Nierowno pracuje i czasem gasnie

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
BigBlack
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 104
Rejestracja: czw wrz 08, 2005 13:57
Lokalizacja: Otwock

Post autor: BigBlack » wt mar 14, 2006 16:22

U mnie jest sekwencja i te same objawy sa na NoPB i LPG, wiec nie jestem przekonany co do winy instalacji. Komp mi zadnych bledow nie sypie :/



Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » wt mar 14, 2006 17:07

BigBlack pisze:Komp mi zadnych bledow nie sypie :/
to szukaj jeszcze nieszczelności dolotu i serwa.
Sprawdź przepływomierz - masz chyba taki klapkowy w digifancie. Zajrzyj do niego i zobacz czy klapka chodzi bez oporów. Pomierz też czy płynnie zmienia się opór na stykach 2 i 3 przepływomierza przy poruszaniu tą klapką.


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Awatar użytkownika
BigBlack
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 104
Rejestracja: czw wrz 08, 2005 13:57
Lokalizacja: Otwock

Post autor: BigBlack » czw mar 16, 2006 09:07

ABF sterowany jest podcisnieniem. Nie mam przeplywki.



Baster
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 127
Rejestracja: sob maja 07, 2005 02:05
Lokalizacja: Lezajsk
Kontakt:

Post autor: Baster » ndz mar 19, 2006 21:10

Abf nie ma przeplywomierza....ja sugerowalbym ci wymienic czujnik polozenia walu korbowego....w intercarsie mozna go dostac za 250 zl..ja ze swoim abf-em meczylem sie rok czasu mase peniedzy wydanych niepotrzebnie i nerwow...nie da sie niestety sprawdzic czy orginalny jest padniety ...a jak pada to dzieje sie dokladnie tak jak opisujesz....do tej pory spotkalem sie z wieloma przypadkami i jesli masz sprawne wszystko nie wywala ci bledow na kompie to na 90% wlasnie ten czujnik....juz wiele osob sie o tym przekonalo



Awatar użytkownika
GTO
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 1141
Rejestracja: pn sie 23, 2004 00:11
Lokalizacja: z tąd
Kontakt:

Post autor: GTO » ndz mar 19, 2006 22:18

tralalala
przyjedz do mnie to Ci to naprawie.


DIGITUN.PL
chiptuning wszystkie marki
2.7 bit 860km E85 ,leon 2.0T 630km , audi 2 -2.2T 616km, 1.8T AGU 400km , VR6 914km , 2.0 TFSI 460km
16V digi g60 - 370hp , VR6 TURBO na ori ecu - custom remap pod E85

605-443-665
GG: 2615761

Awatar użytkownika
BigBlack
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 104
Rejestracja: czw wrz 08, 2005 13:57
Lokalizacja: Otwock

Post autor: BigBlack » pn kwie 24, 2006 09:10

Troszke za daleko na podbeskidzie ;-)
Zauwazylem jeszcze jedna rzecz i z nia jade jutro do gazownikow. Instalacja przelacza sie sama na NoPB. Ostatnio po tym zaczal nierowno pracowac. Nastepnego dnia jadac do pracy przelaczaylem na NoPB i po przejechaniu kilku km normalnie i ostrzejszym depnieciu na koniec ... zaczal normalnie pracowac. Moze tak jak u kolegi wyzej, instalka mi rzeczywiscie buzdzi w kompie benzynowym. Zobaczymy ...

[ Dodano: Pon Kwi 24, 2006 09:07 ]
No a ja dalej sie z tym bujam :/ Zauwazylem w weekend jedna rzecz, co znow moje podejrzenia kieruje na elektryke, a nie na mechanike. W piatek jak zaczal szarpac przy przyspieszaniu i nierowno gadac na wolnych, stojac na czerwonym swietle wylaczylem silnik. Po ~2 sekundach odpalilem ponownie i sie uspokoilo. Dzis tak samo. Zaczal szarpac, wylaczylem silnik i odpalilem ponownie i znow sie uspokoilo. Moze to ten je-banany czujnik Halla?



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 336 gości