przerobienie 1.9 TD na 1.9 D
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
krtol, Ty znasz zasadę działania pompy z LDA?
bo widzę że wiesz że dzwonią ale nie wiesz w którym kościele.
jak wyjmie to zakładając że rysik boost pina nie wypadnie to sięwysunie w kierunku znacznego zwiększenia dawki. również wyjęcie sprężnki z pod membrany spowoduje zwiększenie dawki a wieć podniesienie i tak już za wysokiej temp spalania przez co głowica będzie posiekana pajęczyną pęknięć.
bo widzę że wiesz że dzwonią ale nie wiesz w którym kościele.
jak wyjmie to zakładając że rysik boost pina nie wypadnie to sięwysunie w kierunku znacznego zwiększenia dawki. również wyjęcie sprężnki z pod membrany spowoduje zwiększenie dawki a wieć podniesienie i tak już za wysokiej temp spalania przez co głowica będzie posiekana pajęczyną pęknięć.
Normalnie żal komuna, ale chyba wiem na kim się wzorował:przemo_82 pisze:Zrobiłem jednak co następuje, (a raczej mój mechanik)
1. wywalone wirniki z turbo,
2. zaślepione przewody olejowe (w ogóle zdjęte na razie),
3. w turbo cos tam zaspawane ale nie wiem dokładnie co,
4. pompa nic nie ruszana zdjęty tylko wężyk z LDA,
5. cos mi mówił, ze wtryski są ustawione na mniejsze ciśnienie (nie znam szczegółów ale zrozumiałem ze gdzieś można to ustawić jakim czujnikiem zegarowym i teraz jest ustawione jak w 1.9D),
http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=434
Minęło już trochę czasu odkąd zrobiłem downgrade 1.9 TD na 1.9 D
Wiem, że spotkałem się z krytyką ale wziąłem do siebie informacje o zbyt małym kolektorze dolotowym i możliwości przegrzania głowicy.
Na początku jeździłem głównie po mieście i na krótkich odcinkach wiec nie martwiłem się o przegrzanie. Raz zdarzyło mi się wyjechać w trasę ok. 60km. Moje spostrzeżenia były takie:
auto zbierało się dobrze do 90km/h powyżej było słabo.
Dorwałem i zamontowałem kolektor od 1.9 D osiągi się wyraźnie poprawiły i spalanie spadło a nic przy dawce nie było kręcone, no i oleju mi nie ubywa.
Niby osiągnąłem swoje cele, nie żałuje ale w przyszłości bym chyba takiej rzeźby nie robił.
Dziękuje za odpowiedzi i porady
Jak będę zmieniał auto to będę teraz szukał SDI
Wiem, że spotkałem się z krytyką ale wziąłem do siebie informacje o zbyt małym kolektorze dolotowym i możliwości przegrzania głowicy.
Na początku jeździłem głównie po mieście i na krótkich odcinkach wiec nie martwiłem się o przegrzanie. Raz zdarzyło mi się wyjechać w trasę ok. 60km. Moje spostrzeżenia były takie:
auto zbierało się dobrze do 90km/h powyżej było słabo.
Dorwałem i zamontowałem kolektor od 1.9 D osiągi się wyraźnie poprawiły i spalanie spadło a nic przy dawce nie było kręcone, no i oleju mi nie ubywa.
Niby osiągnąłem swoje cele, nie żałuje ale w przyszłości bym chyba takiej rzeźby nie robił.
Dziękuje za odpowiedzi i porady
Jak będę zmieniał auto to będę teraz szukał SDI
[img]http://img179.imageshack.us/img179/364/bannervwgolfpl.png[/img]
[url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/306878.html][img]http://images.spritmonitor.de/306878.png[/img][/url]
[url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/306878.html][img]http://images.spritmonitor.de/306878.png[/img][/url]
- Michał_1977
- _
- Posty: 14231
- Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
- Lokalizacja: Leżajsk
- Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM) - Silnik: Zły!
- Kontakt:
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 289 gości