Nierówna praca silnika 1.4 GOLF IV

[dodo14]

bo podejżewałem silnik krokowy

w mk4 nie ma SILNIKA KROKOWEGO jest natomiast moduł przepustnicy, co do przepustnicy należy ja średnio co 50 tyś km czyścic z oleju ale klekotanie silnika i jego telepanie napewno nie jest przyczyna zasyfienia przepustnicy!!

Jezeli mozesz to opisz jak sie czysci przepustnice w golfie IV 1.4 16 V i gdzie ona sie znajduje

[luk99]

pisałem o tym dokładnie szukaj....
o tutaj :

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=42114

bez fotek niestety, bo za pozno sie zorientowalem

co do drgan na zimnym u mnie podobnie

[dodo14]

Jezeli nie masz intefejsu mozesz probowac jezdzic bez apatacji calkiem moziliwe ze przepustnica sama sie zaadoptuje po kilka jazdach.

A jakie sa skutki jezeli przepustnicy sie nie zaadaptuje sama.
Tak czy tak wielkie dzieki.

[luk99]

Powinna sie sama zaadoptowac...ale moze to potrwac troche....nie powiem dokladnie ile....z 50km - 100km.....gdzies bylo na ten temat.

A skutki jak sie nie myle sa takie ze moga byc za wysoksie obroty.....lub za male....lub moga falowac........az do momentu kiedy wszystko sie unormuje

U mnie w VW za czyszenie chcieli 80 zl (za to kupilem sobie adapter - koszt ok 100zl i zrobilem adapatacje samodzielenie) a przepustnice tez sam wyczysicilem. Plus tego ze przy nastepnym czyszczenie nic nie zaplace.....i w przypadku jakis bledow...zawsze moge sam sobie je odczytac a nie placic 50zl w VW. Wiec od teraz urzadzonko zarabia na siebie.

ps. Sprawdz serwisy np. skody....czy inne warsztaty z VAGiem....moze znajdziesz nawet za 50zl czyszczenie z adaptacja

[pszczyna]

przepustnicę widać po zdemontowaniu całej obudowy filtra powietrza ja posiadam 16/16v i też wariuje najpierw sąda potem kable a teraz wychodzi coś co nazywa się recerkulacją spalin jakis ala termostat lub elektronicznie otwierana machineria która wraca spaliny do kolektora ssącego aby była lepsza emisja spalin

[lukepali1]

czy ty już doszedłeś co było przyczyną tej usterki w twoim golfie??????
jeśli tak to daj znać co i jak

pozdrawiam

[garnek71]

<<<< GOLF 4 SILNIK 1.4 16v rok 1998.>>>Witam mam ten sam problem . Otóż zatankowałem paliwo na stacji (mialem rezerwe), dojechałem do domu.Rano wsiadlem do samochodu i jakos dziwnie palił, po pracy wciadam i silnik bardzo nie równo pracuje. w srodku aż czuc prace silnika, samochod stracil moc, na 2 slabiutko sie rozpedza, przy ok 10tys obrotach czuc takie przerwanie ( szarpnięcie) i z tłumika spaliny wydostaja sie nierównomiernie niewiem co to moze byc niemam pojecia prosze o pomoc z gory dzieki jezeli jest za malo informacji spróbuje opisac szczegółowiuej ale niewiem czy sie da
ps obroty w miare sa w normie ok 9 tys nie skacza tylko silnik na poduszkach skacze

[paszczakbotanik]

Witam! Chciałbym się podzielić spostrzeżeniami. Gdy zakupiłem golfa IV 1.4 16v przez kilka pierwszych dni nic się nie działo, niestety po kilku dniach jazdy zaczął dziwnie szarpać i nierówno chodzić (tak jakby na jeden wtrysk nie chciał chodzić), strasznie się dusił i nie miał mocy, a szczególnie jak popadał deszcz. Wymieniłem przewody, świece, czujnik halla, filtr paliwa, filtr powietrza i dalej to samo. Okazało się, ze było małe pęknięcie na cewce, jej wymiana pomogła. Teraz mam problem z odmą, juz dwa razy tej zimy wywaliło mi olej przez miarke. Czyszczona była w grudniu, silniczek lubi sobie troche zjeść no ale to 1.4 i nie zamierzam bawić się z nim w jakiekolwiek remonty. Szukałem jakichś rozwiązań ale przegladając fora nie udało się. Zastanawiam się czy nie wyprowadzić tej odmy prosto na ziemie, wtedy może będzie spokój...

[inozbik]

na odmę są sposoby i jest o nich na forum, ja mam podgrzewanie i zero problemów

ja też w swoim mam nierówne obroty, właśnie czekam za nową przepustnicą bo czyszczenie nic nie dało.. mam nadzieje że po tym problemy ustaną.. chyba że wyskoczy lambda i nie wiadomo co jeszcze... :/

[paszczakbotanik]

Jeśli chodzi o podgrzewanie nieszczęsnej odmy to na pewno nie jest to w 100% działający patent, u mnie też jest podgrzewanie ale i tak pojawiają się problemy. Dzisiaj ją wyciągnąłem ze znajomym i po raz drugi wyczyściliśmy, tak jak się spodziewałem było trochę zamarzniętego syfu.
P.s. znajomy w audi a3 97r. 1.6 też ma problemy z obrotami, wcześniej miał czyszczona przepustnice ale to nie pomogło i teraz trzeba wymienić...no a jak wiadomo to drogi gips

[marcintju]

to ja się również podepnę do tematu, posiadam polo z silnikiem 1.6 ABU układ monotronic, mam objawy te same co napisał autor tematu, silnik zimny nie równo chodzi itp., ciepły0 wszystko ok, wymienione świece (próbowałem 3 komplety) na jednym nieco lepiej chodzi, świece po wkręceniu i pracy około 2-3min są całe czarne i mokre z benzyny, przewody, kopułka, palec ok, mam do sprawdzenia jeszcze cewke zapłonową (jutro), wymieniony czujnik niebieski temp. (jakiś zamiennik)

[Jacek75]

Na zimnym silniku to ja bym obadał sondę i regulator ciśnienia paliwa, choć te komponenty powinny rzucić jakiś komunikat w VAG o mieszance. Możesz eksperymentować, odepnij wężyk podciśnienia od regulatora i zobacz czy cos zmienia zarówno na zimnym i ciepłym. Olej musi być syntetyk ze względu na wielkosc kanałów olejowych bo może przytykać, filtr oleju filtron miała któraś seria problemy.
Regulator da za dużo paliwa w wiekszosci przypadkow awarii i swiece będą czarne i bedzie kiepsko chodzil bo go zalewa.
Albo trasa z 50km, nie gasić tylko podpiąć vag i zobaczyc jakie wartości w silniku blok 32 - czego się sonda nauczyła - to tez jest jakis punkt wiedzy o stanie mieszanki.

[ Dodano: 09 Mar 2010 10:19 ]
Aha i szczelność kolektora ssącego - uszczelki przy bloku i przepustnicy. Demontaż i wymiana albo sikamy autostartem obficie w celu omacania sprawy.