MK3 Golf 2.0 115 KM / Bora 1.9 TDi

[kaol3927]

Jade sobie przez gdańsk przymorze dojeżdżam do świateł na dwupasmówce i zatrzymuje sie koło naprawde ładnej czarnej bory z ciemnymi szybkami. Z początki nie myślałem o ściganiu. Ruszyłem spokojnie do następnych świateł a pan z bory depnął gazu bo tylko turbinka mu wyła. Dojeżdzamy do następnych świateł, to pomyślałem sobie że można by odmulić nieco auto i dałem znać krótką przygazówką. Kolega odpowiedział więc czekamy na zielone.
*Pierwszy bieg tak do 4 tys obrotów - bora sporo za mną
*drugi bieg - gdy zmieniałem bieg bora troszke doskoczyła ale przy moich 4,5 tys zaczeła zostawać w tyle
*trzeci bieg - bora daleko za mną

Nie było już miejsca na reszte biegów a ja uradowany skręciłem dziękując borze za dawke adrenaliny światłami awaryjnymi

[vezet22]

ciekawe co to był za tdi ??

[mewa2002]

pewno 90-tka

[blysk777]

pewno 90-tka

Też tak myślę

[perki]

ja sie dziwie jak mozna miec w borze 90 koni i podpuszczac kogos na swiatlach .. ja mam mk 4 ahf 110 ladnie wpycha w fotel i jak widze kogos na swiatlach gapiacego ise na mnie to nie zwracam uwagi nawet

[casylimi]

perki, aha; 90KM nie ma czym jechać, natomiast 110 to już jest moc wciskająca w fotel... . Mam wrażenie że oba silniki porównujesz do 1Y i ARL

[hunterek]

Gratuluje killa. Panowie spokojnie. Ale nie rozumiem jak 90KM to mul a 110 wgniata w fotel ? Faktycznie roznica duza Co innego 90 a 150 Przy takiej roznicy mozemy mowic o gnieceniu w fotelu. Natomiast przy 90 a 110 jedynie o Gnieceniu Sie w fotelu

pozdro

[golfinka]

Ta bora to pewnie 110 albo 115 koni nawet dałbyś rade 130 konnemu bez problemu. Wiem bo też mam 115 koni 2.0 i wiele aut ze startu od zera nie daje rady. Scigałem się z kolega co miał 110 koni i przegrał o minimum 3 długości także ze 130 konny byłby pewno remis.

[stolniczkow]

także ze 130 konny byłby pewno remis.

Potwierdzam.
U siebie mam AGG bardzo zdrowe i TDI ze 115km regularnie dostają baty. Jednak Bora czy golf MK4 to już swoje waży w porównaniu do MK3

[golfinka]

No ja akurat ze 110 konnym MK3 się ścigałem od kolegi z forum "ewaldino" co po przegranej ze mną o 3 długości postanowił zrobić 160 kucy heheheh i dalej niechce ze mną się targnąć od zera bo w trasie niestety nie daje rady mu ale startu zatrzymanego jestem ciekaw.

[ewaldino]

dalej niechce ze mną się targnąć od zera bo w trasie niestety nie daje rady mu ale startu zatrzymanego jestem ciekaw.

Już sie targneliśmy na poczatku w miare równo, później kolega zostaje. Przy 140 jestem kilka długości z przodu, wynik oczywisty. Ale i tak ciężko dobrze ruszyć zbajerzonym tdi w stosunku do benzyny. Oraz gofer golfinki jak na swoje 2.0 8v bardzo dobrze śmiga, zdrowa seria.

[golfinka]

dalej niechce ze mną się targnąć od zera bo w trasie niestety nie daje rady mu ale startu zatrzymanego jestem ciekaw.

Już sie targneliśmy na poczatku w miare równo, później kolega zostaje. Przy 140 jestem kilka długości z przodu, wynik oczywisty. Ale i tak ciężko dobrze ruszyć zbajerzonym tdi w stosunku do benzyny. Oraz gofer golfinki jak na swoje 2.0 8v bardzo dobrze śmiga, zdrowa seria.

No muszę małe sprostowanie dać na początku prowadzę do ok 100 km/h potem zaczynam przegrywać ale nie dużo bo tylko ok 3,5 długości a w drugim starcie 2 długości. Także jestem bardzo zadowolony z tego pojedynku z uwagi iż mam 45 koni mniej a 1/3 trasy wygrywam hehehe. pozdro Ewaldino

ps. jak dorwe filmik od brata to wkleje dla potwierdzenia

[mewa2002]

No muszę małe sprostowanie dać na początku prowadzę do ok 100 km/h potem zaczynam przegrywać ale nie dużo bo tylko ok 3,5 długości a w drugim starcie 2 długości. Także jestem bardzo zadowolony z tego pojedynku z uwagi iż mam 45 koni mniej a 1/3 trasy wygrywam hehehe.

Jak to mozliwe ze auto ktore ma w danych fabrycznych 10,3s do setki ( 2.0 115koni) wygrywa z afn-160koni ktore ma pewnie z 8-8,5s?

[ Dodano: 24 Maj 2010 15:01 ]
Mowie tutaj o wyscigu do 100km/h

[Matras]

mewa2002, pewnie mają wpływ poszukiwania trakcji na 1,2,3