kreci i nie pali

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

kish
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 24
Rejestracja: ndz maja 10, 2009 15:02
Lokalizacja: Poznań/Jarocin
Kontakt:

kreci i nie pali

Post autor: kish » pt mar 05, 2010 15:29

Witam !
mam problem z odpaleniem auta :-/
ostatnio zauwazylem ze skorodowal mi przewod od swiecy wiec wymienilem przewody i swiece zastanawiam sie nad kopulka i palcem ale 8miechow w tyl juz je wymienilem.
dodam ze mam kiepski rozrusznik i jak dlugo krece to i rozrusznik przestaje krecic !
czasem odpali ale zaraz zgasmnie
co moze byc przyczyna ??



Awatar użytkownika
jhosef
_
_
Posty: 9172
Rejestracja: czw lis 16, 2006 21:12
Lokalizacja: Gdańsk
Kontakt:

Post autor: jhosef » pt mar 05, 2010 15:39

kish, problemy z odpalaniem zaczęły się zaraz po zmianie przewodów?



kish
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 24
Rejestracja: ndz maja 10, 2009 15:02
Lokalizacja: Poznań/Jarocin
Kontakt:

Post autor: kish » pt mar 05, 2010 15:44

nie jeszcze przed kupnem ale kupilem bo zauwazylem ze przewod jeden zrobil sie zielony !
wymienilem i zachowuje sie tak samo nie pali ani na gazie ani na paliwie :-/
czasem uda sie ze zapali ale jak docisne gaz zgasnie



Awatar użytkownika
jhosef
_
_
Posty: 9172
Rejestracja: czw lis 16, 2006 21:12
Lokalizacja: Gdańsk
Kontakt:

Post autor: jhosef » pt mar 05, 2010 15:46

kish, a nie pomyliłeś kolejności kabli?

CZy jak odpali chodzi bardzo koślawie i nie na wszystkie gary?



kish
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 24
Rejestracja: ndz maja 10, 2009 15:02
Lokalizacja: Poznań/Jarocin
Kontakt:

Post autor: kish » pt mar 05, 2010 15:48

kabli na bank nie pomylilem bo ich nie dotykalem przed awaria !
a jak odpali to nie moge posluchac bo gasnie nawet kiedy chce dodac gazu:((

[ Dodano: 05 Mar 2010 15:15 ]
jest mozliwe ze padla cewka ?? jesli tak to jak to sprawdzic ?



Awatar użytkownika
jhosef
_
_
Posty: 9172
Rejestracja: czw lis 16, 2006 21:12
Lokalizacja: Gdańsk
Kontakt:

Post autor: jhosef » pt mar 05, 2010 17:03

Jest możliwe, że cewka poległa. Tak najprościej ocenisz cewkę (pi x drzwi) po jakości iskry. Powinna być mocna, błękitna i dawać spory przeskok. Wyciągnij przewód cewki zapłonowej z kopułki i przyłóż gdzieś do bloku na odległość powiedzmy 1 cm. Niech ktoś zakręci silnikiem a ty oglądaj. Kabla w czasie kręcenia raczej nie macaj.

Sorawdź kolejność kabli na kopułce. Prawidłowa to 1-3-4-2. Pierwszy cylinder od rozrządu. Gorzej z określeniem pierwszego miejsca na kopułce. Piewszy cylinder uniesiony, oba zawory na nim zamknięte. Palce wówczas wskazuje pierwszy cylinder.



dj_2008
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 30
Rejestracja: wt lip 20, 2010 21:30
Lokalizacja: Jarocin

Post autor: dj_2008 » pt lip 23, 2010 01:39

A przyznał sie kolega ze beny mu zabraklo????


Vw the best!!!

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot], Google Adsense [Bot] i 218 gości