Dziwne zachowanie silnika AHF, drgawki!!!!

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
PinkFloyd
Lord GTI
Lord GTI
Posty: 3551
Rejestracja: wt paź 17, 2006 08:53
Lokalizacja: USA

Post autor: PinkFloyd » śr kwie 07, 2010 22:02

sklejku pisze:
PinkFloyd pisze:U mnie po wymianie wtrysków z AHF ( miałem ALH ) pojawiły sie drgawki ( wcześniej ich nie miałem , zmniejszyłem dawkę z 2,8 mg na 4,0 mg i drgawki mineły.
Kolego ja wlasnie mam wtryski zalozone z AHF :grin: to moze to jest przyczyna
Jak zakładasz wtryski do ALH z AHF do AHF sa cisnienia 190/300 a w ALH oryginalnie 220/300. Po wymianie na AHF kat wtrysku przyspiesza o ok 15 a dawka rosnie o 2mg to dużo mi wzrosłaz 3mg na 1,2 mg i okropne drgawki . Po korekcji dawki objaw minął



Awatar użytkownika
sklejku
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 359
Rejestracja: ndz lut 14, 2010 21:52
Lokalizacja: Sanok
Kontakt:

Post autor: sklejku » śr kwie 07, 2010 22:15

PinkFloyd pisze:
sklejku pisze:
PinkFloyd pisze:U mnie po wymianie wtrysków z AHF ( miałem ALH ) pojawiły sie drgawki ( wcześniej ich nie miałem , zmniejszyłem dawkę z 2,8 mg na 4,0 mg i drgawki mineły.
Kolego ja wlasnie mam wtryski zalozone z AHF :grin: to moze to jest przyczyna
Jak zakładasz wtryski do ALH z AHF do AHF sa cisnienia 190/300 a w ALH oryginalnie 220/300. Po wymianie na AHF kat wtrysku przyspiesza o ok 15 a dawka rosnie o 2mg to dużo mi wzrosłaz 3mg na 1,2 mg i okropne drgawki . Po korekcji dawki objaw minął
Jak skorygowac ta dawke Vagiem da sie :hmm: ??



Awatar użytkownika
PinkFloyd
Lord GTI
Lord GTI
Posty: 3551
Rejestracja: wt paź 17, 2006 08:53
Lokalizacja: USA

Post autor: PinkFloyd » śr kwie 07, 2010 22:18

sklejku pisze:
PinkFloyd pisze:
sklejku pisze: Kolego ja wlasnie mam wtryski zalozone z AHF :grin: to moze to jest przyczyna
Jak zakładasz wtryski do ALH z AHF do AHF sa cisnienia 190/300 a w ALH oryginalnie 220/300. Po wymianie na AHF kat wtrysku przyspiesza o ok 15 a dawka rosnie o 2mg to dużo mi wzrosłaz 3mg na 1,2 mg i okropne drgawki . Po korekcji dawki objaw minął
Jak skorygowac ta dawke Vagiem da sie :hmm: ??
Sprawdz vagiem jaka msz, vagiem zwiekrzyc mozna nie dużo ale zmniejszyc można o ok 2,5 mg. Czym mniejsza wartośc tym wiekrza dawka. Po zmianie na AHF ( bo sa na innych ciśnieniach ) dawka w ALH rośnie. Jak jest więkrza niż 3mg czyli w przedziale 1,2-2,8mg zmniejsz ja vagiem w adaptacjach na ok 3,5 do 4mg i bedzie ok



Awatar użytkownika
sklejku
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 359
Rejestracja: ndz lut 14, 2010 21:52
Lokalizacja: Sanok
Kontakt:

Post autor: sklejku » śr kwie 07, 2010 22:32

Wielkie dzieki jutro bede cos kombinowal :bigok:



Awatar użytkownika
PinkFloyd
Lord GTI
Lord GTI
Posty: 3551
Rejestracja: wt paź 17, 2006 08:53
Lokalizacja: USA

Post autor: PinkFloyd » śr kwie 07, 2010 22:38

sklejku pisze:Wielkie dzieki jutro bede cos kombinowal :bigok:
Pamiętaj temp. silnika 90st, musisz mieć vaga full, najlpeiej 311-2, wchodzisz engine login 12233, adaptacje blok 01 i zmniejszasz wartośc jeżeli dawka jest więkrza niz 3,0mg i klikasz save i tak ażd o wymaganej dawki. Jak drgawki tylko na ciepło na bank za duża dawka.



Awatar użytkownika
sklejku
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 359
Rejestracja: ndz lut 14, 2010 21:52
Lokalizacja: Sanok
Kontakt:

Post autor: sklejku » czw kwie 08, 2010 06:41

Mam Polski VAG 4.9.0.0 pełna wersje dam rade tu dokonac tej zmiany? Jeszcze jedno czy bez wyciagania wtrysku dam rade odczytac oznaczenie (co do upewnienia sie jaki typ jest wsadzony) i jakie sa oznaczenia w AHF i ALH dzieki za odp
Ostatnio zmieniony czw kwie 08, 2010 14:21 przez sklejku, łącznie zmieniany 3 razy.



marcin1984wwy
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 4
Rejestracja: ndz cze 14, 2009 19:44
Lokalizacja: pułtusk
Kontakt:

Post autor: marcin1984wwy » pn maja 03, 2010 12:17

Witam Mam ten sam problem z drgawkami pzry dojerzdzaniu do switel tak ok od 15-0 km/h zaraz poz zatrzymaniu ustepuja na odłaczonym impulsatorze nie wystepuja nie wiem co juz robic sprzegło mam ok Moze ktos po tak długim czasie doszedło co moze byc pzryczyna Jesli kros ma jakis pomysł niech napisze maila [email protected] lub tutaj



tjwasiak
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 579
Rejestracja: sob paź 20, 2007 23:39
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: tjwasiak » wt maja 04, 2010 03:53

sklejku pisze:Mam Polski VAG 4.9.0.0 pełna wersje dam rade tu dokonac tej zmiany? Jeszcze jedno czy bez wyciagania wtrysku dam rade odczytac oznaczenie (co do upewnienia sie jaki typ jest wsadzony) i jakie sa oznaczenia w AHF i ALH dzieki za odp
AGR/AGP: 3szt 028 130 201G + sterujący 028 130 201F
ALH manual: 3szt. 028 130 202P + sterujący 028 130 202Q
ALH automat: 3szt. 028 130 202J + sterujący 028 130 202H
AHF: 3szt. 028 130 201T + sterujący 028 130 201S
ASV: 3szt. 028 130 202A + sterujący 028 130 202B



Franz Maurer
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: ndz maja 30, 2010 18:13
Lokalizacja: Szczecin

Post autor: Franz Maurer » ndz maja 30, 2010 18:57

Witam,

Wypowiadam się pierwszy raz, ale może komuś pomogę. A więc miałem taki sam problem z drgawkami jak wy. Wkurzało mnie to na maxa. Odrzucałem koło dwumasowe, bo nie miałem żadnych innych poza tymi drgawkami objawów. Objawy tych drgawek określiłbym jakby silnik nie dostawał paliwa. Jakiś czas temu w jakimś temacie czytałem jak chłopak wymieniał przewody paliwowe za filtrem paliwa, bo wykrył z mechanikiem, że ma tam nieszczelność. Pomyślałem, że może w moim też jest ta nieszczelność. Zrobiłem tak: 1. odpowietrzyłem (odwodniłem) filtr paliwa, 2. wziąłem na palec trochę silikonu i pomazałem złączki tych przewodów paliwa za filtrem (dwa przewody połączone jakąś specjalną złączką) . Efekt? Drgawki zniknęły! Jeszce już jakiś czas i się nie pojawiają. Przetestujcie to i powiedzcie co o tym sądzicie.



LukaszMK4
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 251
Rejestracja: ndz mar 21, 2010 13:47
Lokalizacja: Gdynia
Kontakt:

Post autor: LukaszMK4 » sob cze 05, 2010 15:39

Mialem to samo co wy panowie:) oczywiscie podejrzewalem 2M.. w koncu pojehcalem zawirusowac auto i na korekte ECU, bo palil na cieplym ciezko i brakowalo mi mocy po przesiadce z 1.8T :P i prosze:) juz nie telepie buda nic a nic ! Kolega mial identyk w leonie, pojechal na wirus i wsio po problemie tez



adq
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 4
Rejestracja: sob lut 27, 2010 01:13
Lokalizacja: Gostyń

Post autor: adq » ndz cze 13, 2010 23:19

Moj problem polega na tym, ze w przedziale 100-120 km/h auto przerywa jakby nie dostawalo paliwa oraz przy dojezdzaniu do swiatel czasem sa wspomniane drgawki. Jakies pomysly?



Awatar użytkownika
vital
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 129
Rejestracja: sob mar 14, 2009 03:29
Lokalizacja: ZGORZELEC
Kontakt:

Post autor: vital » śr cze 16, 2010 07:56

witam,
mialem drgawki typowe jak u wiekszosci ludzi ktorzy sie z nimi borykaja. ..
silnik tak jakby wpadal w dziwne wibracje przy dojezdzaniu do swiatel lub manewrowaniu na parkingu ... wymienilem dwumas na sztywne kolo zamachowe i problem znikl. ... moim zdaniem w 90% przypadkow drgawek jest to wina kola dwumasowego .. te 10% ktore zostaje to osoby ktorym wydaje sie ze maja problem z drgawkami przez silnik a maja np problemy z zawieszeniem lub ukladem hamulcowym .. tylko wiadomo ze wydac z 2 tys na wymiane dwumasy to boli .. dlatego wiekszosc ludzi szuka winy drgawek w czym innym zeby pozbyc sie ich tanszym kosztem ..

pozdrawiam


MOJA CZWÓRKA
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=310657
[img]http://images47.fotosik.pl/269/8f712a1eac54419dmed.jpg[/img]

Awatar użytkownika
sebastian1901
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 695
Rejestracja: czw sty 10, 2008 19:30
Lokalizacja: CzęstochoVWa
Auto: Octavia I 1.8T RS
Silnik: AUQ
Kontakt:

Post autor: sebastian1901 » śr cze 16, 2010 08:34

vital pisze:witam,
mialem drgawki typowe jak u wiekszosci ludzi ktorzy sie z nimi borykaja. ..
silnik tak jakby wpadal w dziwne wibracje przy dojezdzaniu do swiatel lub manewrowaniu na parkingu ... wymienilem dwumas na sztywne kolo zamachowe i problem znikl. ... moim zdaniem w 90% przypadkow drgawek jest to wina kola dwumasowego .. te 10% ktore zostaje to osoby ktorym wydaje sie ze maja problem z drgawkami przez silnik a maja np problemy z zawieszeniem lub ukladem hamulcowym .. tylko wiadomo ze wydac z 2 tys na wymiane dwumasy to boli .. dlatego wiekszosc ludzi szuka winy drgawek w czym innym zeby pozbyc sie ich tanszym kosztem ..

pozdrawiam
Dokładnie. Moje auto też miało drgawy. Wymiana sprzęgła na jednomas z G60 i po problemie. Chociaż bywa i tak że to nic nie daje.


Sebastian

vwredhat
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 11
Rejestracja: ndz wrz 23, 2007 20:50
Lokalizacja: Lubliniec

Post autor: vwredhat » sob lip 17, 2010 16:55

Witam borykam się z tym już około rok.....
Golf ALH 99r.
Nowy 2mas i sprzęgło, nastawnik wyczyszczony,impulsator sprawdzony,wężyki podciśnień też.. ; zmiana obrotów silnika nie pomaga, dawka wielokrotnie zmieniana...; jestem w o tyle dobrej sytuacji że mapy w silniku zmieniam sobie sam także bez kosztów, mam kilku znajomych którzy dobrze siedzą w temacie podsyłali mi różne modyfikacje softu i dalej trzęsie na wolnych.
Czy ktoś jeszcze ma jakiś sensowny pomysł ?

P.S.
Mam własny sprzęt do diagnostyki jak i programowania ECU więc nawet wyżej nie pisze że w silniku nie ma błędów, dla tego kto pomoże sofcik do silniczka gratis !
Wczoraj przeczytałem właśnie te 53 strony forum :)



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 92 gości