silnik ASZ,po regeneracji turbo późno wstaje,co zrobić??

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
marcinkrzyzanek
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 24
Rejestracja: śr kwie 30, 2008 19:43
Lokalizacja: Granowo
Kontakt:

silnik ASZ,po regeneracji turbo późno wstaje,co zrobić??

Post autor: marcinkrzyzanek » pn cze 07, 2010 19:29

witam mam taki problem,wczesniej troszeczke zlałem sprawe ale teraz zaczeło mi to przeszkadzać,sprawa jest taka iż turbo zaczyna tłoczyc dobre ciśnienie dopiero od 2100,

przy logach dynamicznych,własnie do tych 2100 brakuje mu cisnienia,w wyniku czego tworzy sie spora turbo dziura,i moje pytanko jest takie na sztandze śrubke nalezy wkrecić czy wykrecić,poniewaz mechanik delikatnie ją tak ustawił że na jałowym przez turbo dmucha w tlumik, (słyszalny odgłos) wiec chyba na zmiennej geometri przepuszcza??dobrze to rozumiem??prosze o porade cóz tu mozna zrobic??z gory dziekuje za wszystkie odpowiedzi :):)



Awatar użytkownika
borat
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 175
Rejestracja: ndz lis 02, 2008 19:26
Lokalizacja: radom

Post autor: borat » pn cze 07, 2010 21:03

a po pierona ten mechanik kręcił gruchą ?
podłącz gruchę od turbo bezpośrednio do wacum,i zobacz czy sztanga opiera się o ogranicznik,i się przejedz zobaczysz czy dalej turbo póżno wstaje.
ale moim zdaniem to nie przyczyna



Awatar użytkownika
italiano_83
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 11896
Rejestracja: śr gru 03, 2008 21:21
Lokalizacja: NL/Zeeland
Auto: Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA Turbobenzina
Silnik: 1.4T

Post autor: italiano_83 » pn cze 07, 2010 21:14

marcinkrzyzanek pisze:witam mam taki problem,wczesniej troszeczke zlałem sprawe ale teraz zaczeło mi to przeszkadzać,sprawa jest taka iż turbo zaczyna tłoczyc dobre ciśnienie dopiero od 2100,
Wstaw te logi to zobaczmy co się tam dzieje.
marcinkrzyzanek pisze:,poniewaz mechanik delikatnie ją tak ustawił
To mechanika sobie znalazłeś :bigok:
Na początek logi zdało by się zobaczyć, a potem dopiero będziemy skracać sztangę przy turbosprężarce :helm:


Było MK4 1.9 TDI ALH Generation 151PS 309Nm Techno blue metalic Obrazek

Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo Benzina 170PS 250Nm

Ducati Monster 696+


Obrazek

Awatar użytkownika
marcinkrzyzanek
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 24
Rejestracja: śr kwie 30, 2008 19:43
Lokalizacja: Granowo
Kontakt:

Post autor: marcinkrzyzanek » pn cze 07, 2010 22:42

postaram się zrobić w nie długim czasie logi,i wstawie :)

[ Dodano: 08 Cze 2010 10:40 ]
aha panowie chciałem jeszcze zaznaczyc że turbo było po regeneracji kompletnej,i od tego monemtu takie były objawy.


Jest Golfik VI 2.0 TDI CBDC 110km-->170km :)

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 72 gości