Kąt skrętu a ustawienie kierownicy ESP

[krukma]

Witam.

Wiem, że temat świecącej się kontrolki ESP był juz poruszany ale zrobiłem adaptacje vagiem i nic nie pomogło. Wydaje mi się ze ustawienie listwy (punktów na frezach ) jest złe. Była wymieniana kolumna kierownicza.

Proszę o wskazówki jak to powinno wyglądać bo mój "mechanik :/" chyba się nie popisał.

Załączam fotki mojej kiery i listwy:

Z góry dzieki

[Oli]

znaki na frezach nie są ważne po ustawieniu zieżności często trzeba kierę przełożyć o "ząbek" ważna jest taśma od poduchy - kierownika na wprost i w okienku powinna być widoczna kropka , wtedy adaptacja vagiem i będzie OK

[krukma]

- kierownika na wprost i w okienku powinna być widoczna kropka:bigok:

w okienku? Własnie nie jestem pewien w którym okienku?? Czy widać to na moich fotkach? Dzięki

[pinstonvw]

W pojazdach wyposażonych raz w układ wspomagania i dwa w układ stabilizacji toru jazdy nie ma mowy o przekładaniu kierownicy podczas korekty zbieżności! Wykonuje się tzw. zbieżność połówkową! Kierownica pozostaje w kierunku do jazdy na wprost, a korektę robimy zwyczajnie końcówkami drążków kierowniczych. A co do znaków to nigdy tego nie sprawdzałem, ale w tym przypadku jeśli auto jedzie prosto to wystarczy ustawić czujnik położenia koła kierownicy również do jazdy na wprost. Problem powinien zniknąć.

[krukma]

...a ma ktoś może fotkę (rysunek) gdzie jest to okienko w którym mam widzieć kropkę??