Jeżdze nisko, leże na glebie, grunt to zawieszenie :)

Wszystko na temat modyfikacji zawieszenia - gwinty, zawieszenia sportowe, pneumatyczne itp.

Moderatorzy: Moderatorzy, VIP

Awatar użytkownika
KoguT
I am the Stig
I am the Stig
Posty: 2049
Rejestracja: wt lis 14, 2006 21:07
Lokalizacja: Dębica
Auto: VW Golf MK4 Cabrio
Silnik: ABF
Kontakt:

Post autor: KoguT » pt kwie 23, 2010 14:15

a wracając do TaTechnixa...

zauważyłem to montując gwint do Gofera :blush:
a mianowicie. zakładając tylne kolumny nalezy zwrócić uwage na tulejki które wchodzą w poduszki.
te które są sprzedawane w komplecie z gwintem są okolo 1cm dłuższe od ori VW przec co poduszka górna nie jest wystarczająco dobrze dociśnięta do kielicha.
samochod zachowuje sie troche dziwnie w zakrętach z racji zbyt słabego mocowania górnego kolumny. jest nie stabilny i wydaje sie ze dupcia troche ujezdza gdy przykozłuje w zakręcie.
po zmianie obie poduszki dokręcone do oporu i idealnie sie ułożyły w kielichu.

efekt?
stuki związane ze zbyt luznym zawiasem zniknęły a tył juz nie ucieka :bigok:

poniżej fota tolejek
długa - Technix, krótka - ori VW

Obrazek

mowa o kolumnach do mk2/mk3 na tył



Awatar użytkownika
berti666
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 78
Rejestracja: sob maja 02, 2009 01:45
Lokalizacja: Puławy
Kontakt:

Post autor: berti666 » wt kwie 27, 2010 20:12

Pytanko : widze ze sa zestawy kitu po 600zl na allegro 40/40 i 60/40 jedna cena(http://allegro.pl/item1000060968_vw_gol ... rtowe.html).

CHcialem kupic springi ale jak mam amorki zaraz wymieniac to mi sie to niekalkuluje.
.
Mogl by ktos wrzucic foty na takim zestawie, jakie wrazenia z jazdy i czy wogole sie oplaca ta-technixa? ?? Ja mam fele 15 195/50 szczegolnie chodzi mi o 60/40 bo parking przed praca mam tragiczny i ciekawy jestem czy dam rade tam wjechac ;p. No i czy niebedzie tarcia opony o nadkola na hopkach bo w mojej okolicy ich bardzo duzo. I czy z silnikiem diesla siadzie nizej??


Moje MK3
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2948733#2948733

Awatar użytkownika
Kri$
Forum Master
Forum Master
Posty: 1112
Rejestracja: śr paź 31, 2007 15:00
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: Kri$ » wt kwie 27, 2010 20:42

195/50/r15 z et37 miesci sie ladnie w nadkolu. Ja mialem glebe wlasnie do takich kol i nic nie tarlo.


Obrazek
Obrazek

Awatar użytkownika
cookies
Forum Master
Forum Master
Posty: 1808
Rejestracja: śr wrz 09, 2009 20:52
Lokalizacja: Elbląg

Post autor: cookies » wt kwie 27, 2010 20:50

berti666, Ja mam 15" 195/50 Et 35 i 25 -40/40 i nic nie obciera jeszcze jest duzo miejsca - mts jezdzi sie super nie jest twardo
Obrazek



Awatar użytkownika
xhat
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 65
Rejestracja: pt mar 20, 2009 09:37
Lokalizacja: Kamienna Góra
Kontakt:

Post autor: xhat » czw kwie 29, 2010 00:03

dołącze się do debaty o gwincie TA-Technix bo chce do siebie założyć jakiś gwint i nie wiem czy się w to pchać?? czy lepiej jakigoś H&R czy FK czerwony. Jeżdże szybko i trzymanie w zakrętach dla mnie to priorytet. Narazie mam jakiś twardy zawias z niemiec z przodu -60 a tył to eibach raczej też -60 :) tylko że to KIT a nie gwint:/ więc czy TA-Technix nada się do szybkiej jazdy po nierównych drogach??


Było mkII AFN+ 198KM/381NM
Polo 86c KR ITB

Awatar użytkownika
popielasty
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 950
Rejestracja: wt kwie 08, 2008 16:11
Lokalizacja: WWL

Post autor: popielasty » czw kwie 29, 2010 00:10

xhat, w sobotę zakładam MTS Techa. Chłopaki co się na sprawie znają po dzisiejszych oględzinach na sucho zawiasu, w rękach, mówili że raczej nie będzie z tym tragedii (dosyć sztywny), jak będzie na aucie powiem Ci w sobotę :) też czasem lubię szybciej polecieć zakręt

ogólnie już kilka osób mówiło MTS > TA TECHNIX
Ostatnio zmieniony czw kwie 29, 2010 00:10 przez popielasty, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
xhat
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 65
Rejestracja: pt mar 20, 2009 09:37
Lokalizacja: Kamienna Góra
Kontakt:

Post autor: xhat » czw kwie 29, 2010 00:28

no właśnie szukam jakiś porad i czytam wszystko co o tym jest heh ale w większości to nie wypowiadają się ci co jeżdżą/jeździli na tym zawiasie.Ale po tym co czytałem to myśle że mts lepszy. Narazie nie mam kwitu na markową zawieszkę dlatego pytam czy w ogóle warto się w to pchać.To czekam na odp jak pojeździsz na tym zawiasku:)


Było mkII AFN+ 198KM/381NM
Polo 86c KR ITB

Awatar użytkownika
popielasty
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 950
Rejestracja: wt kwie 08, 2008 16:11
Lokalizacja: WWL

Post autor: popielasty » czw kwie 29, 2010 00:58

zdam relację, ciekawi mnie tylko czy na podwórko wjadę :goof:



Awatar użytkownika
KoguT
I am the Stig
I am the Stig
Posty: 2049
Rejestracja: wt lis 14, 2006 21:07
Lokalizacja: Dębica
Auto: VW Golf MK4 Cabrio
Silnik: ABF
Kontakt:

Post autor: KoguT » czw kwie 29, 2010 08:51

latam na technixie od 2 miesiecy i jestem zadowolony :bigok:



Awatar użytkownika
popielasty
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 950
Rejestracja: wt kwie 08, 2008 16:11
Lokalizacja: WWL

Post autor: popielasty » ndz maja 02, 2010 10:05

wczoraj założony MTS :> powiem tak, z tyłu można zejść bardzo nisko. mam go ustawionego gdzieś ponad połowę w górę i jest malutka szczelina tak aby nie tarło. z przodu tak samo. można go nisko postawić. dosyć sztywny, ale komfortowy. nic nie puka nic nie stuka. jeśli ktoś chce zobaczyć jak wygląda na aucie i mała fotorelacja z montażu to zapraszam do mnie do tematu -> klik na jettę w podpisie i ostatania strona tematu! oceniajcie. jak dla mnie bomba, wrażenia z jazdy niesamowite ;d



Awatar użytkownika
D1_PITER
Forum Master
Forum Master
Posty: 1411
Rejestracja: wt paź 28, 2008 18:13
Lokalizacja: Świdnica
Kontakt:

Post autor: D1_PITER » ndz maja 02, 2010 19:12

Obrazek

Dobra gleba nie jest zła ;)


Obrazek

Awatar użytkownika
KemotZabrze
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 114
Rejestracja: pn paź 26, 2009 17:00
Lokalizacja: Zabrze

Post autor: KemotZabrze » wt maja 11, 2010 00:18

TA na początku to rzeczywiście taczka, na oponach 175/45 jeździło się tragicznie, ale po pół roku użytkowania dosyć się rozbił i można powiedzieć, że jeździ się "komfortowo" fakt, że od czasu założenia gwintu wymieniałem już sworznie, wahacze, końcówki drążków, urwałem hokej, zerwałem pas przedni, a o wyglądzie miski olejowej nie będę nawet wspominał i jak widze koleiny to aż sie cały spinam, mimo że do ziemi od hokeja mam jakieś 8cm, to jednak w zakrętach jestem dużo pewniejszy za auto, no i nie przyrysuje lusterkiem o asfalt jak na normalnym zawiasie
Ostatnio zmieniony wt maja 11, 2010 00:19 przez KemotZabrze, łącznie zmieniany 2 razy.



Awatar użytkownika
saduwa
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 826
Rejestracja: wt sie 08, 2006 19:28
Lokalizacja: Kraków
Kontakt:

Post autor: saduwa » śr maja 12, 2010 01:35

popielasty pisze:dosyć sztywny, ale komfortowy
mts
mts w mk4 bdb gwint ale jak ktos mysli o duzej glebie to troche zamiekki
na muldach pojedziesz troche szybciej i juz spodem ociera



BBrokers
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 4
Rejestracja: pn lut 18, 2008 14:21
Lokalizacja: - Bydgoszcz
Kontakt:

Post autor: BBrokers » czw maja 13, 2010 03:29

gdzie w PL moge zakupic gwint supersporta albo KW do mk1 ?

lub inny jakis troche ,,lepcieciejszy ,, wazne zeby duzo mozna było zjechac w doł i zeby byl raczej twardy z nastawieniem na bardzo twardy
Ostatnio zmieniony czw maja 13, 2010 03:33 przez BBrokers, łącznie zmieniany 1 raz.



ODPOWIEDZ

Wróć do „Zawieszenia”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 18 gości