1.6 SR i wasze problemy

[Jasko25]

Witam jestem posiadaczem narazie szczęśliwym czwóreczki 1.6 SR przebieg 110 000 i żadnych problemów no chyba że z mocą:), której to brak a właściwie dynamiki choć ociupinkę by się przydało. Ostatnio chodzi mi po głowie modyfikacja elektroniki. Przy okazji chciałbym zapytać czy ktos się w to bawił i jakie są wrażenia???Gdzie i za ile można przeprowadżić taki "zabieg upiększający"?

Pozdrawiam
Mariusz

[ksorzel]

zlego slowa nie powiem o silniku AKL zwlaszcza ze moj gofer ma tylko 50 tys przejechane, o braku mocy sie nie wypowiadam bo jak dla mnie to auto jest dynamiczne i szybkie (na codzien jezdze golfem 3 ABD (1.4 60 KM) moze stad takie piorunujace wrazenie )
jak dotad zadnych niespodzianek czasem lubi sobie zgasnac na wolnych obrotach ale bez przesady

[regitmc]

No to polecam modyfikacje firmy ABT, może moc nie za duża ale zawsze coś. Firma podaje że po modyfikacjach moc silnika AKL to 115kM, dotego odpowiedni układ dolotowy i wylotowy i można cieszyć sie około 20kM więcej.
http://rapidshare.de/files/16038376/1J_ ... L.pdf.html

[ Dodano: Wto Mar 21, 2006 09:22 ]
A może już ktoś wymieniał świece w swoim MkIV? Ja zakupiłem świwece Beru Ultra X i chciałem je założyć, ale problem pojawił się z odkręceniem starych świec. Nie moge ich odkręcić. Dojście też jest tragiczne. Czy zdejmowaliście cały kolektor czy poradziliście sobie bez jego ściągania?

[Jasko25]

A może już ktoś wymieniał świece w swoim MkIV?

Nie wymieniałem świec ale czeka mnie ten niezbyt przyjemny zabieg:(.

A wracając do tematu "rasowania" silnika to może nie za bardzo o te konie chodzi bardziej zależy mi na poprawie chcrakterystyki momentu.Rozmawiałem ostatnio z kolem który zrobił taki zabieg w Yarisie 1.3 i jst zachwycony silnik stał sie bardzo elastyczny jak to on powiedzieł "ciagnie równo jak diesel" i o to właśnie mi chodzi na poprawie elastyczności. Myslę że ten silnik jest sprytny ale da się pewnie poprawić jeszcze trochę inżynierów z VW, którzy stworzyli mapę do tego silnika na zasadzie kompromisów. Zgadzacie się???
Pozdrawiam
Mariusz

[regitmc]

Tu masz w zupełności racje. Elastyczność i dynamika silnika to nie tylko same konie, w olbrzymim stopniu też moment. A każdy silnik da się wzbogacić o lepsze parametry...

[regitmc]

Sam jestem ciekaw jak takie cudo się robi

[Jasko25]

To poproszę Ucha o parę informacji jak się zachowuje samochód z takimi parametrami moze podpowie kto mu tak piekne podrasował silniczek? Jak i gdzie przeprowadzić taki zabieg?nereczkę bym oddał za taki zastrzyk:)

[regitmc]

Interesuje mnie też jak u was jest ze sprzęgłem, a dokładniej czy sprzęgło bierze wam od dołu czy dopiero na górze. Chodzi tu o położenie pedału sprzęgła...
U mnie bierze dopiero u góry więc zastanawiam się czy może już nastał jego kres...

[Jasko25]

Ze sprzęgłem ma tak jak Regitmc. Bierze mi u samej góry a auto ma dopiero 110 000km. I nie ma oznak jego końca:).Mam nadzieje że się nie myle A wy jakie macie dośwadczenia?

[UcHO]

co do swiec: bez zdjecia kolektora sie nie obejdzie, sciagasz tylko ta czesc kolektora od strony przodu, wzmocnienia czolowego , pamietaj ze bedziesz musial rowniez wymienic oringi od tego kolektora w miejscu gdzie wchodzi on w silnik. Koszt takich oringow to 11 zł za sztuke w Intercarsie, nie kupujcie w sklepie z oringami bo nie dobierzecie...



co do uzytkowania:
to praktycznie kazde ruszenie jest z szrpnieciem, zadko kiedy udaje mi sie ruszyc lagodnie, musze dlugo sprzeglo przytrzymac; mimo tego ze sprzeglo docisk sa nowe bo maja jakies 1.5tkm to szarpie
dodatkowe koszty to takie ze zmieniam oleje i filtry co 5tkm tak na wszelki wypadek, no i zawsze czekam az wskazowka wskaze min 80stopni C

[regitmc]

No i kolega UcHO wyjawiał nam całą prawde na temat mocy swojego silnika.
A z tym kolektorem to troche mnie przeraziłeś bo myslałem że będzie mniej pracy...