Dół z RP 90km góra z PB 112km?? Po pierwszych modach 120ps:)

Tuning, swapy, modyfikacje mechaniczne, poprawa osiągów auta i wszystko na te tematy...

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
toffic
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 3845
Rejestracja: pn gru 25, 2006 14:35
Lokalizacja: RKR
Kontakt:

Post autor: toffic » pn lut 22, 2010 19:11

TiTeK pisze:czy do tego silnika PB moge zaadoptowac blok z RP ??
tak



Awatar użytkownika
TiTeK
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 189
Rejestracja: ndz lis 02, 2008 12:56
Lokalizacja: JaVWorzno
Kontakt:

Post autor: TiTeK » pn lut 22, 2010 19:16

aha to super wiec ten wyzszy stopien sprezania jest tylko za posrednictwem innych tłoków?? bo w RP jest 9.0:1 a w PF/PB 10.0:1 nie wiedziałem w jaki sposób to jest zrobione :) wiec jesli dobrze rozumiem to jesli do PB wsadze blok z RP ale korby i tłoki nadal bedą z PB to moc teoretycznie powinna byc taka jak w PB czyli 112km??
A jeszcze mam pytanko czym sie rózni PF od PB ze różnia sie troszke mocą??


[url=http://www.wagenstyle.pl/titek.html][img]http://img688.imageshack.us/img688/2713/47322548kopia.gif[/img][/url]

Awatar użytkownika
SmokE88
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 445
Rejestracja: śr gru 31, 2008 18:30
Lokalizacja: Długomiłowice Woj.Op

Post autor: SmokE88 » pn lut 22, 2010 20:11

gumiś pisze:nie bedzie tej mocy co w pf ,rp ma inne tłoki inny stopień spręzania,wypaliło by to jak byś miał doł adz jest identyczny jak pf pb
Pewny jestes ze jest inny stopnien sprezenia ?? Bo według tej STRONY jest takie samo... I wymiar tłoków tak samo... moze byc różnica w tłokach jedynie w wycięciach na zawory bo sie akurat nie orjentuje w tym... zdaje mi sie ze gdybys zapakował całą elektryke i góre z PB to powinno to działać takie jest moje zdanie!!
A jak chcesz podniesc moc to wsadz webery :D wieksze spalanie ale jak wsadzil bys jeszcze inne walki to ok 215km mozesz wyciagnac :D

Niech mnie ktos poprawi jak sie myle!!
PoZdRo!!
Ostatnio zmieniony pn lut 22, 2010 20:13 przez SmokE88, łącznie zmieniany 1 raz.


JADĄC Z PRĘDKOŚCIĄ 280KM/H...
TO CO JEST PRZED TOBĄ...
JEST JUŻ PRZESZŁOŚCIĄ...

Awatar użytkownika
TiTeK
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 189
Rejestracja: ndz lis 02, 2008 12:56
Lokalizacja: JaVWorzno
Kontakt:

Post autor: TiTeK » pn lut 22, 2010 20:26

Co do spreżania jestem pewny ze w RP jest 9,0:1. A co do 215KM to hehe troche przesadziłeś :D Bez suszary wedłóg mnie nie ma opcji wyżyłowania tego silnika do 215KM choć by nawet paliwo szło jak z węża strażackiego :D,a co do stopni spreżania to zapewnie w PF/PB jest to spowodowane mniejszym wgłębieniem w tłoku a co za tym idzie mniejszą komorą spreżania takie jest moje zdanie.


[url=http://www.wagenstyle.pl/titek.html][img]http://img688.imageshack.us/img688/2713/47322548kopia.gif[/img][/url]

Awatar użytkownika
SmokE88
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 445
Rejestracja: śr gru 31, 2008 18:30
Lokalizacja: Długomiłowice Woj.Op

Post autor: SmokE88 » pn lut 22, 2010 20:42

wiesz ja mowie to co wyczytałem :D vwgolf.pl jest moja skarbnica wiedzy :D fakt ryplo mi sie bo w 16v silnikach ponad 200km wyciagali z weberami :D
http://www.youtube.com/watch?v=ucIRZrdhRek


JADĄC Z PRĘDKOŚCIĄ 280KM/H...
TO CO JEST PRZED TOBĄ...
JEST JUŻ PRZESZŁOŚCIĄ...

Awatar użytkownika
TiTeK
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 189
Rejestracja: ndz lis 02, 2008 12:56
Lokalizacja: JaVWorzno
Kontakt:

Post autor: TiTeK » pn lut 22, 2010 20:45

a to co innego :) 16v to inna bajka :) co do 16v to sie zgodze z nimi mozna czynić cuda :)


[url=http://www.wagenstyle.pl/titek.html][img]http://img688.imageshack.us/img688/2713/47322548kopia.gif[/img][/url]

Awatar użytkownika
SmokE88
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 445
Rejestracja: śr gru 31, 2008 18:30
Lokalizacja: Długomiłowice Woj.Op

Post autor: SmokE88 » pn lut 22, 2010 20:56

hehe wiem dlatego ja do swojego 9a turbo wkladam... :D juz prawie skonczone :D


JADĄC Z PRĘDKOŚCIĄ 280KM/H...
TO CO JEST PRZED TOBĄ...
JEST JUŻ PRZESZŁOŚCIĄ...

golf 2 GT
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 50
Rejestracja: sob sie 16, 2008 23:04
Lokalizacja: Rozdrażew
Kontakt:

Post autor: golf 2 GT » pn lut 22, 2010 22:52

to ja powtórze pytanie jak włożę głowice od PB do silnika GX z mechanicznym wtryskiem i przerobie to na mono wtrysk co wtedy z mocą zostanie te 90KM czy coś koło 112KM sie zakręci???



Awatar użytkownika
TiTeK
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 189
Rejestracja: ndz lis 02, 2008 12:56
Lokalizacja: JaVWorzno
Kontakt:

Post autor: TiTeK » wt lut 23, 2010 00:19

golf 2 GT, a co zrobisz z otworami na wtryski?? w głowicy PB masz 4 otwory z tyłu głowicy na wtryski bo to wielopunkt a w monowtrysku jak sama nazwa mówi jest jeden wtrysk wtryskujacy paliwo do kolektora tak jak mniej wiecej gaznik, nie wiem jaki ma stoppien spreżania GX ale chyba nie ma takiego jak PB wiec mozesz zapomnieć o 112km mocy.


[url=http://www.wagenstyle.pl/titek.html][img]http://img688.imageshack.us/img688/2713/47322548kopia.gif[/img][/url]

Awatar użytkownika
sas_gti
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5063
Rejestracja: sob lip 16, 2005 01:24
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: sas_gti » wt lut 23, 2010 01:38

to ja powtórze pytanie jak włożę głowice od PB do silnika GX z mechanicznym wtryskiem i przerobie to na mono wtrysk co wtedy z mocą zostanie te 90KM czy coś koło 112KM sie zakręci???
tylko po co? To dwie przeróbki zmierzające w inne strony. Zakładasz głowicę od GTI i jednocześnie montujesz 'gorszy' wtrysk.
Jak zakładasz głowicę od PB to zostaw swój wtrysk.
Jakim cudem chcesz mieć 112 KM z PB jeśli zmulasz go monwtryskiem i tłoki nie są takie jak w PB? (stopien sprezania GX to 9, PB to 10)

[ Dodano: Wto Lut 23, 2010 00:41 ]
TiTeK, to nie jest specjalny problem. Można zaślepić.
Ostatnio zmieniony wt lut 23, 2010 01:40 przez sas_gti, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
gumiś
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 441
Rejestracja: śr lut 21, 2007 23:48
Lokalizacja: Kiełczów
Kontakt:

Post autor: gumiś » wt lut 23, 2010 08:54

TiTeK pisze:golf 2 GT, a co zrobisz z otworami na wtryski?? w głowicy PB masz 4 otwory z tyłu głowicy na wtryski bo to wielopunkt a w monowtrysku jak sama nazwa mówi jest jeden wtrysk wtryskujacy paliwo do kolektora tak jak mniej wiecej gaznik, nie wiem jaki ma stoppien spreżania GX ale chyba nie ma takiego jak PB wiec mozesz zapomnieć o 112km mocy.
włozy stare wtryski np z mechanicznego wtrysku które śa na wcisk,i otwory juz mamy zaślepione :bigok:



Awatar użytkownika
SmokE88
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 445
Rejestracja: śr gru 31, 2008 18:30
Lokalizacja: Długomiłowice Woj.Op

Post autor: SmokE88 » wt lut 23, 2010 09:52

Wy sie wszyscy w elektryke pchacie :D nie ma to jak czysta moc ktorą daje gaźnik (dwa pionowe webery IDF 40 lub 45) i nie bawicie sie wtedy o przyrost 22km tylko ok 50 :D a ten dzwiek silnika bezcenny !! do tego mozna zawsze porting głowicy zrobic :D


JADĄC Z PRĘDKOŚCIĄ 280KM/H...
TO CO JEST PRZED TOBĄ...
JEST JUŻ PRZESZŁOŚCIĄ...

Awatar użytkownika
TiTeK
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 189
Rejestracja: ndz lis 02, 2008 12:56
Lokalizacja: JaVWorzno
Kontakt:

Post autor: TiTeK » ndz lut 28, 2010 12:57

Nie odpowiedział mi nikt na moje ostatnie pytanko, czym sie rózni PF od PB ?? bo wygląda na to ze są praktycznie identyczne a jednak mocą ciut sie różnią. i jeszcze jedno, czy w RP i PF/PB są takie same wały korbowe?? Bo mam juz te graty z PB i nie wiem czy do bloku z RP przekładać zały wał z korbami i tłokami czy wystarczy same korby z tłokami zeby podniesc stopien sprężania??


[url=http://www.wagenstyle.pl/titek.html][img]http://img688.imageshack.us/img688/2713/47322548kopia.gif[/img][/url]

Awatar użytkownika
SmokE88
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 445
Rejestracja: śr gru 31, 2008 18:30
Lokalizacja: Długomiłowice Woj.Op

Post autor: SmokE88 » ndz lut 28, 2010 17:25

to poszukaj jakie wykorbienie ma wał w RP i PB a co do PB i PF to sa identyczne różnią sie ECU do pf podpinasz kompa z pb i masz 112km


JADĄC Z PRĘDKOŚCIĄ 280KM/H...
TO CO JEST PRZED TOBĄ...
JEST JUŻ PRZESZŁOŚCIĄ...

ODPOWIEDZ

Wróć do „Speed”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 24 gości