Witam wszystkich
Jestem posiadaczem golfa 3 silnik 1.8 nie znalazlem nic wiec założyłem ten temat.
Problem jest nastepujący kiedy ostro ruszam albo skręcam w prawo to golf mi przygasa kiedy go kupiłem tak nie bylo dopiero po miesiącu użytkowania zaczęło sie to dziać. Zaprowadziłem do mechanika ustawił rozrząd zapłon ale golf dalej przygasa co może byc przyczyną.
Jeżeli mógłbym prosić to nie róbcie sobie jaj to skręcaj tylko w lewo albo ruszja wolno bo mnie to nie bawi juz troche kasy w niego włożyłem i nie chce go sprzedawac a pare razy z załamania już chciałem prosze pomózcie z góry dziękuje
golf gaśnie przy skręcie w prawo albo na mocnym starcie
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
wszystko jest oleje płyny nowa kopułka nowy palec
[ Dodano: 21 Kwi 2010 20:11 ]
temat dobry tylko ze ja jak podniose wykladzine w bagażniku to tam jest taka plastikowa zaslepka jak ja sciagne i wykrece wszystkie sruby to wyciagam pompe i plywak a ta moja pompa rózni sie troche od tej na zdjeciu w tamtym temacie albo zle gadam nie wiem. i na dodatek pokazuje mi zly stan paliwa plywak tez musze wymienic
[ Dodano: 21 Kwi 2010 20:45 ]
Pomoze mi ktos??
[ Dodano: 21 Kwi 2010 20:11 ]
temat dobry tylko ze ja jak podniose wykladzine w bagażniku to tam jest taka plastikowa zaslepka jak ja sciagne i wykrece wszystkie sruby to wyciagam pompe i plywak a ta moja pompa rózni sie troche od tej na zdjeciu w tamtym temacie albo zle gadam nie wiem. i na dodatek pokazuje mi zly stan paliwa plywak tez musze wymienic
[ Dodano: 21 Kwi 2010 20:45 ]
Pomoze mi ktos??
-
Racer
- Ma gadane
- Posty: 212
- Rejestracja: śr mar 12, 2008 21:35
- Lokalizacja: WR RACER
- Auto: Golf MK2 GTi, Passat B4 GL
- Silnik: PF
Sprawdź przekaźnik pompy czy dobrze siedzi i czy działa prawidłowo i instalacje pod stacyjką. Może któryś z przewodów się wysuwa z kostki lub inna przygoda 
Serwis, sprzedaż skuterów, motocykli, kładów... TRANSPORT aut, motocykli, quadów i innych.
Naprawy aut grupy VAG, specjalizacja GOLF II, JETTA A2.
Naprawy aut grupy VAG, specjalizacja GOLF II, JETTA A2.
Witam
Napisz jaki masz kod silnika i wrzuć fotki tej pompy a najlepiej tego całego ustroistwa co wyjmiesz z baku. Może twój sprzedawca przed opchnięciem wrzucił to co miał pod ręką.
Jak masz przynajmniej pół baku paliwa to też się tak dzieje ?
Pozdro
Napisz jaki masz kod silnika i wrzuć fotki tej pompy a najlepiej tego całego ustroistwa co wyjmiesz z baku. Może twój sprzedawca przed opchnięciem wrzucił to co miał pod ręką.
Jak masz przynajmniej pół baku paliwa to też się tak dzieje ?
Pozdro
Ostatnio zmieniony śr kwie 21, 2010 23:26 przez Utul, łącznie zmieniany 2 razy.
-
Paweł Marek
- V.I.P.
- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
guar90, daj fotki, ale jeśli wkładałeś nową pompę w stary koszyk i pominąłeś pewną uszczelkę na niej to tak bedzie. O ile pamiętam jest to oring nakładany na metalowy korpus pompy
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
-
Paweł Marek
- V.I.P.
- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
dokładnie nie umiem opisać bo teraz nie mam pompy na wierzchu, chodzi tam o to żeby część ssąca pompy była zawsze utopiona w paliwie nawet jak w baku jest jej mało. A z pływakiem nie wiem, może tylko trzeba go podgiąć
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 392 gości