym cisnieniu doładowania.



Awatar użytkownika
Corvax
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2577
Rejestracja: wt wrz 21, 2004 15:21
Lokalizacja: Skierniewice
Kontakt:

Post autor: Corvax » wt mar 14, 2006 14:25

jest mozliwe, afny samym softem robi sie na 130-140ps w zalezności od stanu silnika


Pozdor
Corvax | A4 1.8tQ BEX | MK7 Alltrack 1.8TSI CJSB

Awatar użytkownika
uysy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 559
Rejestracja: pt lis 19, 2004 14:37
Lokalizacja: Łódź
Kontakt:

Post autor: uysy » wt mar 14, 2006 19:13

Nie widzę specjalnie sensu zakładania większego turbo, chyba, że:
- masz plan zmienić też wtryski (ale wtedy mody softu dopiero po wymianie)
- obecne turbo się kończy...



Awatar użytkownika
zaprzal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3027
Rejestracja: śr lis 10, 2004 20:06
Lokalizacja: Białystok / Tykocin
Kontakt:

Post autor: zaprzal » wt mar 14, 2006 19:58

Corvax,
jakie sa kolejne etapy modyfikacji AFN-a?
turbo od 130
wiekszy FMIC
oczywiscie odpowiednia modyfikacja programu :>
co dalej?


[b]nie odpowiadam na PW![/b] prosze o kontakt przez [url]turbodiesel.pl[/url]

Awatar użytkownika
Corvax
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2577
Rejestracja: wt wrz 21, 2004 15:21
Lokalizacja: Skierniewice
Kontakt:

Post autor: Corvax » wt mar 14, 2006 20:56

to zalezy co sie chce osiagnąc, do jazdy jak widomo potrzebne jest paliwo i powietrze...

samym softem mozna zrobic załozmy 130ps, jesli mało to potrzebujemy wiecej paliwa i powietrza, czyli mocniejsze wtryski - w tym przypadku pewnie ASV lub hybrydy (i tu niestety przy hybrydach kłania sie wydajniejsza pompa), turbina od 130 i pewnie FIMIC bo to maleństwo co siedzi w nadkolu i wyglada przez wąziutką szparkę sobie rady nie da :)

Taki setup opierajac sie na doswiadczeniach swapowców wyjdzie w okolicach 160PS, a przy ostrym sofcie moze i 180ps, co dalej? - moim zdaniem pozostaje swap na ARLa, jeśli za mało :)

Po drodze nalezy pamietać o takich drobiazgach jak hamulce, przeniesienie napedu itp :P


Pozdor
Corvax | A4 1.8tQ BEX | MK7 Alltrack 1.8TSI CJSB

Awatar użytkownika
zaprzal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3027
Rejestracja: śr lis 10, 2004 20:06
Lokalizacja: Białystok / Tykocin
Kontakt:

Post autor: zaprzal » wt mar 14, 2006 22:05

duza jest roznica miedzy wtryskami AFN a ASV? jakie sa koszty zrobienia "wydajniejszej pompy"?



Awatar użytkownika
Kapibara
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 960
Rejestracja: śr sty 19, 2005 22:18
Lokalizacja: Płaza/Chrzanów
Kontakt:

Post autor: Kapibara » śr mar 15, 2006 08:45

ale przy tak drastycznym wzroscie mocy nei odbije sie to na wytrzymalosci, temperaturze itp



Awatar użytkownika
Per
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 155
Rejestracja: sob sty 07, 2006 21:03
Lokalizacja: Bielsko-Biała

Post autor: Per » śr mar 15, 2006 19:12

Ile tak naprawde wynosi max ciśnienie doładowania AFN nie zmieniając pompy ale tyko przeprowadzając modyfikacje elekt...
Co to jest FMIK


Nie naprawiajcie na siłe tego, co działa !

Awatar użytkownika
Corvax
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2577
Rejestracja: wt wrz 21, 2004 15:21
Lokalizacja: Skierniewice
Kontakt:

Post autor: Corvax » śr mar 15, 2006 19:23

Cisnienie doładowania zalezy od fantazji tunera piszacego soft, FMIC to centralny IC


Pozdor
Corvax | A4 1.8tQ BEX | MK7 Alltrack 1.8TSI CJSB

Awatar użytkownika
uysy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 559
Rejestracja: pt lis 19, 2004 14:37
Lokalizacja: Łódź
Kontakt:

Post autor: uysy » śr mar 15, 2006 19:31

1.5bar to już sporo dla tej turbinki ;)



Awatar użytkownika
aw69
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 814
Rejestracja: ndz sty 30, 2005 23:48
Lokalizacja: Zambrów
Kontakt:

Post autor: aw69 » śr mar 15, 2006 22:57

koszt zrobienia wydajniejszej pompy to 1000 - 1500 zł pojutrze zdam relacje bo własnie bede przerabial swoją :)


Mistrzostwo Polski w klasie Diesel 1/4 mili WST 2008 rok.......

Awatar użytkownika
aw69
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 814
Rejestracja: ndz sty 30, 2005 23:48
Lokalizacja: Zambrów
Kontakt:

Post autor: aw69 » śr mar 15, 2006 22:58

a co do turbinki niema sensu pakowac do AFN'a turbinki od 130. lepiej zainwestowac w pompe i wtryski, na seryjnej suszarce w AFN też można ładnie pociągnąć moc.


Mistrzostwo Polski w klasie Diesel 1/4 mili WST 2008 rok.......

Awatar użytkownika
Per
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 155
Rejestracja: sob sty 07, 2006 21:03
Lokalizacja: Bielsko-Biała

Post autor: Per » śr mar 15, 2006 23:36

Corwax mocniejasze wtryski czyli chodzi ci o ciśnienie otwarcia króre w TDi jest nieregulowane.
Mocniejszy wtrysk czyli o większym ciśnieniu otwarcia



Awatar użytkownika
Per
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 155
Rejestracja: sob sty 07, 2006 21:03
Lokalizacja: Bielsko-Biała

Post autor: Per » śr mar 15, 2006 23:49

Co to jest ASV i hybrydy.
Bo hybrydy kojazy mi się z sprezar...hybrydową



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 57 gości