Po dłużyszm spokoju AAZ znowu zaczyna mnie niepokoić.

[scoobi]

remont robilem paktycznie sam, dalem sobie czas zeby sie wszystko dodarlo. zrobilem nim 10 tys a poranne dymienie coraz bardziej sie nasila.Jak bylo pare cieplych dni to az wstyd go przed praca zapalic, wszystko w moim dymie.U mnie jak byly mrozy -15 to potrzebowal okolo 10 km zeby sie rozgrzac( z rana mały ruch, zero świateł i delikata jazda) co do wzkazywanej temp to jestem pewny na 99% bo temp oleju jest w granicach 90 ( 10 stopni wyzsza od wody tak jak przed remontem) pojedze jeszcze chwile i jak mi ktos szyb nie powybija za to dymienie to zmienie uszczelniacze zaworowe , moze Ci "fachowcy" co mi glowice robili cos spierniczyli

[arwam]

(sprawdzona same cięzarówki tam leją

tymbardziej zmień bo tam liczy sietylko praktycznie cena a nie jakość paliwa.

[IRAS AAZ]

Witam dziś rozebrałem mój stary silnik i sie okazało ze jest wypalona uszczelka pod głowicą pomiedzy 1/2 cylindrem a miedzy kojejnymi tez juz sie zaczynało coś dziać,na tej uszczelce latałem jakies 4mies, to była zwykła uszczelka nie metalowa. Czy to nie jest przyczyna śmiertelnej dawki paliwa?

[t0mal]

Jeśli grzał Ci się - temp. wychodziła powyżej 90 stopni to jest to całkiem możliwe, ale równie dobrze mogła też zgnić ze starości.

[arwam]

Witam dziś rozebrałem mój stary silnik i sie okazało ze jest wypalona uszczelka pod głowicą pomiedzy 1/2 cylindrem a miedzy kojejnymi tez juz sie zaczynało coś dziać,na tej uszczelce latałem jakies 4mies, to była zwykła uszczelka nie metalowa.

czy w związku z tym podejmujesz jakieś działania?

[IRAS AAZ]

Ta uszczelka ma jekies 4 mies woda nigdy nie wyszła za 90 stopni !!!!!! Wracam do TD pomału.Kupie tanio wał od TDI

[arwam]

Wracam do TD pomału.Kupie tanio wał od TDI

ja też z tym że chętnie kupię dół od TD

[Stówa86]

witam jestem tu nowicjuszem i widze ze ten klin na korbie to wada dokladnie tak samo mi sie stalo 5 dni temu .popracy odpalilem a ten przebiera ( myslalem ze swiece) podjechalem z pracy do domu(przez chwile pracowal znowu rowno) zgasilem go i pale ponownie a tu znowu to samo( mysle filtr albo wtryski) nagle zaczelo sie cos tluc mocno dymic i zdechl puszczajac chmure w filt powietrza.po rozebraniu okazalo sie klin na kolku sie zeszlifowal(na szczescie kolko okazalo sie nie problemem zalatwic,sasiad mial z 1.6 )i co najgorsze z 8 zaworow tylko sa 2 dobre kosztowalo mnie to 800zl ( zawory popychacze chydrauliczne gumki kompet uszczelek filtry olej rozrzad)chetnie w razie czego sluze rada

[J.B.S.]

witam jestem tu nowicjuszem i widze ze ten klin na korbie to wada

Widzisz to nie jest wada jesli po zdjeciu kółka rozrzadu załozysz je tak jak trzeba stosujac nową śrube i przykrecajac tak jak fabryka kazała nigdy nie bedzie problemów.

Ja tak poskładałem mnóstwo silników( nie używajac stop gwintów ) i działają dalej bezproblemowo.
Zwykła niewiedza i brak odpowiednich narzędzi skutkuje takimi przygodami

[apln]

Widzisz to nie jest wada jesli po zdjeciu kółka rozrzadu załozysz je tak jak trzeba stosujac nową śrube i przykrecajac tak jak fabryka kazała nigdy nie bedzie problemów.

Ja tak poskładałem mnóstwo silników( nie używajac stop gwintów ) i działają dalej bezproblemowo.
Zwykła niewiedza i brak odpowiednich narzędzi skutkuje takimi przygodami

Dokładnie, zgadza się. U mnie już 70k km na nowym kółku i nowej śrubie i żadnych problemów.

[munior]

widze ze ten klin na korbie to wada


Widzisz to nie jest wada jesli po zdjeciu kółka rozrzadu załozysz je tak jak trzeba stosujac nową śrube i przykrecajac tak jak fabryka kazała nigdy nie bedzie problemów.

Wszystko prawda .Pod jednym warunkiem . Nie ruszone gniazdo klina w wale i czoło wału .W przeciwnym wypadku nie pomoże ani nowa śruba ani nowe koło ani nowy klin .Powtórka z rozrywki pewna jak w banku kwestia czasu

[J.B.S.]

Masz rację ale ruszone gniazdo klina itd. spowodowane jest niewiedza tak jak pisałem wczesniej więc kółko sie zamyka

[t0mal]

A wszystkiemu winne koło z tłumikiem drgań skrętnych. Jak się w porę nie wymieni to już jest po wale.
IRAS AAZ, Widocznie popełniono błąd przy montażu - nie przygotowana dobrze powierzchnia, głowica krzywa, albo źle dociągnięta uszczelka.

[arwam]

albo źle dociągnięta uszczelka.

zwykłe kompozytowe dociąga się o 90stopni po przebiegu 1000km na gorącym silniku