[1z] zgasł po przegazowaniu, problem z odpaleniem

[pomp(as)]

oto co się stało:
po odpaleniu samochód przejechał jakieś 200m, przy czym od początku wydawał się jakiś zamulony. Postanowiłem go lekko przegazować (do ok 3 tys. obr/min) i w tym momencie silnik zgasł. Początkowo nie chciał zapalić, budą trzęsło niemiłosiernie. W końcu zaskoczył. Efekty dźwiękowe jak w traktorze, trzęsąca buda i siwy dym z rury. Co ciekawe obroty były w tym momencie ok.
Auto zostało zaholowane do mechanika. Sprawdzono rozrząd i jest ok, świece zostały wymienione w grudniu. Wyskoczył brak ciśnienia na trzecim cylindrze. Tuż przed wymianą świec sprawdziłem również kąt wtrysku (załącznik) - jest mała nieprawidłowość, jednak nie została ona usunięta.
Ma ktoś pojęcie co z tym dalej? Mechanik nie siedzi w dieslach i nie ma możliwości przeprowadzić próby olejowej nie mówiąc o tym, że nie podejmie się rozbierania silnika.
Być może ktoś z forumowiczów ma jakieś pomysły co zabiło golfa zanim przyjdzie do wydawania poważnej gotówki?
z góry dzięki za każdą radę

[Jesionvr6]

może ciśnienie oleju otworzyło popychacze bo zawór w pompie mogł sie zaciąć jak dałeś mocno gazu. jeżeli rozrząd ok to go odpal niech sie nagrzeje i zobacz jak chodzi

[pomp(as)]

dzięki za radę, dam znać jak się sprawy mają

zaskoczył i jeździ
nauczka o niegazowaniu na zimno. Mam jednak parę pytań: czy można spodziewać się takich akcji także przy zagrzanym silniku? Czy należałoby się zainteresować wymianą tego zaworu na pompie, ewentualnie całą pompą olejową?

[Jesionvr6]

może sie to zdarzać również przy nagrzanym motorze. Robiłem forda galaxy z motorem TDI 1Z i miał to samo co ty i jeżdził na oleju 15w40, na rozgrzanym motorze nie wolno było kręcić silnika wyżej niż 3500-3800 obr bo gasł od razu,ale po wymianie pompy oleju i oleju na 10w40 chodzi idealnie.