kompresja wypycha olej odmą w 9a

Post autor: **TAZ** » wt kwie 20, 2010 23:03

Można też dać uszczelkę miski z TDi, tylko deko podciąć ogranicznik fali trzeba.

Ja jeżdżę co prawda bez ogranicznika, ale odmę mam wypiętą z układu, a koło chłodnicy mam butelkę, w którą wchodzi wąż od odmy. Po dwóch miesiącach mam 0,5 litra płynu, z czego może jest tam łyżka stołowa oleju.

robciovw · Post autor: **robciovw** » wt kwie 20, 2010 23:08

czarek1982,Jedynym sposobem na określenie stanu silnika bez rozbierania będzie pomiar sprężania i ewentualnie próba olejowa koszt ok 30 zł w każdym warsztacie.Nie napisałeś również czy silnik zużywa nadmiernie olej bo to też ważne.Sama wymiana oleju na mineralny nie przyniesie wielkiego efektu.

czarek1982 · Post autor: **czarek1982** » śr kwie 21, 2010 00:31

no właśnie mam wrażenie że przez ostatnie 2000km trochę podciągnął oleju (3-5mm na miarce), ale znów nie jakoś nadmiernie....

na dniach zabiorę się za kompresje.... się okaże

dzięki chłopaki

jak macie jeszcze pomysły to chętnie poczytam...

ps. ciężko jest dostać ten ogranicznik fali? - na bank takiego nie mam

AD6 · Post autor: **AD6** » śr kwie 21, 2010 08:54

czarek1982 pisze:ps. ciężko jest dostać ten ogranicznik fali? - na bank takiego nie mam

tylko aso bez problemu ci sprowadzą w intercarsie sie pytałem to powiedzieli że towar już u nich jest niedostępny

jawor87 · Post autor: **jawor87** » śr kwie 21, 2010 12:40

panowie,a może macie na sprzedanie przewód odmowy,chodzi mi o ten który jest przykręcany do bloku silnika w abf-ie,bo mój jest uszkodzony i trochę zachlapuje silnik?jak co,to pw:)
pozdro

Marszall · Post autor: **Marszall** » śr kwie 21, 2010 22:23

a ja mam 13,5 bara na tłokach po remoncie i ani kszty z odmy nie pierdnie a olej lubi pobierać:/

czyba coś źle poszło z uszczelniaczami zaworowymi i tędy musi pobierać.

vik316 · Post autor: **vik316** » pt kwie 23, 2010 13:15

dymi olejem przy rozgrzanym silniku? Przy uszk. uszczelniaczach rozgrzany olej spływać będzie po trzonkach zaworów do komory spalania i tam się spalać

Marszall · Post autor: **Marszall** » pt kwie 23, 2010 20:14

mocno napewno nie bo bym widział a lekko to nie wiem bo nigdy nie jechałem za moim samochodem

RasPL · Post autor: **RasPL** » pt kwie 23, 2010 20:20

przy uszkodzonych uszczelniaczach nie widać dymu bo nie bierze dużo oleju no chyba że prowadnice i zawory zajechane to może zadymi

vik316 · Post autor: **vik316** » pt kwie 23, 2010 23:00

RasPL pisze:nie widać dymu

widać

Lucki · Post autor: **Lucki** » pt kwie 01, 2011 07:42

Odkopie troszkę temat; Remontowałem 9A, wymieniłem pierścienie, panewki, zrobiłem głowe ale nie robiłem szlifu cylindrów anie wału. Kompresja po 15bar na rozgrzanym motorze. Oleju bierze ok 1L / 1000km. Przed odmę zapiernicza olej. Nie jest go bardzo dużo ale jednak tyle że na palcu widać. Ogranicznik przy pompie mam.

Macie jakies pomysły ?

yogi_zg · Post autor: **yogi_zg** » pn gru 12, 2011 21:32

Witam, odkopie troszkę temat: jakieś rok temu robiłem remont silnika (panewki pierścienie uszczelki głowica). Wszystko ładnie pięknie. Kompresja ok 15 na cylindrze. Problemem jest wydobywający się "majonez" z odpowietrzenia skrzyni korbowej. Autko pali na dotyk, śmiga jak trzeba ale pluje olejem ( nie jest to czysty olej tylko mieszanka oleju z woda - majonez). Oczywiście wody w zbiorniczku nie ubywa. Jak sobie z tym poradzić ? Może uszczelka od TD i wywalenie ogranicznika fali ?

Post autor: **toffic** » pn gru 12, 2011 22:23

Sposób na to jest dość prosty i skuteczny ale wymaga wyciągania silnika z auta (a przynajmniej ruszenia z poduszek)

yogi_zg · Post autor: **yogi_zg** » wt gru 13, 2011 01:17

Sposób na to jest dość prosty i skuteczny ale wymaga wyciągania silnika z auta (a przynajmniej ruszenia z poduszek

tzn ?