Po dłużyszm spokoju AAZ znowu zaczyna mnie niepokoić.
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Ja zdaję sobie z tego sprawe i chciałem - bardzo chciałem żeby wał został wymieniony no ale mechanik jednak zrobił po swojemu, uważał że tak mnie to taniej wyjdzie i auto będe miał szybciej no i po co sie mam kłucić. Być może gdy mu powiem że nie jestem zadowolony - bo nie do końca jestem - zrobi mi to jeszcze raz - po Twojemu arwam, i po mojemu. Oglądałem na allegro wały z afn, znalazłem jeden całkiem niezły z panewkami za 400zł. Ty jako mechanik wiesz czy jeśli ma się urzywke z panewkami to trzeba coś jeszcze szlifować czy można wkładać to od razu bez dodatkowej roboty i kosztów? Ten wał jest identyczyny z tym od aaz - różnią się tylko zębatką? Przy przekładaniu trzeba wyciągnąć silnik z auta? Bo to był jeden z powodów przez który mój mechanik nie chciał za bardzo tego robić.arwam pisze: części wyszły Cię 500zł a za 300zł miałbyś porządny wał od TDI najlepiej AFN.
Przepraszam z góry że odzywam sie po takim postoju.
Ostatnio zmieniony pn lut 01, 2010 10:59 przez lowi85, łącznie zmieniany 2 razy.
Masz mało problemów? – kup sobie następne auto… ;)
to zależy od tego co się ukaże Twoim oczom jak rozpakujesz wał. w moim wypadku nie było takiej potrzeby ale panewki profilaktycznie zamontowałem nowe.lowi85 pisze:Ty jako mechanik wiesz czy jeśli ma się urzywke z panewkami to trzeba coś jeszcze szlifować czy można wkładać to od razu bez dodatkowej roboty i kosztów?
jest identyczny i ma tylko dodatkowe koło po stronie kołnierza mocowania koła zamachowego z którego są sczytywane impulsy dla czujnika prędkości i położenia wału korbowego.lowi85 pisze:Ten wał jest identyczyny z tym od aaz - różnią się tylko zębatką?
nie trzeba tylko skrzynię trzeba zrzucićlowi85 pisze:Przy przekładaniu trzeba wyciągnąć silnik z auta?
- Balugass
- Użytkownik
- Posty: 441
- Rejestracja: sob sty 05, 2008 18:53
- Lokalizacja: giżycko/olsztyn
- Kontakt:
IRAS AAZ, nie radze zakladac od tdi jest za długa ... pamietaj ze tdi ma o wiele wiekszy moment obrotowy i aaz nawet modzony(zalezy ile go podkreciles)srednio by sobie radził poza tym aaz jest "wysokoobrotowy w stosunku do tdi" w np 1z 202 niutony ma przy 1900 obr a aaz ma max moment przy 2400 wiec smiało jezdzij na CHD
mój były variancik ---> http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=214025
- miroslaw-pilip
- Mały gagatek
- Posty: 91
- Rejestracja: wt maja 05, 2009 14:40
- Lokalizacja: LB....
- Kontakt:
Witam. Ja mam podobne problemy,ale nie moge konkretnego takiego przypadku jak moj znaleźć... a mianowicie..Golfik III 1.9TD 95r... po dłuższym postoju (np po nocy) gdy odpalam to odrazu po odpaleniu silnik kuleje przez pare sekund i kopci.. jak dam odrazu troszke gazu to przestaje i sie odrazu unormowuje...Zaczeło się to jakieś dwa tygodnie temu, jeszcze jak były mrozy tego nie było... Nie mam zbytnio czasu i mozliwosci na sprawdzanie po kolei wszystkiego.. może ktoś miał taki przypadek jak mój i mógłby mi podpowiedzieć co to było;) byłbym bardzo wdzięczny pozdrawiam
VAG zawsze i wszędzie... VAG był, jest i będzie :)
- munior
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2307
- Rejestracja: sob lis 03, 2007 20:53
- Lokalizacja: Lublin
- Kontakt:
Pierwszy podejrzany:świece żarowemiroslaw-pilip pisze:gdy odpalam to odrazu po odpaleniu silnik kuleje przez pare sekund i kopci.. jak dam odrazu troszke gazu to przestaje i sie odrazu unormowuje...Zaczeło się to jakieś dwa tygodnie temu, jeszcze jak były mrozy tego nie było.
Sprzedam : Czysciutki ori nastawnik HDK z każdą wtyczką wystepujacą w tdi ,Tuningowy komputer 16 i 8 bit ,części do ecu 16 i 8 bit .Uszczelnioną pompę wtryskową do tdi ,wszystkie części do pomp vp37 ,dezaktywuję immo w sterownikach 1,9 tdi 028906021,038906018
- miroslaw-pilip
- Mały gagatek
- Posty: 91
- Rejestracja: wt maja 05, 2009 14:40
- Lokalizacja: LB....
- Kontakt:
- IRAS AAZ
- Użytkownik
- Posty: 301
- Rejestracja: wt gru 08, 2009 22:58
- Lokalizacja: Sępólno Krajeńskie CSE
- Kontakt:
Witam i na mojego AAZ ta chyba przyszła pora . Jechałem dzis do pracy i po 10km po dojechaniu do skrzyzowania zaczoł chodzic na 3 cylindry i zgasł ,odpaliłem go ponownie jeszcze odpalił na moment i zgasł na dobre teraz gdy sie go prubuje odpalic to tak jakby tylko na 1 cylinder łapał. Sprawdziłem znaki na rozrzadzie OK wykreciłem wtryski i wkreciłem w przewody i sikaja ,świece tez ok ,co jeszcze moze byc nie tak? Dodam ze jest on zdrowo podkrecony i od niedawna ma tłumiki przelot. POMOCY
Ostatnio zmieniony śr kwie 14, 2010 16:16 przez IRAS AAZ, łącznie zmieniany 1 raz.
Aktualnie skoda ale golfik w pamięci
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 64 gości