Pomocy, zniszczylo mi silnik.

arturo · Post autor: **arturo** » wt mar 09, 2010 23:32

Moim zdaniem przez 60km nie wytrze się tak krzywka to po pierwsze, a po drugie ja bym się zapytał jak te "barany" ten rozrząd wymieniali, że wcześniej nic nie zauważyli (skoro twierdzą że to nie ich wina). Prawidłowo przy wymianie paska powinno się zablokować wał rozrządu liniałem a żeby to zrobić to trza zdjąć pokrywę rozrządu. Chyba że wymieniali na "flamaster" jak większość partackich zakładów z mechanikami od "siedmiu boleści".

Cinek · Post autor: **Cinek** » śr mar 10, 2010 09:46

mogli źle ustawić rozrząd, byś może jeden zawór sie zawiesił. wg mnie pasowałoby zdjąć głowice i sprawdzić, czy czasem sie nie skrzywił.

21Golfista21 · Post autor: **21Golfista21** » śr mar 10, 2010 09:50

właśnie, właśnie jak wymieniali na flamaster to powinieneś widzieć ślady na pasku czy na kołach, a jeśli nie na flamaster to musieli zdejmować pokrywę wałka rozrządu i blokować wałek.

Ron2n · Post autor: **Ron2n** » śr mar 10, 2010 23:27

Cinek pisze:mogli źle ustawić rozrząd, byś może jeden zawór sie zawiesił. wg mnie pasowałoby zdjąć głowice i sprawdzić, czy czasem sie nie skrzywił.

Czy to mozliwe aby jeden zawor wyskoczyl? Slyszalem ze to sie zdarza ale jest to rzadkoscia. Mechanicy z tego zakladu w ktorym wymienialem rozrzad powiedzieli ze to mozliwe.

21Golfista21 pisze:właśnie, właśnie jak wymieniali na flamaster to powinieneś widzieć ślady na pasku czy na kołach, a jeśli nie na flamaster to musieli zdejmować pokrywę wałka rozrządu i blokować wałek.

Nie mam pojecia jaka metoda znaczyli przy wymianie, jak tylko bede przy aucie zobacze to.

Powiedzcie mi czy to mozliwe aby zawor wyskoczyl?

Post autor: **Michał_1977** » śr mar 10, 2010 23:33

Ron2n pisze:Powiedzcie mi czy to mozliwe aby zawor wyskoczyl?

W/g mnie niemożliwe,ponieważ zabezpieczenie jest osadzone w talerzyku z zatoczeniem i cały czas dociskane przez sprężyny...
Nie spotkałem się do tej pory (ani nie słyszałem) o takim przypadku.

Post autor: **Michał_1977** » czw mar 11, 2010 00:01

maciek88 pisze:spytaj dlaczego to wyjęli

maciek88, oni tej szklanki nie wyjęli,tylko wałek ją "schrupał" i to właśnie w tym problem...

edzio · Post autor: **edzio** » czw mar 11, 2010 10:41

Ron2n pisze:Czy to mozliwe aby jeden zawor wyskoczyl? Slyszalem ze to sie zdarza ale jest to rzadkoscia. Mechanicy z tego zakladu w ktorym wymienialem rozrzad powiedzieli ze to mozliwe.

Tak jest to możliwe,gdy np.pęknie sprężyna zaworowa lub rozwali się popychacz .

Post autor: **Michał_1977** » czw mar 11, 2010 10:46

edzio pisze:Tak jest to możliwe,gdy np.pęknie sprężyna zaworowa lub rozwali się popychacz .

edzio, ale tam są po 2 sprężyny,właśnie w przypadku uszkodzenia jednej z nich nic nie powinno się stać,bo druga trzyma....

Ron2n · Post autor: **Ron2n** » czw mar 11, 2010 11:46

Michaś_1977 pisze:edzio, ale tam są po 2 sprężyny,właśnie w przypadku uszkodzenia jednej z nich nic nie powinno się stać,bo druga trzyma....

Rozumiem przez to ze powodem takiego stanu nie moglbyc zawor, ktory wyskoczyl.

ciachotdi · Post autor: **ciachotdi** » czw mar 11, 2010 13:44

Prawidłowo przy wymianie paska powinno się zablokować wał rozrządu liniałem a żeby to zrobić to trza zdjąć pokrywę rozrządu. Chyba że wymieniali na "flamaster" jak większość partackich zakładów z mechanikami od "siedmiu boleści".

Dokładnie tak !!!!

woojas25 · Post autor: **woojas25** » czw mar 11, 2010 15:03

moim zdaniem wszystkie powinny pójść na spacer a nie tylko jedna , jeżeli chodzi oczywiscie o kolizje z tłokami

Post autor: **Michał_1977** » czw mar 11, 2010 16:47

woojas25 pisze:moim zdaniem wszystkie powinny pójść na spacer a nie tylko jedna , jeżeli chodzi oczywiscie o kolizje z tłokami

Niekoniecznie...
Sąsiad robił oszczędności i sam wymienił rozrząd,przy czym śrubę koła pasowego przykręcił na sylikonie

...i długo nie pojeździł...ścięło klina koła pasowego,doszło do kolizji tłoków z zaworami i silnik staną.Później podobno jeszcze odpalił,ale kulał,tłukł się i nagle zgasł.
Głowicę już ja mu zdejmowałem i było tak samo jak tu-szklanki jednego baniaka rozwalone,a zawory pogięte wszystkie

Ja to widzę tak-rozrząd się przestawia,tłoki zaczynają walić w zawory,a w końcu rozrząd jest już na tyle przestawiony,że silnik wyhamowuje na zaworach danego cylindra i to właśnie one są najbardziej pogięte oraz uszkodzone szklanki...

21Golfista21 · Post autor: **21Golfista21** » czw mar 11, 2010 18:59

Ron2n pisze:
Cinek pisze:mogli źle ustawić rozrząd, byś może jeden zawór sie zawiesił. wg mnie pasowałoby zdjąć głowice i sprawdzić, czy czasem sie nie skrzywił.
Czy to mozliwe aby jeden zawor wyskoczyl? Slyszalem ze to sie zdarza ale jest to rzadkoscia. Mechanicy z tego zakladu w ktorym wymienialem rozrzad powiedzieli ze to mozliwe.

21Golfista21 pisze:właśnie, właśnie jak wymieniali na flamaster to powinieneś widzieć ślady na pasku czy na kołach, a jeśli nie na flamaster to musieli zdejmować pokrywę wałka rozrządu i blokować wałek.
Nie mam pojecia jaka metoda znaczyli przy wymianie, jak tylko bede przy aucie zobacze to.

Powiedzcie mi czy to mozliwe aby zawor wyskoczyl?

tak możliwe jest żeby zawór wyskoczył, sam przerabiałem taki temat!!!!!!

Pomocy, zniszczylo mi silnik.

Kto jest online