Dane techniczne, silniki, VIN dekoder, kody wyposażenia
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Krigga pisze:Sztomel pisze:z tymi oznaczeniami to jest tak, że silniki na pompowtryskiwaczach mają te czerwone oznaczenia i tak:GERONIMO pisze:Witam. Mam pytanko odnośnie TDI. Mianowicie czy czerwone litery D i I oznaczają moc silnika 130 kM czy nie ma w tym reguły. Mój golf ma 101 kM i dwie czerwone litery. Czy to jest OK?
silniki o mocy 115 KM (AJM, AUY) - czerwone "DI"
silnik o mocy 130 KM (ASZ, AWX) - czerwone "DI"
silnik o mocy 150 KM (ARL) - czerwone "TDI"
silniki o mocy 110 KM (AHF, AFN, ASV, AVG) mimo, iż są na pompie rotacyjnej VP mają czerwone "I" z uwagi na turbinę ze zmienną geometrią. Silnik ALH 66kW/90 KM również ma turbinę ze zmienną geometrią ale ma mniejszą moc i dlatego srebrne literki "TDI".
W przypadku silników ATD i AXR - 74kW/100 KM na pompowtryskach mają również czerwone "DI".
Ogólnie rzecz biorąc silniki na pompowtryskach poza wzmocnionym ARL-em mają czerwone "DI".
Witajcie,
Dołączam się z pytaniem o kod silnika.
W książce mam napisane AXR. Jest to silknik 1.9 TDI (DI czerwone) 77kW/101KM.
Wyczytałem, że silniki ATD to właśnie ten silnik i często podawane są oznaczenia ATD/AXR.
W tabeli z oznaczeniami znalazłem tylko ATD w pojemności 1.9 TDI i 77kW.
Nic więcej nie znalazłem...
Moje pytanie czym różnią się te silniki??
Dzięki wielkie.
Są rowniez wyjatki. Ja mam silnik ATD i ma 2 czerwone literki DI i moc 131KM. Wiec nie zawsze ATD rowne jest mocy 101KM
ATD ma zawsze fabryczną moc na poziomie 101 KM z pewnym giftem czyli zakresem tolerancji mocy zawsze na korzyść a to, że Twój ATD ma 131 KM oznacza, że moc masz podniesioną ale nie fabrycznie tylko poprzez chipowanie.Ja mam silnik ATD i ma 2 czerwone literki DI i moc 131KM. Wiec nie zawsze ATD rowne jest mocy 101KM
Wiec jak wyjasnic fakt ze w dow. rej. i na tablicy informacyjnej w bagazniku moc silnika jest oznaczona cyframi ATD 96kW ?Sztomel pisze:ATD ma zawsze fabryczną moc na poziomie 101 KM z pewnym giftem czyli zakresem tolerancji mocy zawsze na korzyść a to, że Twój ATD ma 131 KM oznacza, że moc masz podniesioną ale nie fabrycznie tylko poprzez chipowanie.Ja mam silnik ATD i ma 2 czerwone literki DI i moc 131KM. Wiec nie zawsze ATD rowne jest mocy 101KM
-
- Nowicjusz
- Posty: 38
- Rejestracja: ndz sty 11, 2009 14:37
- Lokalizacja: Kraków
Re: Dane techniczne, silniki, VIN dekoder, kody wyposażenia
Witam serdecznie, a czy ktoś spotkał się z czyms takim:?ygd pisze:Dane techniczne - wszystkie generacje GOLFA, Passaty, Corrado, Polo, Scirocco, EOS, Skoda
"Volkswagen Official Factory Repair Manuals 3.0 [ENG]" - podobno jest to manual w którym opisane jest krok po kroku jak naprawiać poszczególne elementy.
Spotkał się ktoś z tym? Z góry dziękuję za info.
co do "Volkswagen Official Factory Repair Manuals 3.0" to poszukaj na torentach wpisz w google albo masz link: http://torrentownia.org/programy/torren ... -dvd-13484
Witam,
odczytałem dwa błędy ze skrzyni automatycznej:
1. błąd 526 - przełącznik świateł hamulców-niewłaściwy sygnał (f)
2. błąd 300 - czujnik obwodu niskiego/wysokiego poziomu wejścia temperatury transmisji płynów (G93)
Szukałem na forum, ale nic konkretnego nie znalazłem dotyczącego tych błędów, a że jestem laikiem w tych sprawach proszę o rozszyfrowanie czego mogą dotyczyć i czy mam zacząć się martwić czy skasować je, zapomnieć i jeździć dalej.
pozdro
odczytałem dwa błędy ze skrzyni automatycznej:
1. błąd 526 - przełącznik świateł hamulców-niewłaściwy sygnał (f)
2. błąd 300 - czujnik obwodu niskiego/wysokiego poziomu wejścia temperatury transmisji płynów (G93)
Szukałem na forum, ale nic konkretnego nie znalazłem dotyczącego tych błędów, a że jestem laikiem w tych sprawach proszę o rozszyfrowanie czego mogą dotyczyć i czy mam zacząć się martwić czy skasować je, zapomnieć i jeździć dalej.
pozdro
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 71 gości